可能很多人不知道，別克在海外定位是輕度豪華品牌，跟奧迪是同級別。在國內別克被低估，而奧迪被高估。在推出英朗和昂科威之後別克品牌在華銷量暴增，成為通用在華主力子品牌，甚至代替了雪佛蘭的地位。
在這個過程中別克的國產車型越來越豐富，算上覆產的凱越已經有了三輛A級車。但別克依然缺乏一輛高端A級運動車——能跟思域打仗的那種，畢竟威朗屬於失敗車型。
這次別克換了個思維，沒有選擇和思域凌度正面抗爭，而是準備國產A級敞篷車。
圖為別克Cascada，它是別克在海外的一輛A級敞篷轎車——嚴格意義上不算跑車，但是擁有敞篷跑車的外觀。其實這貨就是歐寶Cascad，外觀可以看出濃郁的歐寶風，迴旋鏢式日行燈很像新一代君威的設計。
總的來說該車從車頭看最多和英朗是一樣檔次的，完全不出眾，出眾之處在於它是一輛敞篷車。
截至目前，還沒有合資敞篷A級車出現。
根據小道消息，這輛國產別克Cascada會在明年正式上市，預計售價15萬起步，頂配不超過25萬。
整體價格比進口寶馬2系敞篷低10萬，與奧迪A3基本持平。
雙門四座設計，與寶馬2系敞篷相比屬於相同的結構設計，尺寸也很近似。
軟頂敞篷設計，敞篷摺疊機構基本佔據了後備廂空間。而該車又採用了前置發動機設計，導致除了座椅外基本沒有什麼儲物空間。
敞篷開合時間為17秒，系統允許在低速狀態下執行操作。
海外版本搭載1.6T發動機，預計國產版會換成通用的1.5T。高配車搭載20寸輪轂，全系標配17寸。
圖為該車內飾，與現款國產別克昂科拉比較接近。
後排座椅比較實用，雖然腿部空間有點小，但敞篷打開之後頭部空間基本無限。
總的來說別克走出了激進但是正確的一步，這輛Cascada只要能如約國產，那麼在相當長時間內會沒有對手——至於定價，也不怕被競爭啦~
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