漯河大炮
漢蘭達和冠道目前都是非常緊俏車型，都有加裝飾提現車的現象，不過現在由於廣汽本田最近對冠道的部分車型進行了召回，受其影響，現在提現車應該是沒有問題了，不用再加裝飾了。本田汽車向來以黑科技著稱，就拿冠道370車型來說，2.0t的發動機竟然能壓榨272馬力的動力，不得不讓人歎服，但黑科技的穩定性還是需要時間檢驗的，或許這次本田官方召回的冠道車型，就與黑科技有關。那麼漢蘭達四驅豪華和冠道370兩驅豪華如何選擇呢？
發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0t發動機，漢蘭達的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，採用了六擋手自一體變速箱。而冠道的最大功率為272馬力，最大扭矩為370牛米，採用了九擋手自一體變速箱。從動力參數看，冠道優勢明顯，而且八擋手自一體變速箱更為先進，不但升降擋平順，而且在高速時還有著更好的燃油經濟性。
在車身尺寸上，兩款車各有長短，漢蘭達的車長要比冠道多出74mm，而冠道的軸距要比漢蘭達長出30mm，從實際的乘坐體驗看，兩款車型的乘坐空間都非常寬裕，並沒有太大的差別。不過漢蘭達採用了七座佈局，靈活變化的車內空間，實用性更強。在底盤結構上，兩口子的前懸都採用了麥佛遜式獨立懸掛，漢蘭達的後懸採用了e型多連桿獨立懸掛，而冠道的後懸則採用了多連桿獨立懸掛，兩款車的底盤結構並沒有太大的差異，調校水平也基本一致，所以都有著很好的操控性和舒適性。
在配置方面，漢蘭達比冠道多出：膝部氣囊，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，自適應巡航，陡坡緩降。而冠道則比漢蘭達多出：併線輔助，可變轉向比，電動後備箱，遠程啟動等。漢蘭達還搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，其脫困能力不是普通城市suv所能比的。兩款車綜合對比，我推薦漢蘭達，漢蘭達不但各種功能齊全，而且又有非常好的穩定性，三大件沒有任何短板，省心。
生活點點觀
那麼我們先不說五座和七座的差別，其實這兩款車還有一定的差價，漢蘭達四驅豪華版29.98萬元，很多地方還要加價或者加裝飾。
冠道370兩驅豪華版售價是27.98萬元，比漢蘭達便宜了兩萬塊錢。首先就是四驅和兩驅的差別了，雖然說漢蘭達並不是一款以越野性能為賣點的產品，但是四驅系統也可以在雨雪溼滑路面給予車輛更好的穩定性，四驅系統有總比沒有強，這一點肯定是漢蘭達更有優勢了。
另外從駕駛體驗上來說，冠道的調教要更加的運動一些，雖然這個車塊頭也比較大，但是本田對這款車的底盤和懸掛調教的很有韌性，而漢蘭達就不一樣了，漢蘭達的整體調教都是偏舒適的，不管是底盤和懸掛的表現，還是轉向手感，甚至是座椅的乘坐感受，這款車都是偏向舒適的，至於您喜歡哪一個，小編建議您多去試駕。
空間來說，冠道主打的是大五座的佈局，後排空間簡直無敵，而且就算冠道的車尾有意的採用了溜背的造型，但是對後備箱的影響並不大。漢蘭達多了兩個座椅，以後驗車要麻煩一點，但是需要應急的時候，這兩個座椅還是能發揮作用的，而且我個人覺得漢蘭達的第三排座椅並不雞肋。
後期的穩定性漢蘭達也要更有優勢一些，這款車說白了就是個四平八穩的家用車，各種設計都明顯像舒適和居家靠攏，冠道是典型的本田風格，空間也不錯，駕駛體驗更加的均衡，而且內飾的設計更加的精緻，不過論後期的省心和保值率來說，漢蘭達的確更好一點。以上僅代表小編個人看法，希望對您有所幫助。
淡墨說車
題主自己都說了:冠道就是好看!的確如此，本田的車不僅外觀漂亮，而且內飾配置也非常精美。科技感十足，且動力十足！同樣的發動機，本田總琢磨要比對手多幾馬力。以至於有人說:一日本田終身本田!這也是有一定道理的，從看到她那一刻便一見鍾情，攜手走過一段旅程之後徹底愛上了她!
豐田和本田不一樣!豐田汽車玩的是中庸，大眾化，是丟在人群裡找不到那種，本田玩的是顏值!丟在人群裡也是醒目的那種。豐田是那種默默無聞，沒有個性，不給你添麻煩始終如一日伺候你，最終讓你感動的人!本田則屬個性鮮明，容貌驚豔，精力十足讓你歡喜讓你憂的人!(正值七夕，扯得遠點了！)
回正題:漢蘭達和冠道一直是對手，很多人在買車的過程中都曾經在這兩個車型之間糾結過!對與題主來講，五座，七座已經不是考慮的問題。而拿冠道兩驅豪華來對比漢蘭達四豪，也可以看出對兩驅和四驅也不是十分在意。因為漢蘭達四豪的價錢可以上冠道四驅尊享版了！漢蘭達四豪指導價:29.98萬，冠道兩驅豪華指導價27.98萬。
兩者之間配置差異:發動機冠道領先，無論是扭矩功率都比同為2.0T的漢蘭達高一點。變速箱9檔也要比漢蘭達6檔好一些，這款變速箱本田優化的相當好，平順性不次於漢蘭達＋愛信6AT。除了這點，冠道兩豪其他配置也好過漢蘭達四豪。例如LED大燈，併線輔助，自動駐車，可變轉向比，電動尾門，主動降噪，遠程啟動，轉向輔助大燈等功能漢蘭達四豪是不具備的。而漢蘭達四豪版的車道偏離預警，主動剎車也是冠道兩豪不具備的。當然還有四驅系統。其實題主心裡已經選好了:例如不在乎四驅，不在乎七座還是五座不在意召回，喜歡冠道的好看，那麼就直接選冠道好了!兩個車沒有誰絕對好過誰，只是側重點不一樣，目標人群不一樣。選哪個都沒毛病，當然冠道必須選2.0T。
最後:感謝大家閱讀，祝大家七夕快樂!
水墨丹青一世情
既然題主知道漢蘭達四驅豪華版和冠道370兩驅豪華版一個7座一個大5座，想必已經對兩款車瞭解的差不多了，除座位數量之外，漢蘭達是四驅而冠道是兩驅，這一點也需要明白，雖然漢蘭達四驅越野能力一般，但有總比沒有要好一點。
至於冠道召回問題，冠道370（2.0T）版本雖也在召回之列，但與1.5T版本機油門不同，是由於零件的設計原因，制動總泵內的副密封圈可能產生膨脹變形，在低速緩慢踩踏制動踏板時，可能出現制動液在制動總泵內缸體間洩漏。導致慢踩制動踏板時偏軟，極端條件下可能導致制動距離變長，存在安全隱患。也就是說更換改進後的制動總泵，同時更換制動液，消除安全隱患即可解決，當然完全免費。
漢蘭達 2018款 2.0T 四驅豪華版 7座目前官方指導價29.98萬，沒有官方優惠，終端4S店也夠嗆，很多地區存在加價或者變相加價現象。配置優勢：自適應遠近光、中央差速器鎖止功能、陡坡緩降、自適應巡航、第二排座椅移動、腰部支撐調節、第二排靠背角度調節、車頂行李架、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、膝部氣囊
冠道 2017款 370TURBO 兩驅豪華版官方指導價27.98萬，官方優惠後27.18萬。配置優勢：轉向輔助燈、車內氛圍燈、主動降噪、方向盤換擋、後視鏡加熱、可變轉向比、自動駐車、手機互聯/映射、遠程啟動、電動後備廂、併線輔助
綜上：從題主的字裡行間可以看出，內心裡還是偏向冠道2017款 370TURBO 兩驅豪華版，上面的配置對比也可以看出來，配置水平各有千秋，漢蘭達的7座和四驅相對於近30000元的差價來說並不算超值，最終還得看需求，個人建議如果對四驅沒有很大需求的話，選購冠道370兩驅豪華，價格有進一步商談的空間，大5座也比較舒服愜意。
車壇速遞
個人建議你可以考慮選擇漢蘭達四驅豪華版，以下我來為你分析分析為什麼要選擇漢蘭達的原因。
品牌方面：漢蘭達作為大中型SUV細分市場銷量冠軍，全方位的均衡品質贏得廣大車友的優秀口碑。而冠道是一臺沒有歷史的車，沒有口碑的沉澱，沒有設計的積累，只在中國生產和銷售，沒有全球背景，自1.5T上市後，2.0T月均銷量減少了許多。
空間方面：漢蘭達除了五座外，還提供了三排座位佈局，第二排和第三排座椅都具有同級別7座車相比較為寬敞的乘坐空間，是一部8座空間7人享受的實用車型。車身長度比冠道多74mm，車身高度比冠道多51mm。而冠道的第二排椅背的位置過於靠後，再加上溜背設計導致壓低了行李箱的高度，導致行李箱和普通轎車差不多。買家用車就要選真正多功能的，空間是剛需。多一排座椅，就能少養一部車，多兩個座位，
變速器方面，漢蘭達發動機和變速箱的匹配性更完美，漢蘭達的變速器針對渦輪增壓發動機做了專屬匹配，有專用定子和鎖止阻尼器，能夠更好發揮發動機性能。具有全檔位鎖止、直接減檔、降檔補油等功能。而冠道在開發的時候遇到變速箱的空白期，10AT無法量產，只能用9AT過渡，變速箱出現異響和漏油的問題我們可以在各大車網的車主論壇裡經常看到。
發動機方面，漢蘭達發動機採用雙渦管雙噴射雙循環的渦輪增壓技術，一般只有高端發動機才有採用的技術，實現了1700轉低轉速就能輸出最大扭矩的優點。而冠道2.0T採用單渦管技術，排氣壓力不可避免的存在相互干擾，發動機扭矩峰值必須從2250轉才能實現，這種設計並不適合日常駕駛。而且在各大車網的車主口碑中，“動力起步不好”成首要差評，如果是負重或爬坡狀態，起步表現會更糟些。SUV的使用環境一般在城市和戶外，而把轉速拉很高的冠道發動機更適合在跑賽道上。
安全方面，漢蘭達四驅豪華版擁有豐田TSS智行安全套裝、前後泊車雷達、主動式胎壓檢測、下坡輔助、膝部氣囊、四驅鎖止等豐富安全配置，能實現“減少碰撞、不偏車道、變速巡航、變燈及時”的安全功能。而冠道想要跟漢蘭達差不多的安全配置只有到頂配才有。一輛家用車，安全要求無論怎麼高都不多餘，能買最安全，就不要買第二安全的。冠道頂配車型才有的安全功能說明造價不菲，而漢蘭達多款車型具備說明安全起點高，配置更有誠意。
希望我以上的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信，或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家解答問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
建議漢蘭達，各項均衡大七座，豐田的品質無需質疑。而冠道提速比較肉，1到2檔有頓挫感，掌握不好有竄的情況，冠道的後排空間確實很不錯，但是後排座椅不舒服，座墊有些短，長途乘坐不舒服，說是五座車其實等於是四座車，因為坐在後排中間位置上簡直就是受罪。
