今天要说的这款车型是雪铁龙C5，法系车在本土一直不温不火，包括标志,还有雪铁龙旗下的DS等等。说起C5说句实话最大的优点就是地盘做工，他的地盘做工可以说是无视减速带，底盘厚重，高速稳，即便入华后悬挂调教偏舒适，最牛逼的底盘液压升降被阉割掉，但PSA车系操控性好的特质还是在一定程度上得到了保留。车体刚性强，碰撞成绩佳，标配ESP，安全比较到位操作灵敏，指向清晰，底盘非常好，法系车尤其是雪铁龙的的底盘功力深厚啊，世界数一数二。操作灵敏，指向清晰，底盘非常好，法系车尤其是雪铁龙的的底盘功力深厚啊，世界数一数二。隔音效果也非常棒棒，到底是什么原因让他月销才500辆为大家总结一下。
一油耗偏高却动力平平，虽然C5的动力系统可靠性比较高，也是搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，6挡手自一体变速箱，加速方面不是特别可观但是后期加速还算说的过去，16T的油耗在7到8个油相对于同级别1.4T的迈腾5到6个油，至于别的车型我们就不必多说了。
二空间问题，现在我们买车越来越喜欢大的，无论是车型大还是空间大，总之就是以大为美，而雪铁龙4825的长度1860的宽度，确实也不算小，但是在人的视觉感官方面雪铁龙C5就像一个A+级车型，在想一想迈腾侧身效果特别显大，整个车身修长，还有因为机油增多总是热点的本田雅阁，对比C5相对比较宽一些。乘坐空间也表现平平，在空间上雪铁龙注定成为小众车型。
第三品牌效应问题，不保值那个我们就先跳过了，接着说这个品牌效应问题，品牌效应其实很明显的，凯迪拉克油耗高吧，最近ATS也是大火，福特油耗也高吧，一样买。丰田做工粗糙一样买，大众断轴却没有太大的影响销量，如果本田不是因为机油多到不用加也一样买。总结一下的话归根结底法系车还是不知道我们国人喜欢什么车，如果外形在年强化一点，空间做大，保值率高也不会落魄到现在这种地步
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