1928年4月1日，荷蘭達夫（DAF）卡車的創始人Hub van Doorne開始了一項小型工程業務，即“Hub van Doorne Machinefabriek en Reparatieinrichting”。從此奠定了達夫卡車的基礎。今年是達夫卡車90週年，對於達夫是一個有紀念意義的年份。面對9月20號-27號的漢諾威商用車展，他們以“為歷史感到自豪，今天持續領先，為未來做好準備”為主題，將帶出11輛車型參展。
此次漢諾威車展達夫在17號展廳會有一個2500㎡的大展廳，從1967年達夫經典的A1600車型到代表未來的CF純電動卡車都將出現，達夫最新款的LF、CF、XF系列產品都會在展臺顯眼位置展出。
對於達夫這個品牌國內的人可能不太知道它在歐洲市場的分量，經過90年發展，達夫早已成為歐洲首屈一指的卡車製造商。在歐洲重卡市場，達夫的市場份額2017年是15.3%，今年上半年增長到16.5%，歐洲主流重卡廠商有7家，能佔據超過1/7的市場份額就很不容易。在德國，達夫是銷量最好的進口（相對於德國而已）品牌，英國，荷蘭，比利時，波蘭，羅馬尼亞，捷克共和國和匈牙利等是達夫銷量比較好的國家。總結就一句話，這是一個國內沒有，但是在歐洲混得很不錯的一個品牌。
新XF、CF、LF
達夫全系卡車就3個系列，從重到輕依次為XF、CF、LF，這次全系車型都會到場。LF系列用於城市配送，CF用於多功能底盤車，XF是公路運輸旗艦車型。2018年年度國際卡車就是達夫的XF和CF兩款車，他們提高了7%的燃油效率，為行業樹立新標杆。
比較有看點的是到時候會有一輛90週年限量版達夫XF，每輛車都有限量版編號，最多隻生產250輛。車輛的外觀、內飾諸多細節都與普通版本不同，具有很高的紀念意義。
電動CF牽引車
電動車的趨勢已經不需要多說了，不管好用不好用，它都是趨勢。達夫的電動卡車不是和沃爾沃、雷諾、奔馳一樣做小噸位的載貨車，它選擇的是4x2牽引車，專為城市配送而開發，最大允許總重40噸，基於CF卡車而來，命名為“CF Electric”。
該車採用荷蘭企業VDL提供的電機、電池和相關控制策略，驅動電機功率210kw，最大扭矩2000Nm，電池容量170kWh，滿載續航里程只有慘淡的100公里。好在臨時快速充電只需要30分鐘，完全充滿則需要1.5小時，續航里程過短是一個硬傷。
達夫參展的11款車型如下，後續我們會前方現場做更詳細的報道。
文：陳接鋒
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