马哈蒂尔与李书福
近日，就在吉利收购宝腾就迎来一周年之际，李书福带领其团队会见马来西亚首相马哈蒂尔。宝腾是于1983年，即马哈蒂尔第一次出任马来西亚首相的第二年所创立，业界多称宝腾是马蒂哈尔的“孩子”。
关于此次会面时间放在了吉利收购宝腾的一周年之际，具备十分重要的意义。
6月25日，马来西亚首相马哈蒂尔和吉利集团李书福董事长、常务副总李东辉、多元重工主要投资人以及董事经理进行了长达100分钟的亲切交流，共同探讨了宝腾汽车的未来。
马来西亚当地媒体称，早在6月22日，马哈蒂尔就与赛莫达（宝腾母公司多元重工（DRB-Hicom）的大股东，掌控多元重工55.92%的股权）、多元重工高层以及吉利高层会晤，其主要内容也主要是围绕马来西亚当地的汽车工业以及宝腾未来的发展展开了讨论。
25日当天，李书福还亲自为马哈蒂尔送上了一份礼物，一幅由中国书法家徐庆华手书的篆书“马到成功”字画举重若轻，心在言内，意在言外，这四个字背后蕴含着合作共赢的深意，更何况马哈蒂尔本身对中国书法就十分青睐。
半个月前，马哈蒂尔曾表示“要与韩日合作，新建一个属于马来西亚自己的汽车品牌”，“宝腾已经被卖掉了，不再属于马来西亚”等观点，也不得不让李书福及其团队深感压力。
这次李书福与马哈蒂尔的会晤，吉利的首要任务就是重拾新任马来首相马哈蒂尔对吉利能够复兴宝腾的信任，毕竟政治因素将成为吉利拓展马来西亚乃至东南亚市场的首要障碍。
虽然那100分钟的会谈的具体内容外界并不得知，但可以肯定的是，吉利一定重申了吉利会为宝腾和马来西亚的汽车工业带来什么。毕竟作为成功复活沃尔沃的中国本土品牌吉利，其已经在中国市场大获成功，相对宝腾而言，有充足的技术和管理经验，能为宝腾的复兴带来更多期待。
宝腾是于1983年，即马哈蒂尔第一次出任首相的第二年所创立，业界多称宝腾是马蒂哈尔的“孩子”，在上世纪90年代，宝腾一度占据了74%的国内市场份额。然而就在去年5月，在马来西亚前政府推动下，中国浙江吉利控股集团与多元重工达成协议，收购宝腾49.9%股权。当时，马哈蒂尔随之哀嚎“丧子之痛”。彼时吉利方面人士也透露，吉利让出0.1的股权，其主要目的就是考虑到马来西亚对宝腾的感情。
当天，马哈蒂尔还在Facebook上表示，我们走在正确的轨道上，马来西亚正在前进。
摘自：搜狐汽车
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