近 5 年來，我國快遞業務量年增長率一直保持在 50% 左右的高速增長。例如淘寶、京東以及深圳附近電商行業的崛起，帶動了快遞快運行業的高速發展，且不少城市對貨車進城進行了嚴格限制，城市內短途配送運力需求持續大增，這為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會，國內大批物流企業更新換代，究竟有哪些“物流大亨”已經開始了行動？
快狗打車發佈新戰略 投入千輛新能源物流車
如今，城市出行有很多痛點，尤其城市貨物出行面臨著諸多問題與未被滿足的需求，包括打車難、黑車多、帶貨被拒載、 貨物遭損壞、無人搬貨等一系列痛點，這些都是拉低出行體驗且至今還未被解決的出行難題。這也是58速運轉型成為“快狗打車App”的源動力，將企業定位煥新為“拉貨搬家運東西”，重新拓寬業務線，全方位滿足用戶貨物出行的一切需求，包括上門搬家、建材運送、食品配送、電器傢俱運輸、展覽物資運送等。
快狗打車App的出現打造了貨運打車的概念，併成功解決攜帶貨物出行難問題，通過打造城市貨物出行的公共交通設施，滿足每個人、商戶的貨物出行與拉貨運東西的需求。
基於這一理念，未來兩個季度快狗將在12個城市投入10000輛新能源貨車助力綠色出行，通過加大對新能源車輛的應用來綠化運力，同時還會與菜鳥物流在新能源運力方面展開深度合作，打造中國最大的新能源貨運網絡。
推進新能源 怎少得了行業大拿“順豐快遞”
不僅快狗做出了新能源物流車替換的舉動，其實順豐漢能早已建立了合作。
2017年10月，順豐與漢能暉煜就正式合作。至今，雙方已不僅完成了快遞車安裝晶硅和薄膜太陽能系統的測試，還開發了針對物流快遞的光伏系統產品、方案。
2018年3月，順豐方面表示，準備在2018年投入8000餘輛新能源車在順豐網絡內承擔運輸服務，與去年相比投入增幅近240%。
截至目前，順豐全網已經新增新能源車近2300輛，在網絡內承擔運輸服務；裝卸等物流操作環節也在向新能源切換，僅去年已經切換投入電動叉車1700餘臺。除了與漢能的合作外，順豐還與北汽在2017年12月聯合簽訂《戰略合作框架協議》，確定雙方未來在新能源車輛技術開發、產品應用推廣等方面展開合作。
京東預計一年內將河北所有貨車替為新能源貨車
京東也毫不遜色，作為電商界的大亨，京東集團董事局主席兼執行官劉強東也表示，將在一年之內把河北所有的貨車替換成電動貨車。此前，京東曾宣佈未來五年時間內把數萬輛貨車替換成電動車。據數據瞭解，目前北京市的貨車已基本替換完畢。
劉強東表示，四年前京東內部成立了一個綠色物流項目組，試圖從產品包裝、存儲、運輸以及售後和回收各個環節進行研究，減少對環境的汙染，其中最大的一個綠色環保項目就是運輸系統。京東通過與國內外六家汽車廠商配合，持續研發電動貨車。
2018年5月，中國郵政集團公司啟動綠色郵政行動，力爭在綠色運輸、綠色包裝、綠色金融等領域取得實效，到2020年實現城市新增新能源投遞車輛已佔比達到100%。
菜鳥聯合企業 將投放100萬輛新能源智慧物流車
相比阿里的菜鳥物流，在2017年也做了許多“大動作”，由中華環境保護基金會、阿里公益基金會、菜鳥網絡發起，百世快遞、圓通速遞、韻達速遞等多家快遞企業共同出資成立物流環保公益基金，投入3億元，在解決物流業汙染問題的同時，促進車輛使用清潔能源。
2017年5月，菜鳥網絡推出新能源智慧物流車計劃，擬在未來五年聯合上汽、東風等車企，共同投放100萬輛新能源智慧物流車。
由此可見，隨著阿里、京東、菜鳥、順豐等大型電商和物流平臺的大力推動，加上國家不斷出臺相關扶持政策以及現有新能源技術的穩定與發展，促使了更多企業也逐漸向著新能源領域轉變。相信在未來，電動物流車普及的趨勢會愈發明顯，真正地成為國內乃至世界的主流方向！
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