柴育松15254107218
汽車禮讓行人，個人覺得不應該叫停。行人相對汽車來說算是弱勢，一旦發生撞擊行人受傷往往會比較的嚴重。但是目前好多人非常贊成叫停禮讓行人，主要原因是法規對司機限制相對嚴格一些，而對行人限制較少，甚至成了某些人闖紅燈的保護傘，肆無忌憚。
交通法 第四十七條:機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。 違反上述條例的，將依法處以罰款100元，記3分的處罰，造成交通事故的，罰款200元，記3分。通過法規來看，主要是對駕駛員的限制，一旦駕駛員違反規定，就會遭到記分罰款的處置。對行人來說，並沒有什麼什麼限制，因此成了部分行人的保護傘，斑馬線上我行我素，一定程度上影響了駕駛員的出行效率，甚至造成經濟上的負擔。
之所以出現叫停禮讓行人的呼聲，是因為法規缺乏對行人的限制。法規的初衷是好的，保護行人安全。但是法規一定程度上缺少對行人的限制，對駕駛員來說有些不公平，時刻有違章的可能，影響出現的效率。如果法規能夠對行人做出一定限制，平衡一下駕駛員的心理不平衡，我想怨聲會少一些。 
目前來看，斑馬線禮讓行人是不會叫停的，只會進一步完善。對駕駛員來和行人來說，沒有什麼比出行安全更重要。對駕駛員來說，開車務必小心，罰款扣分是小，出現事故還是非常麻煩的。對行人來說，也要注意自己的行為，考慮他人的感受。相互理解和相互尊重，才能夠營造出更加美好的境界
小強說說車
這個問題討論了很久了，本人也是開車一族，對於禮讓行人這一規定，可以說“深惡痛絕”。
交通法已經提升到了法律的高度。那麼，法律面前人人平等這一說法恐怕不會有什麼異意。但現狀是，因為違法代價無限接近於0，行人無視交通法的現象隨處可見（包括本人，實話實說）。
在這種情況下，當行人違法穿越馬路時（比如闖紅燈、不走橫道線等），車輛還必須忍讓（我覺得這個“忍讓”用得非常恰當）對開車經過的司機是極為不公平的。
而且，據本人瞭解及觀察，拍攝此類行為的攝像頭普遍安裝在小路口。為什麼，因為那裡違法的行人比較多，總有車子不讓。所以呢，不能再說了。。。。
因此，我認為。行人正常過馬路時車輛沒有禮讓，可以重罰。但如果是行人違法，那就由司機自行決定讓還是不讓。一句話，在確保雙方安全的前提下，讓你是情份，不讓是應該的。
xuejun3
我倒是覺得法律應該完善一下了，不應該有弱勢群體，應該人人完全平等，有一次就是禮讓行人，我在第一車道，是我先停的車然後後面相繼停車禮讓行人，然後好多行人陸陸續續過了，剛要起步，發現一個少婦抱著孩子從另一頭跑了過來，我想這應該是最慢的了吧，然後我看旁邊的車陸陸續續起步了，然後我也開始起步，就在這時候，馬路中間穿過來一輛電瓶車！該死的鬼探頭，差點就把我車撞了，看後視鏡那人一直對我指手畫腳。還有好幾次就是，路中間不是有斑馬線嗎，我好幾次提前減速了，但是因為我通過後視鏡觀察我車後的車離我不到三米，跟車太近太近了，導致我不敢剎車，直接開了過去，我知道我不對，但是如果後車一旦追尾，耽誤的是大把寶貴時間，一報警一修車，起碼半個月！因為這種事情我也親身體驗過，有一次我也是跟車比較近，和前車相距五六米吧，前車沒有提前剎車，但是車速大約在四五十，我在後面看到的是，一個小夥子突然從斑馬線上跑了過去，然後我前面的車突然急剎車，我也急剎車差點追尾，看後視鏡跟在我後面的一排車都急剎車，我了個草，嚇得一群人不輕快吧，人跑了，前車起步了，我也起步走了，我看著倒車鏡，過了大概有七八秒吧，我後面那車才開始走，估計是剛回過神來！
我繼續灬愛你
我讓了啊，可是他不走啊，他不走我也不敢走啊，這可是要扣分罰錢的，所以我等，好了，他看我確定不走了，他就開始過馬路，沒走兩步，另外一車道又有車過來了，他一看有車，又不敢走了，怎麼辦，他也等這輛車停下，不停他不敢走啊，萬一遇到闖斑馬線的車，他這小命都不保了，那輛車走到斑馬線也不敢走就停下了，行人看停下了，確認可以過去了，所以又開始過斑馬線，不料，這第三車道又來了一輛車，他還是不敢過啊，他還是得等這輛車停穩了才好走啊，所以他在第二輛車前停下了，我一看，我還是不敢走啊，萬一我走了他恰巧轉過頭來，那不成了不禮讓行人了嗎？所以我也不走，我後面的車也跟著我一起等，等第三車道車停穩了，那行人確認後才過去斑馬線，我一看他過去了，我就走吧，剛一加油門，突然發現又有行人過斑馬線……
永不放棄gogogo
我沒去過國外，不知道外國的斑馬線是否被禮讓。如果是，贊成與國際接軌。如果不是，那我們這個新創意是有生命危險的。
假如我們的孩子在國內一片強迫禮讓中長大，形成了一個假象……在斑馬線上車必讓我，我可以放心通行。這種思維變成習慣的時候，再加上出國旅遊常態化，運氣不好的容易客死異鄉。
禮讓斑馬線的前提是司機自願，才能顯得禮貌、禮節。提倡所有司機在斑馬線上小心駕駛、禮讓行人，如果在斑馬線上發生交通事故，不論人傷有否造成死亡，都按交法的最高標準執行。
現在不禮讓變為被執法。看來是咱們國民活著太缺乏新意，一個小小的禮讓可以被渲染成如此
原木星空
不應該叫停，現在有這麼多怨言，根本原因就是處罰太輕，不禮讓行人一次罰一萬，這樣才對，區區200元太丟強國的面子了，外國人都瞧不起咱們，一定要一次罰一萬起步，再犯就罰2萬，再犯就4萬，看誰還敢不從，古代不是君要臣死臣不得不死嗎？一定要嚴厲懲罰，不行就槍斃。對不對，幹就是了。
夜靜思001
我們這邊禮讓行人推行了有一年多了，各個斑馬線前都印上了車上人的標語，也安裝了抓拍攝像頭，但我感覺現在的交通越來越堵了，車還好說，好管理，畢竟駕駛證才12分，幾次就完了，行人就不好管理了，這就需要個人的素子，更要加大宣傳力度，互相禮讓。
前幾天去街裡，路過一個商場的路口，本來車流量不大，可是進出商場的行人過馬路連續不斷，斑馬線上就沒有超過十秒的時間沒有行人，一個車流量不大的路口居然禮讓行人堵了近一個小時，後來過來一個交通協管員指揮，等夠了十幾個人的時候一起過馬路，連續幾天都這樣，這才沒有擁堵，過了幾天沒有協管員了，又開始亂了，行人過馬路不管有沒有車，也不看直接就過，這社會是怎麼了，就不能互相讓一下嗎？
禮讓是好事，這需要大家共同去維護，汽車禮讓了行人，是有法律的約束。如果車流量比較大，行人又沒有特別著急的事，能不能稍微等一下，幾個人同時過斑馬線，我發現如果幾個人同時過斑馬線，汽車都會提前減速，一個人過馬路時，有的車想在行人過馬路前加速過去，真的挺危險。
行萬里平安路，做百年長樂人，平安出行，安全回家。
安全始於足下
個人覺得要叫停，這樣感覺更會讓行人肆意亂走，行人注意的話，車禍會少很多，開車的人開車一直都會注意，但是車速本來就比較快，緊急剎車又時候是來不及的，而行人多注意就可以完全避免。還有一點就是，行人會想，車必須要讓行人，反正是司機的責任。責任劃分的時候，你懂的，中國畢竟是講人情的。
賣調料的
只約束一方的法律如何解釋都是不合適的。是否見過二十多輛車堵在一個路口，因為是大商場，斑馬線的人在某一時段從來沒聽過。不敢送孩子上學，因為要麼進不去，要麼出不來，除非等到上課以後。以人為本沒錯，非要逼著停車禮讓，行人有肆無忌憚的歸宿前行，來回踱步，煲電話粥。而司機只能無奈的等待。
義薄雲天賽流氓
能用紅綠燈來解決的問題為啥不用，說不是為了錢估計連自己都不信。行人管不了光靠管小車就安全了嗎？禮讓實質變相讓司機"送禮”而找不到講理地方。不弄禮讓線咱們見到有行人難道還要去撞嗎？不知專家是咋想的？
