据悉，不久前刚结束新疆试驾活动的
东风日产轩逸·纯电将于9月25日上市，新车综合工况续航里程338km，此前公布的预售价为补贴前16.60万元。
外观
外观部分，轩逸·纯电与燃油版轩逸如出一辙，但在细节之处不难发现，其融合了聆风的元素，新车车头处的充电口采用了与聆风相同的样式，V-motion语言下的进气格栅尺寸也比燃油版轩逸大很多。
车尾部分，轩逸·纯电后保险杠下方配有一个扩散器，搭配了蓝色的装饰条，使尾部看上去更加动感；新车还在前门和车尾处贴了“zero emission”标识，意为“零排放”，凸显新能源车身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。
内饰
内饰部分，轩逸·纯电也与燃油版轩逸保持一致，中控台布局整齐有序，功能分区清晰明朗，更偏实用派；中控大屏搭载了东风日产最新的智能互联系统，集合了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧功能于一身；整个UI界面操作起来很方便；方向盘和换挡旋钮和聆风相同；仪表盘只有时速表，而转速表部分则由较大的液晶屏代替了，车辆信息显示更为全面，科技感十足。
新车配备Multi-Layer人体工学低重力座椅，座椅采用真皮包裹，并支持驾驶位6向手动调节，副驾驶位4向手动调节，还配合了蓝色缝线，细微之处都在凸显新能源车身份。
后备箱空间部分，规规整整，标准容积为510L；稀罕的是后排座椅不支持放倒，后备箱空间利用率不能提升至最大化。
动力
动力部分，轩逸·纯电搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，最大功率达109马力（80千瓦），峰值扭矩达254牛·米。
电池部分，搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh，官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，60km/h等速行驶下续航里程可达到389km，0-50km/h加速用时仅为4.4秒。
底盘方面，新车搭载的是同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，悬挂调校偏软，乘坐舒适性还不错。
充电部分，轩逸·纯电支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。
电哥说：
关于驾驶的建议，B档为能量回收键，由D档切到B档时，车辆进行能量回收，B档与ECO模式共存是比较佛系的开法。一般在城市道路行驶，电哥建议大家使用B档，遇上红绿灯或者前方有车需要减速时，就不用特意去踩刹车了，但要值得注意的是，能量回收车辆减速时，并不会给后车一个明显的提醒，存在一定的安全隐患。
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