開車經歷1800公里，在出發的第8天，我終於從啟東一路往西沿著長江，經過了上海、九江、洪湖到達了宜昌。
車輪滾滾,豈怕長路漫漫。此時的我們沒有以前那種一路一馬平川的輕鬆，相反卻覺得有點壓力重重。從仙桃上高速以來，慢慢的平原變成了此起彼伏的高山。未來的幾天裡，我們將在各種山路間穿越，一個沒有山路經驗的老司機也感受到一絲心慌。不知不覺間一路走來，彷彿是逆流而上不遠萬里終在你的眼前。
美景特別篇C—三峽大壩、屈原故里、三峽人家
舉世聞名的三峽大壩，位於風景秀麗的長江三峽西陵峽中段宜昌市的三鬥坪鎮，是目前世界上已建設的最大水利工程。
屈原是一位偉大的愛國主義大詩人，一直以來受到當時九州人民的格外推崇。停車在景區停車場，沒想到也能看到驚喜。景區內環境清幽，對面就是三峽大壩。
看到屈原祠的木窗欞，想到了博瑞GE古風回紋，是時候把我的哈曼音響拿出來了。
路漫漫其修遠兮，秭歸玩了整整一天，見到了宏偉的大壩第二天我們趕往另外一個景點，三峽人家。
進入三峽人家前，還要經歷一段山路。上坡下坡非常考驗GE性能，還好憑藉我老司機的技術基本50碼過彎，獲得當地司機師傅的一致好評。保證安全的前提下，如果實在開不快可以打右轉向燈提示後車可以超車。文明行車靠自覺。
第二日醒來，凌晨應該是下來了小雨。看到博瑞GE上密佈一層水珠煞是美麗，出發前拍一組愛車照。
油耗特別篇C—1350KM的故事
隨著海拔的提升，我這一路上山下山為了保證動力輸出直接切換了運動檔模式。爬爬山這油耗也上來了，特別是三峽人家這段，山是一直往上爬啊。目前的油耗是7.77升，本來上一站洪湖的油耗差不多是6.8L。不過要說運動模式真的給力，山路爬坡動力絕對足足。有時候前面大卡車比較慢的時候，山路超車就是要提速快。運動模式一切換，直接一腳油門就超過了。還有博瑞GE一個剎車也給力，從山頂下來一路剎車，到山腳下剎車力度也沒減弱。我一開始還害怕剎車會過熱保護。
最後總結一下兩天的感受。這幾日在三峽遊覽，突然發現有一句話特別的應景“年輕是我們唯一擁有權利去編織夢想的時光。”連續爬了兩天的山路，我這腳感覺都快廢了。不過還好博瑞GE的ACC，路上腳是可以充分休息了。不然這往後還有一大段行程，又開車又行走我估計吃不消的。
看了下儀表盤的記錄，發現自己已經走了接近1600多公里了，好了，修整一天要繼續出發。
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