长城汽车集团推出了“欧拉”新品牌，定位于“新一代电动小车”，在前有众多自主品牌跑马圈地、后有数十互联网造车公司涌入的时刻，欧拉选择直接杀入竞争最激烈的电动小车市场，究竟有着怎样的考量呢？
欧拉旗下首款车型iQ前不久在成都车展上市，继获得武汉骏马集团旗下环球出行2000台采购订单后，欧拉汽车和京东汽车商城、河北大正人集团签署合作协议，首批采购4000台欧拉iQ，快速建立新零售渠道生态，进军京津冀和雄安新区的移动出行市场，此外，在传统渠道的零售量也已达到了近1000台的成绩。上市伊始欧拉就收获超过7000台订单，傲人成绩背后是欧拉厚积薄发，对市场深思熟虑后，精准切入的后发优势。
厚积薄发的新能源战略
首先，推进新能源汽车发展一直是长城的既定战略，长城要做到的“领先”不是先推出产品，而是打造全球领先的新能源品牌，欧拉正是这样的执行思路——既然做新能源汽车，就做有价值的精品。
首款车型iQ补贴后的售价为8.98万—10.58万元，综合工况续航里程为360公里，60公里/小时等速工况续驶里程440公里。
傲人成绩的背后，体现出消费者和经销商对欧拉的双重信心：一方面，消费者的信心来自欧拉没有选择在市场不成熟的时候盲目推出产品，而是长时间对市场趋势的观察与思考后，摸清了市场的脉搏，一举推出让消费者无法拒绝的精品产品；另一方面，经销商的信心来自于欧拉汽车母公司长城汽车集团强大的实力背书、研发制造体系。总体而言，还是归功于在中国新能源汽车市场大规模放量增长的趋势中，欧拉汽车的产品本身对于市场趋势精准的判断与切入，商业模式清晰而且价格平易近人。
产品为王
欧拉汽车并不以传统汽车油改电而来，而是以全新理念，围绕新能源车的特点，汇聚全球智慧结晶，从底盘到内外饰都重新设计开发而来。长城汽车集团在新能源领域很早就开始的深厚技术储备，欧拉在产品规划上亦是思路清晰而且不会存在“互联网造车公司”的缺资金、少技术、定价高、开网难等瓶颈。
欧拉诞生以后区别于“互联网造车公司”最大的优势，就是欧拉有长城汽车作为实力背书，不仅有技术储备，有现成的工厂，有充沛资金资源，有充足人力资源，更不要说有长久积累下来的产业链整合资源和销售网络资源了。因此欧拉首款切入市场的欧拉iQ定位于新一代纯电紧凑型跨界车，在动力操控、智能互联、安全防护、舒适驾控和人性化关怀等方面拥有超越同级的领先优势。
造车以用户体验先行
欧拉的英文是“ORA”这三个字母，表达的分别是：
OPEN：开放的，商业模式合作共赢的
RELIABLE：靠谱的，高品质的，动力和里程无焦虑
ALTERNATIVE： 非传统的，为纯电而生，智能网联，自动驾驶。
长城汽车股份有限公司副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇曾表示，欧拉将以用户体验为中心，全面打造新制造、新零售、新出行、新金融的汽车新四化。
体现在欧拉iQ身上的互联网思维，借助互联功能，iQ不止能用机械钥匙开门，还可以通过NFC卡或者手机APP解锁，更便捷使用车辆；即便是车主远离车辆，也可通过手机APP远程解锁，授权亲戚、朋友、家人用车，甚至租给别人用。
安全和智能的丰富配置，是欧拉iQ与传统油改电和“新势力造车”的本质区别，可以说，欧拉重新定义了纯电动车。手机APP远程控制功能不仅给用户获得了前所未有的新鲜用车体验，更能够在共享出行领域获得更便捷的共享用车体验，既方便集中管理又方便用户灵活用车。
拥抱“汽车新四化”
在汽车新四化的思路下，欧拉率先在线上线下联合发力，不仅拓展经销商网络，更与京东商城深度合作，欧拉品牌是京东汽车商城在新能源汽车领域的首家合作伙伴，与京东对于汽车新生态的思考不谋而合。展现出欧拉品牌对于汽车营销模式的新思考。
据悉到2019年，欧拉将实现不低于300家专营店，全面覆盖全国主要市场，同时建立新零售渠道生态。京东汽车商城CEO李海港表示：“京东汽车商城旨在打造一站式规范化的汽车消费共享渠道平台，构建渠道为基、交易为体、金融为血、数据为魂的新型渠道模式，并和传统4S店渠道形成互补之势，目前已有超过200多个城市的300多个商家正式加盟。欧拉品牌是京东汽车商城在新能源汽车领域的首家合作伙伴，此次与欧拉的合作，充分证明了新能源品牌对京东汽车商城模式的认可。”
总结：
在对新能源车市场深度洞察的过程中，欧拉作为后来者，的确有很多新的思考要带进来。在新制造、新零售、新出行、新金融的汽车新四化思想指导下，欧拉品牌将会在车辆的金融、保值回购、车辆全生命周期管理、租赁、共享、复合出行等方面提供解决方案。欧拉汽车能迅速征服市场，必然也是水到渠成。
汽车相对论（AutoRelativity）
由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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