港劇告訴我們：嘢可以亂食，說話唔可以亂講。說錯話很容易被打臉，漫哥小時候說長大了不跟女孩子玩，結果長大了被女孩子玩。dalao們也有說錯話的時候，賈老闆號召為夢想窒息，差點把自己弄窒息了。
法拉利前任大佬——董事長兼全球CEO塞爾吉奧馬爾喬內曾說過：法拉利的需求強勁，不愁訂單，甚至都生產不過來，所以別指望躍馬標誌會出現在cheap cheap的SUV車型上。
大佬自有大佬的底氣，法拉利作為全球頂級超跑品牌，訂單來自世界各地。與其它車企狂推量產車型不同，推出限量版車型才是法拉利的殺手鐧。大佬還有大佬的火氣，見到老對手蘭博基尼也推出了SUV Urus，他調侃道：想法拉利推出SUV？除非開槍把我打死。
看來要開上法拉利的SUV是不可能的了，在當下全球範圍的SUV大潮下，保時捷、賓利、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、蘭博基尼、甚至勞斯萊斯都紛紛推出了SUV車型，以求爭奪和鞏固市場，法拉利如此特立獨行，保持自己的風格，其格調值得人們敬佩。
然並卵，在財富面前一切好商量。首先法拉利幾年前花了一大筆錢，從FCA中抽身出來獨立經營。其次法拉利在中國市場混得也不算太好，2016年銷量下滑了22%之多，2017年也繼續下跌了6%。這無疑跟中國消費者青睞SUV車型、以及保時捷等豪車品牌推出SUV車型有關，堅持不肯出SUV的法拉利正逐漸失去中國市場。
鑑於此，法拉利開始鬆口了，今年年初法拉利就有意推出SUV車型。不過人家法拉利的SUV不叫SUV，叫FUV，全稱Ferrari Utility Vehicle，即法拉利多功能車。對，不是SUV，不算犯規！
而有媒體稱法拉利的FUV已經確定命名為Purosangue，或許會在2022年年底前上市。掐指一算還有四年，不知那時的FUV是不是改用電機了呢？
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