又是博越？
給維權車主簽署秘密協議？吉利廠家與4S店統一口徑？靠每月車油補貼息事寧人？
中車網在此次調查過程中，竟牽扯出了一系列不為人知的內幕。
今年9月中旬，中車網曾發佈了一篇名為“博越屢遭投訴 吉利‘質量門’考驗林傑”的消息，報道了多起博越車主因汽車質量問題投訴維權的事件，其中一位來自重慶的博越車主，在汽車出現發動機異響的情況下，要求4S店為其更換油箱無果後，反被該4S店拉黑了聯繫方式。
維權路漫漫
9月23日，網上又有消息爆出，唐山某車展活動現場，吉利的展位被幾個人拉著“博越發動機、變速箱重大問題，拒不解決問題”的橫幅包圍，聲稱自己是吉利博越的車主用戶要進行維權。
據媒體報道，此次維權車主的汽車發動機和變速箱存在嚴重質量問題，多次給4S店反映，但是長時間以來銷售公司拒不解決問題。
中車網得知此消息後，於9月23日下午，聯繫了一位瞭解此次維權事件，且此前也曾因博越質量問題有過投訴維權經歷的車主郭先生。他告訴中車網稱，在此次維權的車主中，有車主的博越汽車才開了不到6個月，就出現了發動機抖動，變速箱異響、頓挫，且油箱異響、缸內有異物等問題。
“廠家和4S店一直以來都是“踢皮球”的處理方式。這次是因為事情鬧得比較大，現在吉利廠家和4S店正在處理了。”郭先生向中車網表示稱。
據悉，唐先生雖未參與此次維權活動，但與這些車主都有過交流。“由於現在處理結果還沒有出來，所以車主暫時不接受採訪，如果最後不能給出一個滿意的處理方案，他們會與你們媒體聯繫，繼續維權。”郭先生表示已將中車網的採訪意圖轉達。
而郭先生對於自己的維權之路顯然已經心灰意冷。“我已經不抱太大希望了。”郭先生表示稱，這一批車其實都存在變速箱和發動機的問題。但吉利一直沒有給出過明確答覆。
這位來自唐山的郭先生自2017年3月20日購買了吉利博越1.8T智聯版自動擋車型後，汽車倒影模糊、防凍液缺失、剎車異響、發動機艙異響、變速箱低檔位頓挫等一系列問題接踵而至。在多次與4S店和廠家溝通無果後，郭先生至此走上了漫漫維權路。
秘密協議，車油補貼？
隨後，中車網在調查過程中，又相繼對多名博越車主進行了採訪。其中一位來自上海的東先生，給中車網帶來了一些重大內幕訊息。
“只要去廠家維權的人都會得到廠家簽署的秘密協議，然後就不鬧了。”博越車主東先生在接受中車網採訪時表示稱。
“我沒有簽署過這種協議，但是據我所知，其中有一項是每個月給車主補貼油費。”該車主還告訴中車網稱，吉利廠家和4S店統一好了應對投訴車主的口徑：“這是正常現象，沒有問題，只管開就好了。”
該車主向中車網反映稱，博越的問題很多，小到駕駛座椅異響，雨刮異響，大到變速箱異響，發動機行駛過程異響，方向跑偏，四輪定位沒有效果；再到ECU車機不匹配等。
“個體維權去4S店的話，只允許換東西，不允許拍照，甚至連更換部件的單子也不給，只會留底在4S店那裡。有些車主直接就被4S店拉黑了。”該車主講述自己和車友此前的經歷。
此外，東先生還向中車網提供了博越車主自制的維權視頻。
而另一位來自廣東的博越車主還向中車網提供了一份1.6萬公里的汽車維修記錄。
吉利方始終不予回覆
事實上，距唐山維權事件已過近半個月之久，而中車網選擇此時才進行報道，是由於一直未等到吉利方給出的回覆。
9月26日，中車網曾致電吉利集團副總裁楊學良以及吉利集團產品公關總監徐東衛，詢問對維權事件是否知情，以及博越存在嚴重質量問題，公司將採取何種措施，是否考慮通過汽車召回的方式來進行解決。
但二人均表示在開會不方便接聽電話，讓中車網與其他同事聯繫。
同日，中車網聯繫了吉利集團公關傳播部高級經理高坡，以及吉利集團銷售公司產品公關科長張寶，並以郵件和文檔的形式將所提問題分別發送給二人。
9月27日，在中車網再三詢問下，吉利集團產品公關總監張寶表示：“儘量今天回覆。”28日，吉利集團公關傳播部高級經理高坡向中車網表示：“在溝通。”
而接下來的幾天，中車網又進行了多番詢問，均未得到回應。
截至發稿前，中車網仍未收到任何郵件或其他回覆。
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