在滴滴顺风车上线的时候，很多人都用过顺风车这个平台，之所以很多乘客选择，就是因为它的价格的确便宜，价格低廉的出行方式的确不是很多，所以很多人选择它。
虽说滴滴这两年的发展确实一直都在走下滑线，三天两头的出事不得不让滴滴的某种程序下线，然而小编觉得除了这些来说，滴滴其实还是带给我们很多便利的。
乘客
以我对超过百位滴滴司机（上班都是滴滴）的聊天了解到的，在南宁，一般滴滴司机收入在5000元上下，其实是略略超过出租车司机平均收入的。
滴滴公司的管控，其实滴滴司机已经成了出租车之外的一种公众交通的重要补充，而滴滴公司在运营上也下足功夫，可以通过补贴和派单运算等管控到司机收入，基本都是上面说的略超过出租司机。
绝大部分的滴滴司机都是开着自己的车，开自己的车和出租车，舒适程度天差地别。再者，你开滴滴和传统办公室工作相比，更为自由，不会那么枯燥。
滴滴司机
如果收入差不多了，大可以停工做别的。又或者是很多人只是兼职做做，赚点零花钱。这是一部分工作增量，你的疑问是指为什么大家不干别的，非得开滴滴呢？
这里有个误会，并不是大家都不开出租了，不干别的了（只有一小部分），而是很多以前没有好的职业选择的人过来开滴滴了，例如常见的八九万买辆轩逸，跑滴滴的很多。
为什么滴滴不愿意放弃顺风车？
我认为原因有两个，第一个原因是在出行领域，作为一个行业巨头肯定希望自己的用户能够享受到整个行业的相关服务，哪怕是鸡肋的顺风车领域。
当然，第二个原因才是主要的，顺风车是滴滴出行的一种相对便宜的出行方式，能够让所有使用滴滴出行的顾客都能够承受相应的费用。
滴滴司机
其实不难看出，网约车出行是乘客节省出行成本的方式，而顺风车更是打破传统租车行业的规则，使得出行成本大大降低。成为很多想要节省出行成本的人得到优惠。
几毛钱一公里的顺风车几乎就是一个毛利润的存在，除了摊平出行的油费，几乎没有余利。
这本身就是一个悖论，如果你看重经济效益，那么顺风车都是一个不挣钱的产品，只有不看重经济效益的人，才会成为顺风车服务的提供者。
对于一个新兴的事物而言，我们要鼓励他们的发展，在这段过程了，会出现很多各式各样的问题，我们要去想办法解决问题而不是直接扼杀它。
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