中鐵四局連徐高鐵站前Ⅰ標啟動架樑工程，這標誌著連徐高鐵Ⅰ標段線上施工階段全面展開，連徐高鐵建設進入新的節點。
連徐高鐵進入全線架樑階段
在東海縣順泰制梁場內，伴隨著隆鳴的機械聲，裝載著790噸雙線箱梁的架橋機緩緩向連雲港特大橋兩個橋墩上移動。經過3個小時的作業，箱梁穩穩地落在橋墩上。這標誌著連徐高鐵連雲港段箱梁架設啟動。
連徐高鐵線路自既有隴海鐵路連雲港站引出，經連雲港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，按預留線位接入徐州樞紐後馬莊站，共設6座車站。
按照初步設計批覆，項目新建正線全長180.027公里，設計時速350公里∕小時，總投資261億元（連雲港段約55公里，投資約90億元）。項目2016年開工建設，2020年建成，建設工期約3.5年。
青鹽鐵路連鹽段9月初動車組檢測
根據計劃，9月初，青鹽鐵路連鹽段動車組綜合檢測車上線檢測線路。
8月16日，青（島）鹽（城）鐵路連雲港至鹽城段開始聯調聯試。
青鹽鐵路連雲港至鹽城段位於江蘇省東北部，途經連雲港市、鹽城市，線路全長約234公里，共設贛榆北、贛榆、連雲港、海州、董集、灌雲東、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽及鹽城北等11個車站（其中連雲港、鹽城北為既有改造車站，其餘9個為新建車站），速度目標值為時速200公里。計劃2018年年底具備開通運營條件。
青連鐵路全線同步驗收 預計12月20日開通
目前青連鐵路全線，正在展開觸電網的驗收工作，為即將進行的聯調聯試打好基礎！
董家口站的驗收將和膠南站一起在九月初全部完成。在完成兩個車站的驗收後，鐵路部門將開始從青島洋河口到江蘇贛榆站的線路冷滑、熱滑，然後轉入聯調聯試。整個青連鐵路全線將於今年12月20號開通。
新連雲港火車站投運在即
經過建設者們3年多的努力，外觀靚麗新穎的新連雲港火車站展現在港城人們的面前。
如今，新連雲港火車站投運在即，動車開進港城的夙願即將實現，港城鐵路交通建設的藍圖正一步步變成現實。
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