最近发现网上很多朋友都在热议中国城市关于禁摩的讨论，各方人士争论不休，在此仅发表下个人意见.
本人目前居住深圳，这个39年前默默无闻的“小渔村”，如今已成为管理人口超２０００万的现代化国际都市，自然而然的也就会面临土地资源紧张，交通拥堵，房价飞涨等问题。而就交通这块，目前最大的问题就在于交通拥堵，交管部门处罚不当。就像最近反映的深圳许许多多骑电动车的普通大众每天被严查，罚款，甚至到红绿灯路口就担心出来一群人围捕的情况来说：电动车违法可以严抓，电动车不合规可以引导整改。为何不从源头和城市规划去做调整，而是一味地以强硬姿态高额处罚，大肆拦堵普通大众呢？
深圳其实应该向上海交警学习、上海也有“关内、关外”也就是市区和郊区、对摩托车限行区域划分如下：
一、悬挂“沪A”“沪B”号牌的普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车，禁止在下列道路上通行：
1.“三纵三横”城市主要干道，
2.淮海中路（西藏南路至常熟路段）、宝庆路（淮海中路以南段）、
3. 浦东新区部分区域内道路，
二、悬挂“沪C”号牌的普通二轮摩托车，禁止在本市黄浦、徐汇、长宁、静安、普陀、虹口、杨浦区，以及上述浦东新区部分区域内的道路上通行。
三、悬挂“沪C”“沪D”“沪E”号牌的轻便二轮摩托车，禁止在主城区域内的道路上通行：
四、“沪C”号牌机动车（不包括摩托车）禁止通行措施
悬挂“沪C”号牌的机动车，禁止在中环路（杨高南路立交桥至华夏高架路）、华夏高架路，以及以下区域内的道路上通行。
建议深圳摩托车车牌粤B根据不同区来设置、目前可参考上海和北京、西安、因为都有老城区和新城区
1：深圳原关外区域、如龙岗区、坪山区、大鹏新区、许多地方公交最后几公里未接驳完善、建议原关外深圳本地户籍、“必须”有驾驶证的居民可以申请摩托车牌。
2：对于原特区关内区域居民需参加摩托车牌竟拍或摇号。
3：对海外归深定居人员或有海外硕士学位人员、建议：免费赠送一个摩托车车牌指标。因为海外骑士素质较高、且回深能一定在文化、经济上给于城市建设发挥一定贡献。
4：对于特种行业、如：煤气、邮政、电信、物流、交、巡警、等特种行业因免费给于指标。
5：在关内、关外原“宜停车”车位、一个车位可划成5个摩托车车位。可以学习香港和澳门、划线、有固定摩托车位、收费可按宜停车收费模式、规范、科学、人性化管理。
6：跟保险公司沟通、把交强险和商业险恢复。
7：相信局部放开车牌、对缓解交通拥堵有改善、如早晚高峰、小学、门口、许多接送小孩车辆拥堵；改用摩托车道路会有改善。可在学校或幼儿院路边；划临时摩托车停车位。摩托车6台体积才是一台小汽车。所以对缓解交通有益、建议：可在龙岗、宝安、大鹏、坪山新区、原特区外先试行。
资料：深圳禁摩限电
在国外都在大力推行摩托车的同时，我国却在大肆打压摩托车的生存空间，这不是逆时代发展吗？
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