今年SUV市場可謂斷崖式下滑，持續了近7年的高速增長後SUV市場出現放緩甚至下滑的跡象，這與SUV市場趨近飽和，消費觀念轉變，油價上漲等等都息息相關。中車網從汽車工業協會了解到的數據顯示，今年1-8月，中國市場累計銷售SUV 636.2萬輛，同比下跌了4.7%。
此前中車網報道過，在大背景並不景氣的情況下，日產旗下的逍客和奇駿車型依然能逆勢增長。中車網從乘聯會得到的數據顯示，逍客在9月份依然保持了逆市增長的態勢。
雖然現款逍客剛剛國產兩年的時間，但是由於國產時間比較晚，在海外市場中期改款的逍客已經發布，換裝了全新奔馳1.3T發動機的新逍客能否繼續國內的逆天表現？
與奔馳A級共享動力總成，更有駕駛樂趣
由於此前奔馳同雷諾日產聯盟有過相關的合作研發和生產協議，此次共享這套全新的1.3T直列四缸匹配7速雙離合器變速箱就是其中的一部分。
在剛剛過去的巴黎車展上，全新奔馳A級以及B級都搭載了這一套動力總成，這款發動機共有1.3T高低功率兩種排量的調教。
從具體參數上看，新的1.3T發動機在動力水平上相比現款逍客有了很大提升，而全新的1.3T高低功率發動機也將替代現有的1.2T和2.0L自然吸氣發動機。
在變速箱方面，現款逍客提供了6速手動以及CVT變速箱，新款逍客則換裝了同奔馳A級相同的7速雙離合器變速箱，相比老款勢必在駕駛樂趣以及油耗上會有更出色的表現。不過對於日產車型的潛在消費者來說，車輛耐用性也是購車指標中非常重要的一項，不知換裝雙離合器變速箱後對這類消費者的購買意願會產生怎樣的影響。
車身尺寸增長，新外觀設計
對於中期改款車型來說，新的外觀設計是必不可少的，新逍客也不例外，其主要變化在前臉的設計上，沿用了最新的V-montion的家族設計語言，線條相比現款也更加犀利，前後的燈組也有鹵素升級為了全LED。
在車身尺寸上，軸距與現款不變的情況下，新逍客的車身尺寸也有所增長。
產品力提升明顯，若保持售價不變或仍能熱銷
對於這一次的中期改款逍客，其變化不單單是外觀，在動力總成上得到了全面的更新，不僅動力更強，油耗更低，還冠上了奔馳的名號作為背書，而雙離合器變速箱的使用則進一步降低了逍客的成本，動力的提升和雙離合器的搭載讓原本非常居家的逍客現在也有了一點運動的味道。
如若在現款售價保持不變的情況下，在同級別中動力出色，空間優秀的逍客的確更能吸引消費者的注意。
文： 韓孟澤閱讀更多 中車網 的文章
