近期，中國電信攜手多家通訊廠商在上海、深圳和雄安等地先後完成了5G SA（獨立組網）試點開通工作，為未來5G商用打下堅實基礎。
工信部、中國 IMT-2020（5G）推進組在 2016 年 11 月公佈了 5G 網絡規劃表，2017 年展開 5G 網絡第二階段測試，2018 年進行大規模實驗組網，計劃於 2019 年啟動 5G 網絡建設，最快在 2020 年實現 5G 商用。中國移動、中國聯通和中國電信也陸續公佈了各自的 5G 發展規劃，中國移動計劃在 2020 年率先在國內實現 5G 商用的落地。
中國三大運營商 5G 發展規劃
資料來源：C114 中國通信網，中國報告網整理
基站天線是基站設備與終端用戶之間的信息能量轉換器。在信號發送過程中，調製後的射頻電流能量經基站天線轉換為電磁波能量，並以一定的強度向預定區域（手機用戶）輻射出去，接收過程中，用戶信息經調製後的電磁波能量，由基站天線接收，有效地轉換為射頻電流能量，傳輸至主設備。雖然基站天線僅佔單一基站價值的 2%左右，但是天線的增益、覆蓋方向、波束、可用驅動功率、天線配置、極化方向等都會影響移動通信網絡系統的性能。基站天線性能的好壞，直接影響到移動通信的質量。隨著5G的推廣日漸接近，我國基站天線行業市場發展前景廣闊。
參考中國報告網發佈《2018年我國基站天線行業分析報告-市場深度調研與發展趨勢預測》
國內市場上，天線企業眾多，競爭激烈，但具有一定研發實力、較大產能規模、具備國際競爭力的專業廠家較少，主要有京信通信、通宇通訊、摩比發展、盛路通信等少數幾家企業。京信通信、通宇通訊、摩比發展這三家公司都已躋身於全球基站天線行業出貨量TOP10。國內廠商近年來有了長足的發展，目前已經基本掌握了行業的核心技術，並憑藉性價比與響應速度的優勢，國際競爭力逐步增強，國外市場份額不斷攀升。並且具備了核心技術自主知識產權的中國企業，將具有進入歐美等高端運營商市場及國際設備集成商市場的機會。
目前，我國基站天線品牌最大的三家公司就是京信通信、通宇通訊和摩比發展三大品牌。
從下游客戶來看，京信通信的主要客戶是中國三大運營商，佔比合計達75.1%，通宇通訊和摩比發展第一大客戶都是中興通訊，摩比發展更是超過一半業務收入依賴中興，其次是中國電信和諾基亞，相比京信通信，對運營商依賴較小，而對下游設備商依賴較大，2016年以來三大運營商資本投入有所下滑，通信基礎設施建設放緩，對京信通信業務造成直接影響，基站天線訂單量下滑，而通宇通訊和摩比發展相對影響較小。
從技術發展趨勢來看，未來天線將朝著小型化、有源化、多頻化和智能化方向發展。京信通信在技術上具有領先優勢，不斷推出先進的無線解決方案，並在天線產品小型化、智能製造等方面領先行業發展，公司目前在5G有源天線也取得一定突破。通宇通訊在單品價值高的射頻濾波器行業有較快的發展，收購芬蘭濾波器製造巨頭，公司擁有全行業最高的毛利，達43.41%（2016年年報），比市場平均水平高出約10個百分點。摩比發展擁有先進的電性能檢測設備，有助於其天線產品質量控制和業務的穩定發展。
國內5G基站天線行業主要品牌對比
國內5G基站天線行業主要品牌對比
公司
主營業務構成（2016）
技術優勢
主要客戶
京信通信
天線及子系統42%
服務36.5%
無線優化14.9%
無線接入及服務6.6%
可感知天線解決方案；
較完善的行業解決方案；
新一代超寬帶緊湊型4G天線；
成熟先進的科研隊伍；
國內最大的天線微波暗室；
中國移動29.5%
中國聯通25.8%
中國電信19.8%
國際客戶及核心設備
製造商18.3%
其他6.6%
通宇通訊
基站天線77.1%
射頻器件16.91%
微波天線3.43%
其他業務2.56%
3DMassive-MIMO以及產品小型化；
參與制定移動通信國家標準和行業標準；
有源天線；
收購芬蘭濾波器廠商prism；
中興通訊19.7%
中國電信17.77%
諾基亞9.89%
阿爾卡特朗訊7.93%
中國移動7.87%
摩比發展
天線系統60.47%
基站射頻子系統33.08%
覆蓋延伸方案6.45%
先進的電性能檢測設備，包括矢量網絡分析儀、無源交調測試儀、頻譜分析儀、微波暗室和天線自動測試轉檯
等，並擁有高低溫、氣密、溼熱鹽霧、淋雨等環境試驗設備。
中興通訊55%
中國電信18%
諾基亞9%
中國聯通5%
中國移動2%
其他11%
2013年被認為是我國4G元年，4G牌照於2013年年底正式發放，我國基站天線市場規模在2014年迅速增長，隨後幾年增長放緩，2017年達到72億元左右，隨著5G的部署，預計未來我國基站天線又將迎來一波高增長，2018年行業市場規模將突破百億。
2013-2018年我國基站天線行業市場規模
根據相關數據測算，我國基站天線總產量自2014年開始處於高位橫盤的狀態，這可能源於2014年4G帶來的市場需求刺激，而後隨著4G建設的逐步完整而逐漸趨於穩定甚至下降，隨著國家對5G的部署，2017年天線產量再度上升，同比增長15.6%。
2013-2018年我國基站天線產量走勢
5G 被列入《中國製造2025》。我國從國家宏觀層面已明確了未來5G 的發展目標。2015 年《中國製造2025》提出全面突破5G 技術，突破“未來網絡”核心技術和體系架構。2016~2017 年相繼發佈的《“十三五”國家信息化規劃》、《信息通信行業發展規劃（2016-2020 年）》等文件均提出積極發展5G 產業。2018 年兩會政府工作報告進一步強調，要加快建設製造強國，推動集成電路、第五代移動通信（5G）、飛機發動機、新能源汽車、新材料等產業發展，創建“中國製造2025”示範區。
我國對5G 發展的重要政策
時間
政策
部門
簡介
2015/05/01
《中國製造2025》
國務院
全面突破5G 技術、核心路由交換技術、超高速大容量智能光傳輸技術、“未來網絡”核心技術和體系架構。研發高端服務器、大容量存儲、新型路由交換、新型智能終端、新一代基站、網絡安全等設備。
2016/12/01
《“十三五”國家信息化規劃》
國務院
到2020 年，5G 技術研發和標準制定取得突破性進展並啟動商用。部分前沿技術、顛覆性技術在全球率先取得突破，成為全球通信產業重要領導者。
2017/01/01
《信息通信行業發展規劃（2016-2020年）》
工信部
“十三五”時期，將支持5G 標準研究和技術試驗，推進5G 頻譜規劃，啟動5G 商用。突破5G 關鍵技術和產品，成為5G 標準和技術的全球引領者之一。
隨著5G通信全球標準的陸續發佈、5G測試的密集推進，全球的通信行業已經在向5G時代快步前行。與此同時，面向5G時代的智慧城市、智能網聯汽車、工業物聯網等新興應用場景，通信行業正面臨著前所未有的新機遇和與此相應的創新挑戰。隨著國家出臺了一系列政策，鼓勵實現國內企業通過自主創新實現高端尖精技術的國產化替代。在 5G 通信系統的驅動下，天線從無源向有源過渡，智能化、小型化、定製化的趨勢愈加明顯，天線設計也將更加系統化和綜合化，大規模陣列、Massive-MIMO、波束成形、高頻通信等，均基於有源無源一體化設計。未來天線必將與系統整體設計而不是單獨設計，甚至天線將會成為 5G 的瓶頸，如果不突破這一瓶頸，基帶和射頻系統的信號處理都無法實現其應有的效能。此外，小型化設計也將是 5G 時代天線設計的一大挑戰，在大規模天線陣列下，基站端將攜帶更多數量的天線，如何減小天線尺寸，以及如何解決散熱和能耗等問題，都為未來天線設計帶來更多工藝上的難度。因此，5G基站天線行業企業要把握好國家對於高新技術產業的資金支持、政策支持，抓住機遇，實現5G基站天線技術上的革新，促進企業的創新與發展。
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