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三桶油天天喊亏损，卖的越多亏得越多。所以很多人抱着让外资加油站亏损的态度，去外资加油站加油!当然这只是一个笑话而已!最近外资加油站非常火，开业前三天促销力度更是空前，收获了满满的人气!

但是三天后油价恢复正常，还有车辆排队去加油，说明什么问题?说明我们的石油石化在某方面肯定不如人家做的好!成品油市场很开放后，竞争更加激烈!其中三个主导性因素决定谁卖的更好:服务质量、油品质量、附加服务!这几方面恰恰是石油石化不擅长的地方!

第一就是服务质量，大家在石油石化加油都会有体会!至于质量肯定没的说，但是数量有没有猫腻?懂得自然懂。而附加服务、积分什么的基本没有。偶尔搞一些换购，都是一些不实用，价格奇高的产品。摆在那里几乎也是无人问津!不知道为什么就不能从赚的钱里面拿出一小丢丢来真心的回馈一下消费者!

当一个可以保证油品质量、服务水准高、真心回馈顾客的加油站开业后，生意可能不好吗？攻城时，谁扶的梯子?

水墨丹青一世情

外资加油站会排队加油？

我看这也只是外资加油站促销那几天，人们才会开车去排队加油吧？过不了几天，去外资加油站的人就会大幅减少。

人们为什么会去外资加油站排队加油？只是因为便宜罢了。但是外资的加油站也便宜不了几天，那只能是开业的短暂促销行为。天天赔钱那么卖，谁敢抗不起。

我市就有一个中化的加油站，比别的加油站坚持低1元钱。当时那排队的车辆把非机动车道都堵了。结果坚持了1个月就价格恢复正常了。

有人认为外资的加油站的油品质量会更好。这纯属是心理作用。外资加油站的油也是从中石油和中石化的渠道进货的。油品根本就没有任何区别。再加上外资加油站的油价恢复正常，最终去外资加油站加油的人必然会大幅减少。因为加油的消费者一般都是就近加油的。只有外资加油站的附近或路过的车辆才会到外资加油站来加油。其它的车辆绝不会舍近求远到外资加油站来加同样的价格与质量的汽柴油。

石油是国家战略物质，相当长的一段时间内是不可能完全开放的。

有的人会说外资的加油站服务更到位。但是对于大多数的车主来说油价便宜才是硬道理。外资加油站的服务质量需要很久的时间才能慢慢真正的显示出其效力。

孟可的思想空间

应当说，这也是一种情绪倒逼，亦即以这样的方式，对两桶油控制市场的行为表达自己的情绪。也许，不一定是不满，但肯定是希望两桶油能够做出改变，能够适应改革需要，把服务的重点放到消费者身上，而不是垄断带来的快感身上。

事实也是，由于长期以来，国内油品市场都是由两桶油控制，而两桶油的共同身份，都是国有。国有本身并不存在任何问题，在全球金融危机中，国有企业还扮演了应对危机的重要角色，起到了关键作用。但是，不能因为作用重要就不改革、不改变，就始终想躺在垄断的身上，始终觉得一切利益都应当由自己来获取。

就成品油价格来看，虽然外企执行的是与国企一样的价格，但是，这样的价格对外企来说，实在太过实惠了，让他们享受了在其他国家是无法享受到的暴利。也就是说，为了维护两桶油的利益，实际是让国内消费者给外企奉献更多利益。要想改变这种局面，就是两桶油必须降价，把油价降到合理水平，不让外企在中国赚取暴利。

可是，两桶油愿意吗？能把利益让渡给国内消费者吗？

谭浩俊

我想你所指的应该是这个新闻吧——2018年9月8日，美国石油品牌海湾石油在中国的第一家加油站-广州越秀区三元里加油站正式开业。开业当天，该加油站92号汽油5.96元每升、95号汽油价格仅6.59元每升，比两桶油在广州的油价便宜了一块多钱，因此吸引大量当地市民前去加油。不过三天后，也就是2018年9月11日，该加油站油价已经变为95号汽油价格为8.32元每升，92号汽油为7.68元每升，与广州当日基准油价一致。

虽然油价与国内的油价基本是持平了，但是目前海湾加油站的加油人数仍然远远高于同地区国内的加油站，甚至宁愿排队也在所不惜。我归结起来想想，认为大致的原因无非以下两点：

固定的思维模式

虽然最近几年我国的经济实力均处于快速发展阶段，综合实力不断增强，但是不可否认，仍然有很多人认为国外的东西比国内的质量好，确实来说，大部分也是，这也是当前的一个现实情况。

但是其实，在国内，目前我国进口原油的权利只有少数几家国有油企才有，民营和外资油企只能向三桶油购买，而无法直接进口国外原油，也没有参与国内原油的勘探、开发、炼油的权利，因此其实在外资加油站加的油与三桶油的加油站加的是一样的。

情绪倒逼

出现这种情况我认为还有一个原因也很重要，那就是情绪倒逼，长期以来石油行业一直被两桶油（中石油、中石化），后来再加了一个中海油所垄断，垄断行业本身往往代表的就是利润，但是三桶油之前却常常喊亏损，不赚钱。

你想想，总是听说三桶油说亏损，随着爱国思想的觉醒，车主们肯定都会心痛，我们怎么能让三桶油这些国企这样亏损呢，但三桶油总是亏钱，我们又无法帮上忙，因此车主们唯一的办法就是少去三桶油加油，减少三桶油的亏损，转而选择外资加油站，亏死外资，尽量保护我们的三桶油，(*^__^*) 。

总结

我能想到的为何在基本同等价位的条件下，广大车主们还仍然选择排队在外资加油站加油的原因也就以上两个了。或许还有其他因素，广大的车主们可以评论留言一起来分享分享你们是怎么想的。

鲤行者

这个我来个个人感觉吧：中石化石油两家国油集团年年处于亏损状态，现在国人爱国情绪日渐高涨，为了祖国更加繁荣富强，为了减轻国油不在继续蒙受更大损失，所以我们选择外资油企，让他们去蒙受损失，所以我们选择外资油企。

重型机车大贸

我是一名在加油站工作了9年半的一线员工，加油方面有问题可以关注我，随时可以问我，我知道的会帮你解答。我已经录了些关于加油的视频上传了，关注可以看到。别说车主爱去加油了，就连我这加油员都想去那儿上班了，我们这的工资有些人拿到手2000都不到，这让人还怎么活啊，有些加油站还严重缺人，员工超时上班，只要我们这有外资加油站进来，我第一个去上班，就算扣我钱我也要去，不得人心的地方留不住人。加油有问题可以关注我，随时提问

超级加油员

外资的加油枪不会也不敢缺斤少两，换句话说 别看整体价格是持平了，同样加300的油，按8元每升计，在外资加是实实在在的37,5升，在两桶油就可能只有30或者更少的油量！…

这不是我在黑两桶油，上半年经过某服务区，当时油价6.45每升，我加200块钱的油，结果加完油表显示比加之前只升了两格…当时我问加油员工，你确定加的有200的油么？那工作人员凶巴巴的回答，这里（指加油站油枪计费表）有显示，自己看清楚。

xmzddzx

这是个有意思的话题，我想这更多的是情绪原因和心理原因。

情绪原因

一提到油价，就不得不提到两桶油，作为国内成品油的两大供应商，我想说他们占据了95%以上的市场我想应该没什么人反对，所以车主们对油价的情绪很自然的转移到了它们身上，再加上它们的某些表现比如明明很赚钱却说自己亏，车主对他们的情绪就更大了。

所以有了新的竞争者，一些车主就自然成为拥簇，不单单是因为降价。

心理原因

这里我讲两个故事吧。

第一个，我的第一辆车是在北京买的，那时一个朋友告诉我，学校旁边有家中化道达尔加油站，油价便宜油品还好，我觉得是心理作用，这就跟我们觉得在某些加油站加油跑的公里数更多一样。

第二个，很多人尤其是4s店会说，本来我们的车出厂时设定10000公里一保养，但是由于国内的油品比国外差，所以8000公里就应该保养，所以我认为可能不只是心理左右，有很多人还是会觉得外资加油站的油品比较好。

所以我想，这就是为什么外资加油站油价已经和两桐油油价持平，还是有人多人排队加油的原因。

鑫财经

这种局面还得多亏“两桶油”自己。以往，油价非常高的时候，“两桶油”老喊年年亏损。可以说，民众加得越多，“两桶油”亏得也越多，车主们自然不想让它们“亏损严重”，也就选择光顾外资加油站。

1、油价爱跟涨不跟跌，油站服务态度跟不上

事实上，民众有这样的心态和行为，是因为“两桶油”借着高油价和垄断地位，赚得盆满钵满还不承认，着实让民众难以信服。还有网友调侃，国际油价涨，国内油价跌，国际油价跌，国内油价不跟，虽然这是个调侃的段子，但也足以反映车主们对“两桶油”的不满，自然就选择外资加油站了。

另外，相比“两桶油”，外资加油站的服务态度更好。一般来说，花同样的钱，或者多花的钱在可接受范围之内，大部分人都愿意去服务态度更好的地方，而“两桶油”仅把自己当作加油站，没做到服务业的很多基本要求。而且，“两桶油”连附加服务、积分等回馈用户的活动都不弄，只是偶尔举办一些不实用、价格高的换购，消费者能满意？

2、服务多样化，满足吃饭、购物、汽车美容等等

值得一提的是，随着民众用车需求越来越多样化，大家对于加油站的需求不再只是加油走人，而是希望还能获得多样化和个性化服务，这往往是外资加油站最擅长的优势，也深得大家喜欢。

其实，外资加油站在国外通过加油赚得都是薄利，更多通过增值服务收费，例如提供购物、餐饮、车辆美容等。在英国、澳大利亚等国家的加油站，有近40~50%的利润来源于加油站便利店的零售业务，而在中国，这一比例还不高。

3、品牌服务感强，深得消费者的心

与中资加油站不同，外资加油站最大的区别是打品牌打服务，通过提高服务，综合降低管理成本，也是外资加油站高效运营的手段。壳牌中国零售业务总裁陈翠薇此前在接受媒体采访时介绍，针对中国消费升级的需求，壳牌石油将会在中国的加油站提供一站式汽车服务，加油或者便利店，汽车美容、修理服务。

外资加油站的优点多多，确实让消费增添好感不少，但是外资加油站要想和“两桶油”一争高下几乎是不可能。目前，我国加油站超过10万座，其中，“两桶油”旗下的加油站占了5万座，而外资加油站包括合资和独立的才4200座。

而且，国内外资加油站所销售的汽柴油有80%以上由两桶油提供，这意味着外资加油站也难在价格上比拼。不得不说，现实生活中绝大多数的车主还是得去中资加油站，去外资加油站排队的只能是一小部分群体。

金十数据

你敢到黑龙江加油吗，黑龙江的加油站的⛽️乙醇配比是25％，国家规定是不能超过10％，车子开的没有劲，还非常费油。我的车是在上海的，回家三个月需要保养了，我就问师傅是不是我的车子出问题啦，上面的一切都是师傅告诉我的，他们有一个群，就说的是现在油品的事情。师傅告诉我的你把车开回上海，用过两箱油车子就会有速度啦，不用修理车子，我一看让他们修理车子，让他们赚钱都不去做，他们说的油品的事应当是真的。我的大美龙江，你是真的是黑龙江呀。

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