2018年的成都車展較之往屆的熱度只增不減，本屆成都車展展出共計119個品牌，共計展出千餘款車型，而在這些品牌車型當中，總是少不了一些奇葩……
▎最貴：瑪莎拉蒂MC12 塗裝版
關鍵詞：300萬歐元
去年上海車展，思聰喜提勞斯萊斯兩輛，總價超過1000萬元。成都車展的這臺車子，小王同志恐怕是有錢也提不到了——瑪莎拉蒂MC12 塗裝版，全球僅此一輛；其售價也超過300萬歐元（約為2368萬人民幣），購買走拍賣渠道。
瑪莎拉蒂MC12搭載自然吸氣6升12缸發動機，可在7500rpm時爆發出465kW的動力，最高車速超過330km/h，0-100km/h加速時間僅3.8秒。
最初預計僅手工打造25臺MC12，但在投放市場前已全部售空，瑪莎拉蒂於是決定在2005年生產第二批的25臺MC12。
▎最重：東風猛士
關鍵詞： 6.4噸
沒錯，東風猛士又雙叒叕出現在了成都車展的東風汽車展臺上，相比之下，在一旁的全新一代東風風神AX7則顯得黯淡無光。
成都車展上的這臺東風猛士為民用版本，其尺寸高到4995/2134/1980mm，軸距為3300mm，最引人注目的其實還是它6.4噸的車重；
即便是全美銷量第一的福特F150，其重量也不過3.5噸，和東風猛士相比也算作是小巫見大巫了。
東風猛士民用版本的售價為75萬元，加上各種稅收，落地在90萬元左右，但有價無市、千金難求。
▎最遠：比亞迪 宋EV500
關鍵詞：續航500Km
特斯拉在成都展館的缺席恰巧給了比亞迪宣傳造勢的契機，比亞迪在此次車展當中，再次刷新了自主品牌電動車的續航里程——比亞迪宋EV 500
車如其名，續航里程達到了500km（勻速60km/h），自主品牌純電動車當中的續航里程最長的產品。
提高續航能力無非是“開源”和“節流”。
一方面，可以以容量、密度較大的電池增加能量來源；
另一方面，可以通過三電管理系統的優化升級來降低損耗，從而實習續航里程的增加。
比亞迪宋EV 500能迅速突破技術屏障還是值得稱讚的。
▎最醜：途勝
關鍵詞：前臉
雖然成都車展當中沒有公認最美的車子，但是北京現代的第四代全新途勝，卻是公認最醜的車型。
車身側面平庸無奇，但是其前臉造型卻讓人不忍直視。
中網鍍鉻本來是想塑造出得孔武有力的形象，但實際上因為霧燈、日行燈過大的輪廓和前臉鍍鉻、中網裝飾在一起顯得並不協調，甚至讓人有種頭皮發麻的感覺。
途勝在2017年12月份，銷量達到了車型銷量巔峰之2.4萬輛，本以為其銷量就會這麼一直高漲上去，但是僅僅用了7個月，途勝月銷量便跌得只有800輛。
結語
每次車展都是幾家歡喜幾家憂愁，尤其是本次車展當中，除了威馬汽車之外的大部分造車新勢力都缺席，為不少觀眾都多多少少的留下了遺憾……我們只好期待下次的廣州車展看有沒有什麼驚喜。
閱讀更多 新車資訊隨時看 的文章
