新加坡競爭監管機構9月24日週一對叫車公司ComfortDelGro和優步Uber3月份的合併處以1300萬美元的罰款，後者出售了優步的東南亞業務，收購了優步27.5%的股份。
ComfortDelGro被新加坡競爭與消費者委員會CCCS罰款約640萬美元，優步被罰款約658萬美元。
在一份聲明中，CCCS重申了它的決定，即兩家公司之間的交易減少了在叫車行業的競爭，並表示它違反了“競爭法”第54條，該條款禁止在任何市場上可能大大減少競爭的合併。
CCCS首席執行官託赫·韓力表示：“大幅減少競爭的合是並被禁止的，而CCCS已對收購優步Uber合併採取行動，因為它消除了ComfortDelGro與優步最親密的競爭對手，損害了新加坡司機和公司可以通過反競爭的兼併以外的其他手段，繼續在這個市場上進行創新.”
此外，中央指揮委員會指示雙方減少交易對司機和乘客的影響，並開放市場，為新的參與者創造公平的競爭環境。
這些措施包括確保ComfortDelGro司機可以自由使用任何叫車平臺，取消與新加坡任何出租車車隊的獨家交易安排，維持RAP的併購前定價算法和司機佣金，以及要求優步將獅城租賃的車輛出售給任何基於公平市場價值做出合理報價的潛在競爭對手。
優步在3月份宣佈將退出東南亞包括新加坡，並宣佈其在該地區的業務將被競爭對手收購。
CCCS後來開始對這筆交易進行調查，認為它違反了競爭法。
這些調查已於七月五日完成，當時監察機構表示，發現合併“大大減少”業界的競爭，並建議採取措施。
該監督機構當時指出，儘管雙方都知道可能違反競爭法，甚至已經採取措施分擔任何可能的罰款，但雙方還是繼續進行了合併。
週一，CCCS表示：“CCCS審查了各方的內部文件，發現如果交易沒有進行，優步就不會因為僅僅終止業務而離開新加坡市場。”
歐盟委員會表示，優步將繼續在此開展業務，同時探索其他戰略商業選擇，指優步與出租車巨頭ComfortDelGro之間現已不復存在的聯姻。
CCCS指出，儘管該公司提出了保留收購前定價和司機佣金的建議，但交易完成後，通勤者的有效車費卻上漲了10%至15%。
該委員會還表示，該公司在叫車市場佔有80%的份額，而優步退出後出現的其他規模較小的公司的市場份額仍然“微不足道”。
該公司補充稱，搶佔、出租車公司、汽車租賃公司和司機之間的排他性交易，阻礙了這些潛在競爭對手擴張的能力。
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