中國空軍戰機又突破第一島鏈深入西太平洋進行遠海巡邏，日機出動F-15戰機進行干擾併發射干擾彈，發生對峙事件。根據新聞披露的照片，中國轟6K轟炸機的機背有一條長鋼索，這是為啥？
網友們眾說紛紜。有的說這是飛機可能建造不牢固，特地加根鋼線，防止墜機。有的說這是一種控制裝置，用來控制飛機的穩定性。更有人說，這是飛行員曬衣服用的！
實際上，大部分人都猜錯了，這叫“張線天線”，是用於遠程通信的長波天線。由於安裝不便，通常被設計成鋼索的樣子，遠遠一看，還真像是一條鋼索捆在機背。這種天性在現代亞音速飛機有較廣泛應用，具有造價低、效率高的特點。
拉索天線的缺點是氣動阻力大，得讓發動機釋放增補功率來克服氣動阻力。另外，這鋼索還有結冰風險。在設計上，首先考慮的就是它對飛機飛行性能的影響。
對於飛行速度較快的飛機來說。任何突出機身的物體都會產生氣動阻力，所以高速飛機的設計都是把天線隱藏在機身內部。對中低速飛行的飛機來說，這種拉索天線已是最佳選擇。
二戰後，很多軍用或民用飛機，都採用拉索天線設計。隨著無線技術的發展，無線電通信也走進微波時代，這也縮小了天線外觀尺寸。對於接近音速飛行的飛機，為了克服氣動阻力，產生了更為巧妙半隱藏式天線，甚至飛機的機體就是天線的輻射器。波音737安裝了三部VHF電臺和一部HF設備，但機身無其他高頻天線。
有人就疑問，既然轟6k作為我們最新進的轟炸機，為什麼採用這麼老式的天線設計。這是因為轟6K脫胎於轟6，飛機的飛行速度沒有提升，天線的裝搭方式對飛機沒有大的影響。而且這種天線維護簡單，技術非常成熟，在各種維護場合下都能方便拆裝。設計師肯定青睞這一物美價廉的方式。
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