今天，举世瞩目的港珠澳大桥正式通车。大桥总长约55公里，是世界最长的跨海大桥，也写下了中国建设史上多项"之最"--里程最长、投资最多、施工难度最大。而在这一项项新纪录的背后，也闪耀着不少江苏元素。
昨天上午，港珠澳大桥举行开通仪式。作为大桥岛遂工程的总设计师，扬州人刘晓东在现场见证了这一历史时刻。刘晓东1970年出生在扬州头桥镇，从东南大学交通运输系毕业后，进入了中国交通建设股份有限公司中交公路规划设计院工作。作为港珠澳大桥岛遂工程的总设计师，他和团队经过反复探索，利用33个巨型沉管组成一条海底隧道，并且做到了每节沉管滴水不漏，做成了当今世界上埋深最大、综合技术难度最高的沉管隧道，也创造了"零误差"的奇迹。
港珠澳岛遂工程总设计师刘晓东说：“大桥的建设这一关应该是圆满收官了，从大桥大家给的评价来看，都表示这座大桥的质量已经达到了世界上最好的水平，我们还会随时配合相关部门来做一些改进，最终达到满足老百姓出行更便捷、更舒适的这样一个要求。”
除了设计专家，港珠澳大桥上的不少核心部件，也是江苏制造。"斜拉索"是决定桥梁安全的命脉之一，港珠澳大桥的三座通航孔桥所使用的高强度、耐久型斜拉索均是由无锡法尔胜提供，总计2400多吨。为了保证斜拉索的超高受力强度，法尔胜专门研发出了国内首创的锌-铝合金镀层高强钢丝。
江阴法尔胜缆索有限公司副总工程师周祝兵说：“在国内没有一家厂家，能验证它整个破断力，3600多吨的载荷。所以法尔胜为了做这方面的验证，自己主动投入了这样一个，4000吨的张拉台座，用于后期验证整个索的索力。”
此外，无锡远东电缆提供了约大桥全长五分之三、近30公里里程内所需要的智能交通电缆，全面应用于大桥照明、供配电以及收费通信综合中心的相关设施。常州上上电缆也承接了港珠澳大桥人工岛相关电缆的设计、生产和安装敷设等工作，提供了完美的供电方案。
江苏上上电缆集团总工程师李斌说：“企业的产品质量和工作质量也得到了用户的认可，还有一个呢就是企业进一步积累了电缆系统项目EPC工程承包的经验，从而为下一步拓展国际市场的电缆项目的工程承包创造了一个比较好的条件。”
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