凯迪拉克和雷克萨斯系列论品控及潮流的外观加上十分亲民的价格，实在让在国内豪华界混得风生水起的宝马、奥迪和奔驰拧了一把汗。毕竟大家都明白凡事并非一概不变的道理，在这个宝马奔驰和奥迪满街跑的时代，这对于追求个性化同时注重内饰豪华度的爱车人士而言，那坚持不国产的雷克萨斯和价格下探十分大的凯迪拉克似乎更能吸进他们的眼球，而且雷克萨斯又一次成为进口车中的销售冠军，更能直观放映出当下消费者对它的认可度。当然，当下的奥迪相比同门的豪华车就厚道的多，毕竟在不简配的同时像奥迪A4和奥迪A3均拿出5万左右的价格下探，同时推出的奥迪A6加长版还有着10万的价格优惠。这样看来豪华车市场就真热闹了。
自然，作为日系主要输出之一的丰田，又怎能单单依靠汉兰达和普拉多在越野界取得成就来捍卫在国内产品力呢。其实丰田对于豪华车型的理解除了雷克萨斯系列还有一款中大型车。不过这款车当年上市价格高达70多万直接叫板奥迪A6，可谓来势汹汹却不久便成为爱车人士眼里的”叫好不叫坐“的豪华车型。自然不少爱车人士认为其必将停产，但是丰田而是选择将它重新定位。它就是今天我们的主角-皇冠。这次皇冠不仅颠覆了我们对它外观的固有印象而且全系官降2.5万元更是直呼迈腾价。自然不仅是丰田想让它再次走向辉煌，本身更是一辆性价比极高的C级车，而且在这三方面是有十足的实力动摇那德系三剑客的地位。
首先，豪华车在外观上都有属于自己的特点。宝马那”双肾“的进气口，奔驰的车标及奥迪的灯具，而雷克萨斯和新一代的皇冠便用大尺度的进气格栅彰显激进感和豪华感度。其中的皇冠前脸的运用大量的镀铬亮条点缀进气格栅，同时全系大灯组均是采用LED灯光源和LED日间行车灯，增添不少科技感。而且雾灯区倒钩式的设计配搭其发动机舱盖车廓线，处处流露出运动气息。足以看出前脸在不失时尚感的同时皇冠被赋予了个性化的风格。而且溜背式的设计、17英寸双五辐式的轮毂及双平行圆筒式排气口无不点缀出其外观特点。同时丰田考虑到国内路况更是将其最小离地间隙调整至140mm。自然比奥迪A6L更加注重了行驶中的通过性。
其次，全新的皇冠外观设计算是比同门的雷克萨斯ES还要个性化。那么对其外观的看法，想必是无法达到共识的。但是在内饰用材和配置方面，这款C级车就不得不说实在厚道了。虽说不及同级的宝马5系和奥迪A6L的尺寸，但是即使是入门级的皇冠内饰能触摸到的地方均是软材料包裹，同时除了先锋版，其它版本均是支持4方调节的皮质方向盘及真皮包裹的座椅加持，再结合其长为5074mm和3009mm的轴距，其舒适度仍是十分令人满意的，而且全系标配的6气囊、ESP、刹车辅助、上坡辅助等配置在注重舒适度的同时强调了安全性。同时无钥匙进入系统、双屏中控彩色大屏、电动天窗、倒车影像、胎压监测装置均能在这款C级车见的。
最后，国产后的皇冠并未搭载2.5L/3.5L混动系统发动机，而且全系只提供了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为173KW和350N.m的峰值扭矩，与8AT和四轮独悬构成一套动力总成。好在全系均是前置后驱为模式驱动，即使皇冠整车质量为1.7吨左右，也能达到最高车速为230KM和百里油耗在7L左右。显然这样动力总成表现与主流豪华车更本不值得一提，但是对于日常所需动力及燃油经济性还是到位了。
总之，全新的皇冠在内饰配置及燃油经济性方面是有足够的实力叫板奥迪A6L的。而且在中大型车市场，皇冠成为了为数不少以23万起步的合资车。这样的售价似乎是主流B级车的价格，那么丰田旗下的这款全新的皇冠落魄到与迈腾、奥迪A4L、雅阁等B级车抢饭碗了。相车认为虽说这一代皇冠上市以来月均销售量3000+，但是论品控、内饰用材及燃油方面仍是有较高水准的，再加上此番拿出2.5万价格优惠。先不说对同级车有何影响，其势必对B级车市场中的主流合资车有着巨大的冲击力度。
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