9月30日，江蘇省政府下發了一些省管幹部的任免通知。
其中最引人注目的就是剛剛成立的東部機場集團的幹部任命。
不出意外的是，南京祿口機場的董事長錢凱法、總經理張有富分別被任命為東部機場集團有限公司的董事長、總經理。
值得注意的是：東部機場集團的董事長錢凱法生於1960 年9 月。總經理張有富生於1960 年10 月。
此前的9月14日，江蘇省政府省下發了《政府關於組建東部機場集團有限公司的通知》
通知主要有以下主要內容，一嘉為你一一解讀：
一、將南京祿口國際機場有限公司更名為東部機場集團有限公司（以下簡稱東部機場集團），註冊資本在原有75億元的基礎上分兩期增資到120億元。
點評：資本實力大幅提升，增量資金主要用來收購小兄弟。
二、東部機場集團以現金方式收購徐州、常州、淮安、鹽城、揚泰等5家機場公司51%的股權和連雲港機場公司60%的股權，6家機場公司成為東部機場集團的控股子公司。收購價格按照各機場公司清產核資後確定的賬面淨資產計算。
點評：江蘇9家機場目前7家機場確定加入，老二蘇南碩放和老四南通興東機場暫不加入。
不過這兩家機場恰恰是除了南京機場之外發展潛力最大的，他們的共同點都是離上海較近，上海兩場飽和之後，這兩家收益較大，做南京機場的小兄弟，心有不甘。
三、東部機場集團為國有全資有限責任公司，仍由省委管理領導班子，由省國資委列名監管、省交通運輸廳負責行業管理。
點評：省委管幹部、省國資委管資本、省交通廳管行業。
不過就目前階段交通廳比較難於實施行業管理，因為民航行業管理職能主要在民航局。
四、東部機場集團主要承擔以下職責：負責所屬機場公司經營管理、績效考核和隊伍建設；依據省委、省政府明確的機場佈局規劃，會同各機場所在市政府編制和修編各機場總體規劃，制定投資建設計劃；依據全省航線發展規劃，會同各機場所在市政府滾動編制和落實所屬機場航線發展計劃；統籌使用航線培育資金，統一負責與航空公司航線談判；做好所屬機場建設項目資本金籌措和相關債務融資，承擔建設項目的項目法人職責；配合各相關市做好臨空經濟綜合開發。東部機場集團需強化安全運營管理，更好地服務地方經濟社會發展，確保所屬機場既有航線穩定發展、客貨運量逐年增長、經營績效逐年提升、機場資產保值增值，為地方臨空經濟、樞紐經濟發展創造有利條件。
點評：洋洋灑灑一段話，航線發展仍是核心，手段就是統籌使用財政資金，兄弟們組團和航空公司進行談判。
不過效果好不好還有待時間檢驗，畢竟南京機場大家是搶著進來，小機場是求航空公司進來，更為關鍵是航線時刻不歸機場管。
機場手中的籌碼只有一個字“錢”。
五、東部機場集團要按照現代企業制度要求，完善法人治理結構，加強專業化隊伍建設，加強企業運營管理和安全生產工作，切實承擔起相應職責；要加強黨的領導，健全企業黨組織，認真落實新時代全面從嚴治黨要求，以新氣象新作為高質量推動全省機場建設運營。所屬機場公司為東部機場集團下屬獨立法人子公司，負責機場日常安全運營管理，承擔相應經營風險和安全生產主體責任。
點評：東部機場集團的安全壓力一下子更大啦，發展要求更高了，能否發展好是個挑戰。不過，單靠東部機場集團就能將江蘇民航發展好，我看難。
六、省有關部門及相關市人民政府要從全省發展大局出發，加強指導協調和服務，加大政策支持力度，積極配合東部機場集團開展相關工作，為推動我省民航高質量發展營造良好的環境。
點評：各個小兄弟將來有雙重領導，到底是聽上級單位的，還是聽地方領導的，比較難辦。因此，通知要求各地政府要積極配合東部機場集團開展工作。
下表是江蘇省9家機場1-8月份旅客吞吐量情況。小兄弟們發展不慢啊！
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