全长15.6公里的石家大道全线贯通、金鸡大道即将通车、总规划28公里的地下管廊改写“拉链式”马路历史……今年是东部滨海新城开发建设的第五年，眼下，东部滨海新城的基础设施建设正如火如荼稳步推进，服务功能不断增强，城市发展框架逐步拉开，新城开发建设成效不断显现。
工作人员介绍金鸡路综合管廊建设情况。 记者 刘志鹏 摄
“四纵三横”路网雏形渐显
10月22日上午，记者来到位于东部滨海新城泊于镇的石家大道施工现场，看到处处呈现繁忙的景象。
“石家大道北起环海路，南通威海机场等地，全长15.6公里，中心城区段为双向6车道，其余段为双向4车道，是东部滨海新城打造‘四横三纵’主干路网中‘三纵’之一。目前路面硬化已经完成，正在修整边沟和设置安全标识标牌，初步预计将于年底前全面通车。”广安市政园林工程有限公司总经理助理刘高伟介绍。
近年来，东部滨海新城坚持基础设施建设先行战略，把交通建设作为重点工作扎实推进，全面夯实基础设施和配套基础。
石家大道地处丘陵地段，地质坚硬，对施工开挖造成很大阻碍。“道路施工过程中，途经山体较多，山石较硬，爆破难度增大。最高处距地面相差20米，对爆破点的选择、路面平整工作都带来不小挑战。”刘高伟说。
为加快路网建设工作，石家大道施工前，项目小组全面考虑便民、成本、效率等因素，对设计方案进行反复研讨论证，采用建、改、拓、延等方法综合施策，力求将科学设计与提升建设档次和城市品位有机结合。
石家大道的贯通只是东部新海新城加快路网建设的重大举措之一。起始于逍遥河桥的金鸡大道南段工程，眼下也是一派繁忙景象。
当日上午10时，记者来到位于金鸡大道南段的施工场地，大型摊铺机将碎石均匀地摊铺在路基上，胶轮压路机、震动压路机往来穿梭，交替作业，几十名工人同时施工，完成工程最后一公里。
“金鸡大道南段工程自开工建设以来，克服了诸多困难，完成了北部路段4.3公里、南部最后1公里施工后，开始进行绿化带建设，预计明年开春正式通车。”威海中建建设投资发展有限公司总经理赵强介绍，该路建成后，将结合周边环境打造成为新城标志性景观大道。
据了解，自东部滨海新城启动建设以来，持续加大投入，不断完善各类城市配套设施。经过连续几年的精心建设，“四横三纵”主干路网建设基本成形。今年以来，累计完成逍遥路、松涧路、金鸡大道南段等路基施工约30多公里，完成路面硬化90多万平方米。
地下综合管廊稳步推进
在东部滨海新城，地下综合管廊建成后，电力、通信、给水、热力、燃气等市政管线将集中铺设其中。
10月22日，记者在东部滨海新城寨北路综合管廊建设工地看到，施工人员正在“织”起钢筋网，这是在建设管廊的“骨架”，之后会给他们穿上模板“外衣”并浇灌砼，等到把“外衣”脱去，管廊就建成了。
据了解，经过一个月的施工，目前寨北路完成了400米左右的管廊工程，管廊高3.6米、宽7米。记者在已经建好的管廊中看到，通道两侧的墙壁上已经安装了用于架设通讯、电力等管线的预埋件。施工人员介绍，目前包括寨北路、松涧路等路段的地下管廊都在加紧施工之中。
“截至目前，东部滨海新城已形成廊体约20公里，金鸡路监控中心已建成投入使用，逍遥河监控中心已完成主体建设。今年成大路、海悦路、松涧路部分路段共6.1公里实现热力管线入廊，部分管线计划实现运营。”东部滨海新城管廊监控中心运维部经理陈广杰介绍。
据了解，自2016年成功入选地下综合管廊国家试点城市以来，我市积极规划，到2030年建成管廊78.87公里，其中试点项目总长35.6公里，分布于东部滨海新城、中心城区，有燃气、电力、给水等六大类管线入廊，构成安全、稳定、高效的城市地下生命线。
威海日报
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