曾經指揮了美國最後一次航天飛機飛行任務的克里斯·弗格森，將作為波音CST-100“星際客船”航天飛船的一名商用試飛員重返國際空間站。
波音的首位航天試飛員克里斯·弗格森
他將與另外兩名來自美國國家航空航天局（NASA）的宇航員埃裡克·博伊和妮可·曼同行。這三位先驅者將幫助重建從美國本土發射的載人航天能力，這一能力因航天飛機退役而中斷了七年之久。同時曼也將成為美國首位執行載人航天首飛任務的女性宇航員。
波音航天試飛員弗格森（中）將和來自NASA的宇航員博伊（左）和曼（右）將執行“星際客船”的首飛任務
弗格森之前曾在NASA的三次航天飛機飛行任務中在太空中呆了40多天。自從2011年從NASA退休並加入波音公司後，他就一直是“星際客船”項目不可或缺的一員，擔任乘員和任務系統總監。
弗格森曾執行過三次航天飛機任務（STS-115 、STS-126和STS-135）
弗格森表示：“我人格中工程師的一面總是在想，如果我不是在駕駛一艘航天飛船，我應該成為製造飛船團隊的一員。我的指紋遍佈‘星際客船’，我非常激動可以可以獲得機會，搭乘我幫助從零開始設計的飛船重返太空。與我並肩工作的波音團隊成員都全身心地投入到了這艘航天飛船中。”
“星際客船”的內飾採用了與波音民用飛機內飾類似的照明方式
波音的CST-100“星際客船”是與NASA的“商用載人航天項目”合作研製的。“星際客船”最多可搭載七名乘客，或混裝人員和貨物。針對NASA的國際空間站服務任務，它可以搭載四名NASA資助的乘員和重要科學試驗設備。此外，“星際客船”還將為往返於近地軌道的商業載人飛行奠定基礎，其乘客將包括國際宇航員、科學家，甚至是旅行者。
“星際客船”與國際空間站對接的設想圖
“星際客船”擁有一種創新的無焊接結構，可重複使用十次，每次使用後的整備時間為六個月。它採用了無線互聯網和平板電腦技術用於乘員交互。
波音還設計了“波音藍”宇航服配合“星際客船”使用。這種具有輕質、高機動性和簡約風格特點的創新宇航服融合了航天老兵弗格森的第一手經驗與宇航服制造商大衛·克拉克公司數十年的專業知識。“波音藍”宇航服將針對每一名宇航員進行定製，供他們在發射、上升和再入階段穿著。
身著“波音藍”宇航服進行訓練的弗格森
除了一次無人試飛和一次載人試飛外，NASA已經向波音訂購了六次搭乘“星際客船”飛往國際空間站進行人員輪換的任務。
歷史上，每一種美國載人航天器都由波音公司或波音歷史傳承公司設計和製造。
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