2015年发小买房，自己跟着买的建业花园里90平米的小三房户型的内购房，如今3年过去了，房子还未交房。期间经历了2016年房价的疯涨，然后各种调控措施的出台，内心还是无比的挣扎，因为其中因为公积金账户余额的问题，导致公积金贷款达不到40万的额度，于是想办法进行了补缴，最后还是有惊无险的用上了公积金的贷款。明年年初房子交房，房子的事情也算是告一段落，这是
关于房子的事情；2017年8月份开始，突发奇想，想要去买个车，毕竟很多身边的朋友都买了车了，平时去哪里玩耍还是非常方便的，虽然自己那时候驾驶技术还不是很熟练。其实选车买车的经历自己倒是很省事，因为直到选定北京现代的名图车型之后到大河秋季车展订车，我至始至终都没有见到过销售顾问，也没有去过自己最后订车的那家4S店里面去试车，只是在郑州其他家的4S店去对比了下。从2017年9月18日提车到2018年8月底将近1年的时间，一共开了15000公里，车子的整体性能还是很不错的。平时市内出行、洛阳旅游、回老家等等，还是方便了很多，这是关于车子的事情；
我自己一直对车位是没有太多的概念的，一方面是因为小区的房子还未交房，感觉自己和车子都没有太多的归属感；另一方面是因为车位的价格也是越来越贵，一直没有合适的车位价格，虽然小区的车位开售已久，但是买的人不多，观望的是主流。于是就一直搁置在那，直到因为搬家之后小区附近的租车位一月530，但是停路边的话分分钟给你贴个罚单，不值当。另外一个很重要的原因是，2017年10月份开始销售顾问电话推销车位开始到2018年6月份车位即将清盘，趁着还算不高的价格，108000买了小区负二层的标准车位，整体价格在和前期开盘的车位价格对比的时候，还是便宜了不少的，至少对自己来说也是一个心安的选择，这是
关于车位的事情；可以说买房，买车，买车位是紧密相连的三件事情，直到三件事情有了着落，想把自己一些小小的关于车位的感悟和大家进行分享，希望对还在纠结是否购买车位的朋友有所帮助。毕竟停车位，对于郑州小区业主乃至整个有车一族而言，都是一个非常能够引起争议的话题;尤其是在当下汽车保有量截止到2018年5月已经突破380万辆的郑州，一方面是道路、小区旁边的乱停乱放屡禁不止，一方面楼盘停车位也越来越难卖。郑州目前主要楼盘的停车位价格是多少?什么影响了停车位的价格?每个购房板块所对应的不同层次的楼盘是怎样销售车位的?作为业主的我们是否应该最好购买停车位?
★郑州房市100个热门楼盘停车位价格全面呈现
根据前期郑州自媒体平台的数据统计，将郑州各个购房板块的主要楼盘的停车位价格依次记录，且按照从高到低地价格进行排序，现盘点如下：
▶郑东新区
融创中原壹号院停车位负一层56.5万/个;负二层46.5万/个;
正弘瓴停车位45.5万/个;
正商善水上境负二层停车位33万/个左右，负一层停车位43万/个左右;
建业海马九如府停车位42万/个;
绿地老街停车位35万/个;
碧源荣府停车位35万/个;
荣盛华府停车位30万-35万/个;
温哥华山庄停车位40万/个;
绿城百合公寓停车位30万/个;
东方鼎盛时代停车位25万/个;
雅宝国际花园停车位25万/个;
瀚海晴宇停车位22万-24万/个;
永威五月花城停车位18万/个;
永威森林花语停车位16万/个;
高速奥兰花园停车位15万/个;
融创象湖壹号停车位14万-16万/个;
▶金水区
名门翠园停车位22-25万/个;
融创金林金水府停车位负一层21万/个，负二层18万/个，负三层14万/个;
中海锦苑停车位18-19万/个;
鸿园停车位17万/个;
美商郑东龙湖一号停车位16.9万/个;
▶中原区
帝湖花园小区停车位16万-23万/个;
保利心语停车位16.5万/个；
正商明钻停车位12万-15万/个;
中原凯旋门18.5万/个;
锦艺国际花都16.5万/个;
永威西郡停车位16.5万/个;
汇泉西悦城停车位8.5-9.5万/个;
▶惠济区
正弘府停车位18万/个;
中海锦城停车位16.5-18万/个;
裕华美景停车位16万/个;
富力建业尚悦居停车位15万/个;
万科天伦紫台停车位13-14万/个;
永威迎宾府停车位13万/个;
大河龙城停车位11万/个;
和昌林与城一期停车位9万/个;
▶二七区
华润悦府停车位15-18万/个；
亚星金运外滩停车位14.5万个;
融侨悦澜庭停车位12.8万/个;
招商天地华府停车位12万/个;
康桥康城停车位1号院停负一层8.8万/个，城9号院负一层9.5万/个，负二层8.5万/个;
万科大都会停车位8.5万/个;
▶管城区
鑫苑国际新城最新一期停车位18万/个;
永威城停车位13万-18万/个;
永恒理想世界停车位15.8万/个;
金地铂悦停车位15万/个;
正商幸福港湾停车位14万/个;
正商中州城一期停车位13万/个;
绿都澜湾停车位8-12万/个;
▶高新区
富力建业五龙新城停车位15万-18万/个;
美景菩提停车位15万/个;
福晟谦祥钱隆城停车位负一层10.5万/个，负二层8.5万/个(均为成交价格);
金科城一期停车位10万/个;
升龙又一城停车位9万/个;
万科城停车位8万/个;
▶航空港区
永威南樾停车位12万-13万/个;
正弘中央公园停车位7.5万/个;
康桥林语镇洋房停车位7万/个;
和昌盛世城邦二期停车位6万/个;
▶荥阳东板块
碧桂园龙城天悦停车位10.5万/个;
清华大溪地停车位10万/个;
新田城停车位10万/个;
▶经开区
经开万锦城停车位16万-17万/个;
华润紫云府停车位17万/个;
阅山公馆停车位16万/个;
远大理想城停车位15.5万/个
亚太明珠停车位15万/个;
绿地海珀兰轩停车位负二层15万/个左右;
康桥悦蓉园停车位14万/个;
康桥悦城停车位12万/个;
恒大绿洲停车位12万/个;
▶平原新区板块
恒大金碧天下停车位12万/个;
绿地泰晤士新城停车位6万/个;
▶中牟绿博、雁鸣湖板块
名门紫园停车位16万/个;
亚新美好香颂停车位11万/个;
长基雁月湾停车位10.5万/个;
康桥香溪郡停车位10万/个;
★郑州各小区停车、各楼盘车位销售五大现象
▶大量小区旁道路乱停车的通病
以下为一位粉丝的吐槽，“我买的是2010年的小区，洋房高层高低配，而且小区位置属于口小肚子大那种(小区门口道路窄，小区大，姑且戏称为‘聚财’吧)。2010年那会儿小区车位很充足，内部是双行道。后来到2012年感受到了汽车的飞速膨胀，小区改为单行，两边路边改为车位。“
“后来又过两年，车位明显不足，一到下班回家就没有车位。就不停的绕圈，期待有人走。不过正常都不会有车位，后来慢慢的大家就把车子直接停在后边的路中间堵路，或者堵着别人的车，第二天一早等物业打电话挪车。最苦逼的是到周末不上班但是七八点也要被物业电话吵醒去挪车的悲哀，后来决定再买房一定要买个车位，虽然经过各种计算买车位种种的不划算。但是真的不为别的，就为能睡个好觉。”
——估计，这已经成为郑州很多小区的通病了。
▶购房板块影响停车位的价格
一般房价较高的小区，其所在板块集中在东区东风东路、高铁板块、金水板块，业主的素质层次和经济水平也会处于相对较好的位置，对于车辆以及停车位的使用需求也就更大。所以，一个小区停车位的价格和其所在的板块、业主层次、车辆停放需求是有很大关联的。
以郑东新区东风东路为例，作为第一代豪宅，绿地老街、阿卡迪亚、温哥华山庄等小区每个车位平均价格已经超越30万/个，这是因为这个板块当初规划停车位较少，以至于现在停车位极度稀缺，而有“地王窝”之称的北龙湖各豪宅停车位价格都已超越35万迈进40万一大优势在于完善了停车位数量，且业主都不差钱;同时在金水区，花园路、经三路及中州大道等主干道附近的小区和紫荆山商圈附近的小区，如普罗旺世、银基王朝、名门国际、鑫苑世家、金成时代广场等，车位价格会比金水区别的地方车位价格高出1万-5万;另外，由于高端改善盘的家庭对于车辆的使用数量，一般在2辆甚至3辆，配建车位进一步紧张，也造成车位价高的实际情况。
那么，整体板块高端乱停车子的现象就少吗?明显不是，比如高铁西广场板块，写字楼林立不说，像海马公园、华启金悦府、建业天筑等楼盘都是高端改善，但板块内乱停车现象较为严重，如商鼎路、东风南路、商都路等，刘老根大舞台附近乱停车现象较为明显。
▶部分开发商捆绑销售车位
而像二七运河新区、管南、荥阳东这类刚需大盘较多的购房板块，车位的价格在12万-18万/个之间，低的也有8万左右;但刚需大盘面对的购房群体，基本在刚刚买了房子之后，几乎没有多余资金去购买车位，有的连车子也没买，更遑论买停车位了;有的要么有车子，也会在外面找免费停车位或低租金停车位，所以在这类板块内，购房的需要远远大过于购买车位的需求。
所以，便衍生出了部分开发商捆绑楼盘与车位一起进行销售，不过现实情况是这类楼盘的停车位卖的也一直很慢，交房了停车位还在继续卖着。
而与此形成鲜明对比的是，一些郑州近郊热门新区如绿博，因为板块内主打大户型产品，主要面对改善客户，故停车位去化较好;据悉，比如康桥香溪郡的停车位销售就颇为畅销，目前去化接近8成。
▶北龙湖豪宅车位数量、尺寸种类多
购买北龙湖豪宅的群体，除了品质和档次外，更实际地是对车位数量的需求;很多豪宅在规划车位时，不仅有标准车位、超大车位，还有子母车位，价格也根据距离主要入口远近而不同，选择多固然是好事，只是这也造成了客户在选择车位时增加了难度，不知根据自己实际情况选择怎样的车位。
比如永威上和院，车库入口铺装石材厚度达10公分，车位多为2.7mX5.7m超大车位，B1层车库净高达2.8米;
比如建业海马九如府，子母车位长度在10-12米;
不过，对于字母车位，笔者认为，如果你家里有2辆车子，但平常大部分时间只有1辆常用，另外一辆则很少使用，可以选择子母车位。但是假如两辆车子每天都同时使用，那就最好买两个标准车位，不要再选择子母车位。因为子母车位的特点是，基本上就规定了每天哪辆车子先开走，颇为不便。
还有，假如家里是有3辆车子，便最好选择一个标准车位和一个子母车位，更加经济适用。
▶车位投资到底行不行
关于车位投资的一段言论值得参考——“车位的投资回报比其实比较可观的，这两年是可以做到一年平均涨小1w(一个车位多在15w内)。当然目前东区近五年新建小区的车位比均高于1，这种小区的多半有地下两层停车场，对于负二层的的停车场，价格自然要低些，考虑到负2比负1更潮湿，防水装修等方面比负1更容易出问题，当然是优先考虑负1的车位，而目前看负1位置好的车位都基本被卖完了。”
★面对小区停车位，我们究竟如何选?
至于对停车位选择的日常注意事项，个人根据自身停车亲身经历认为：
第一，停车位最好距离电梯口近，但是不能太近，比如紧挨电梯口的停车位。因为小区里的业主层次素质参差不齐，有的人将车子停在电梯口，堵住你的车，更恼火的是车上也不留个电话号码牌，你也没办法联系他挪车;
当然，距离自己单元电梯口近的停车位毕竟是好的，“一来有小孩老人的话，减少了他们在过车道里通过的几率，二来搬东西也更方便，至于没素质的人占车位，这个只能寻求物业帮助了，如果物业对于进入的车辆严格把控，做好登记跟管理工作，这些都不是太的问题。”
第二，千万不要选两侧都是墙的停车位，也就是你的车子后面和一个侧面都是墙，开关车门容易不方便，更别选择三面都是墙的车位，开关车门坑人。因为你买车位的时候，开发商给你看的是图纸上的尺寸，万一交房后发现尺寸缩水，乖乖类，就等着哭吧;
第三，最好不要选地下停车场通道中拐弯时周边的车位，一是容易被拐外车辆刮伤，二是从车位出去的时候不好开出去，方向很顺还好，如果是需要反方向掉头，则需要你多打几把方向了，才能开车去;
第四，最好不要选择紧挨自己所在楼栋的停车位，如果紧挨楼栋墙体，一是车位上方的楼栋墙体与地下停车场的接缝位置可能漏水，二是车子尾部就是楼栋墙体，影响打开后备箱。
第五，现在还有一些小区地下车库的地面还用水泥地，不上环氧地坪或金刚砂。10年前可以这样做，但放在当下，便是非常落后的设计，坚决不碰，并大骂三声开发商;要知道水泥地的车库，车子在起步或刹车时轮胎对地面磨损较大，非常容易起沙，这就使得一些物业保洁经常在车库洒水，以降低灰尘，但是这样一来空气中难闻的土味最大;
第六，除此之外，我们还要避免机械停车位。因为部分城中村改造的住宅小区，因为容积率、住户多，而车位不足，所以开发商极其不地道地设计机械停车位，但是这类停车位一般限高也限宽，如果你的车子是一般的小轿车还好，如果是SUV等略高一点的车子，就会在车库内被拖顶刮花。
后记
对于郑州城市面貌而言，宽阔的道路其实越来越多，但前提是要减少大家乱停车的习惯，不要把双向四车道变为双车道;对于每个小区业主而言，购买一个停车位，才能给自己的爱车一个“合法的身份”，不必为交警贴条而提醒吊胆，而爱车也不用再风吹日晒。
当然，郑州购房者群体中仍有相当一部分人不习惯购买停车位，或因思想观念或因手头资金。但个人还是建议大家，对于车位能买则买，一两百万或者数百万的房子都买了，也早点给自己的爱车买个窝。为郑州这座城的道路顺畅尽一份力，为自己的爱车尽一份心。
关于在郑州小区居住时，你购买停车位了吗?价格多少?有无维权?你对你的小区停车位怎么吐槽?现在小区停车位的配比和设计正在发生怎样的变化，以及关于选择地下停车位的独到见解?在本文下方评论区分享下您的心得吧，大家一起交流学习下！
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