福特野馬（MUSTANG）這些年火的不行，可以說是跑車界的街車了，主要是因為便宜，像美版的最低配一般就30萬左右，跟高配的奧迪A4L差不多，本來沒奢望買跑車的很多也敢入手了。所以，如今在路上見到的野馬絕大部分都是2.3T版的野馬，不過今天要說的這臺福特野馬就不一樣了，對於大部分人來說是見不到的，只能在極品飛車的遊戲或電影裡見到，在路上看到它的概率絕對比法拉利低：
一位車友偶然遇到的，國內車展上都見不到的車。看看這臺野馬的外形就知道“來者不善”，掛牌照的地方跟普通野馬都不一樣。車身明顯比一般野馬更寬，肌肉感也更為強烈。看這個前引擎蓋，這是一臺2013款的Shelby GT500。Shelby是卡羅爾謝爾比先生與福特的SVT部門打造出的野馬高性能版，就像AMG對於奔馳、M對於寶馬的角色一樣。
2013款的Shelby GT500原廠都是雙八幅的輪轂，做了啞光的噴繪。這個角度看，車頭特別的長，這點類似“大黃蜂”科邁羅，加上引擎蓋上有明顯的隆起，非常影響視線，像這種肌肉車實際是不太好開的。前格柵是分層式設計，加上引擎蓋上的進氣口實際有三層，面積都比較大，以至於牌照都沒地方掛了，只能裝在中網格柵上。前蓋兩側帶有兩個像固定旋鈕一樣的裝置，還衍生出兩根金屬拉線，這個是連接到中網格柵裡面的，主要是固定作用，這種設計多見於幾十年前的肌肉車上。
相比普通野馬，這臺Shelby GT500車身尺寸要大些，車長接近4米8，寬度1米9多，高度降低到1米3多，視覺上更顯得寬厚。側面也是做了寬體的設計，門板下方有一道橫條塗裝，跟車頭車尾的豎線呼應。前側翼子板上帶有眼鏡蛇徽標，底部是GT500的車型標識。門板上的腰線非常明顯，如同雕刻的一般，車門後方帶有一個通風通道，B柱後面的三角窗區域是個格柵設計，車尾是大溜背的造型。
尾部設計既硬朗又厚重，比一般跑車明顯要“油膩”些，儘管車身材質主要是鋁還有部分碳纖維，但這臺Shelby GT500自重依舊接近1.8噸，接近一些D級轎車的重量。動力部分，這臺2013款的Shelby GT500相比2010款又做了升級，排量從5.4L提升到5.8L，發動機依舊是V8機械增壓，帶有DOHC技術。最大功率來到662P，峰值扭矩855NM，3.3秒可以破百，這個成績絕對是超跑水平，比大部分保時捷911都要快。雖然性能很強，但這款車國內幾乎沒多少人買，因為價格還是比較貴的，裸車價在150萬左右，而且也不太容易買到，屬於那種極其小眾的車。如果不是特別的熱愛，一般人也不會花心思把它弄到國內，有這個錢更樂意去買一臺保時捷911，而不是買一臺大部分人眼裡的那種“汽配城改裝的福特野馬”。
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