如果說保時捷現在什麼車最牛，論價格918Spyder最貴，論跑賽道是新款GT2 RS。不過我們把時間往前推10多年，那時候保時捷王者是Carrera GT，這也是老劉當年玩極品飛車時最常用到的車。Carrera GT在國內數量比較稀有，不超過10臺。據有位車友爆料，說他遇到了一臺改裝版的Carrera GT。老劉看了下，發現是GEMBALLA Mirage GT，今天也跟各位車迷來分享下：
拖車上的這臺車非同一般，這是全球限量25臺的Mirage GT，原型車是保時捷Carrera GT，由GEMBALLA改裝。此車國內只有3臺，分佈於北京、上海、雲南，一臺藍色，一臺銀色，一臺黑色。
前臉基本還是Carrera GT原型車的樣子，額外加裝了空氣動力學套件，像車頂上的進氣口，前包圍、車頭前蓋上的導流孔。材質也有變化，像前蓋變成了全碳纖維材質，當然最明顯的還是保時捷的LOGO變成了GEMBALLA的LOGO。
這個角度看過去運動感非常強，車身很低矮，尺寸為4613*1921*1166。輪胎配置非常高，前265/35 R19，後335/30 R20，用的是米其林的pilot sport運動系列輪胎，跟原型車一樣。輪轂帶有中央鎖止系統，換輪胎需要專門的轉接頭。動力部分，這臺Mirage GT相比原型車也做了升級，5.7L 自然吸氣V10發動機的功率從612匹提升到了670匹，扭矩從590牛米升級到630牛米。
此車出門就是焦點，經常被人圍觀拍照。尾部相比原廠Carrera GT增加了散熱格柵，雙層格柵中間帶有GEMBALLA字樣，尾部原來Carrera GT的LOGO也變成了Mirage GT。最引人注意的還是這個四出排氣，而原廠的是雙出。另外，尾翼也明顯做了升級，尺寸巨大，可以根據工況自動調節。發動機上面是上千個六邊形構成的合金網覆蓋，下面是紅色的引擎缸蓋。
儀表盤還是保時捷的“五環炮筒”，方向盤用了翻毛皮材料包裹，增加摩檫力。這臺Mirage GT速度表極值超過350km/h，350後面還有幾個刻度，按刻度算應該是380km/h，中間的轉速錶最高是10000轉。車內用料有真皮、Alcantara材質，碳纖維。
跟2000多萬的法拉利拉法在一起做維修保養，可見級別非常高了。這臺GEMBALLA Mirage GT二手價格早就超過了1000萬，在海外把Carrera GT改裝成Mirage GT的費用就得20萬歐。就地位來說，此車不遜色與同時代的法拉利恩佐。原型車Carrera GT一共生產了1270臺，而Mirage GT才25臺，就收藏來說，或許更保值。
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