美国当地时间10月25日，特斯拉发布了第三季度财报，营收额达68.24亿美元，比去年同期的29.85亿美元增长了129%，净利润3.12亿美元，而特斯拉目前拥有现金流和现金等价物约30亿美元，比上一季度增加了7.31亿美元。
这种结果还是比较令人惊讶的。因为特斯拉此前还处于Model 3产能不足及私有化的风波中，身陷囹圄的特斯拉能在第三季度扭亏为盈上演“逆袭”，很大程度上是由于今年第二季度到第三季度Model 3产量翻番。
第三季度，Model 3的周产量提升至4300辆左右，向客户交付了56065辆。如果加上Model S和 Model X的交付数量，特斯拉在第三季度共交付了83775辆汽车。这个数据可以说是相当庞大了，而产能的增加要归功于马斯克对产量的要求。为了增加产能，马斯克吃住在工厂，监督员工加班加点，完全顾不上其他事情，所以才有了这样的成绩。
刚刚过去的几个月对特斯拉来说是极富戏剧性的。在经历了私有化风波、司法部调查、Model 3产能危机等一系列负面事件之后，特斯拉出人意料地迎来了久未出现的季度性盈利和正现金流。
这份财报的公布时间比原定早了一个礼拜，或许这是特斯拉等不及想要公布利好的消息，因为特斯拉上一次出现正盈利已经是两年前了。这份财报发布之后，特斯拉股价在盘后一度上扬超过12%。
毫无疑问，产能的增加一定是特斯拉盈利的重要因素，但因素却不是只有一个，更多的是特斯拉实现了效率和利率的增长。
由于特斯拉生产效率的提升，每个Model 3的工时从第二季度到第三季度下降幅度超过了30％，低于Model S和Model X。而且Model 3第三季度的毛利率超出了20％，而上季度的毛利率仅为5%，超出了各方的预期。从毛利率、工时和产量等相关数据来看，特斯拉更加关注的是生产效率而非数量。
由此，特斯拉摆脱了此前烧钱的状态，逐渐走向正轨，并且还给出了意料之外的惊喜，而对于如何将这种良好势头保持下去，马斯克心里已经有了盘算。
在财报发布之后，马斯克表示将在下一季度进一步改善效率，希望明年在中国建厂，并通过本地生产来提高本地化，在中国生产的车辆将只提供给当地的顾客。特斯拉在下一季度会在土地购买、初步设计以及围绕超级工厂的支出方面进行投入。
根据《特斯拉上海超级工厂项目(一期)环境影响评价公示》来看，特斯拉上海超级工厂将在上海临港重装备产业区落户，总占地面积为864885平方米，主要投产车型为Model 3 和Model Y。
由此可见马斯克对中国市场的重视。目前，中国已经是特斯拉除美国之外最大的市场。去年特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元，较2016年增幅超过90%，占特斯拉全部销售额的20%左右。
由此看来，特斯拉第三季度的盈利是转瞬即逝还是得以持续，与特斯拉Model 3的销售情况息息相关。而中国将会是特斯拉在下一阶段重点深耕的市场，如果特斯拉能够进一步挖掘出中国市场的潜力，或许能将盈利继续下去。
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