“吉利汽车立志于做新能源领域的行动派，成为新能源节能技术引领者。”2018年5月28日，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在吉利新能源战略发布会上发布了吉利新能源的“军令状”。尽管有不少人质疑吉利在“吹牛”，但事实证明吉利正在一步步把梦想变成现实，譬如刚刚亮相的吉利GE11，就刷新了很多人对纯电动车的认知。
我们到底需要一辆什么样的纯电动车？
这可能是各大车企这几年思考最多的一个问题了，造车新势力们拼命向特斯拉靠齐，有的甚至直接在造型上模仿特斯拉，蔚来则直接在价格上对标特斯拉。但对于普通消费者而言，购买纯电动车要么是被逼无奈（车牌逼的，只能买新能源车）；要么就是有钱人的玩物（动辄三四十万起，普通消费者有心无力），让他们发自肺腑又真正能买得起的新能源车型可以说是少之又少。
而消费者目前对纯电车的槽点除了充电与续航之外，最大的槽点是造型设计没有个性，譬如威马EX5与小鹏G3整体售价也在20万左右，但威马个性化时尚不足，小鹏则是山寨特斯拉的痕迹太明显，都很难打动挑剔、个性的90后；而那些在传统燃油车型基础上改装来的纯电车型对于90后来说更没有诱惑力。
吉利GE11则正是当下90后最喜欢的极简、科技、前卫的设计风格，封闭式前脸，没有各种镀铬线条、简洁又充满科技感。吉利造型设计中心中国总经理及副总裁Guy Burgoyne表示，吉利GE11采用了“多维流动生命体”设计理念，更加注重电动车本身的时尚和科技感，譬如吉利GE11没有传统的引擎转速表，而是将和用户互动的屏幕做到最大，体现出电动车驾驶的优势，GE11的内饰还富有创意地采用了很多和车标设计一致的六边形几何形状，个性且时尚。
特别值得一提的是吉利GE11的内饰设计，与其他品牌大打豪华轻奢风不同的是，其采用了时下最受90后欢迎的简约冷淡风格，12.3英寸悬浮式屏幕、鹅卵石型换挡旋钮、双幅D型方向盘、Touch bar触控面板，天窗则采用了与特斯拉Model 3相同的前挡风贯穿至后挡的全玻璃天幕车顶，看起来很有飞行座舱的感觉。
吉利新能源销售公司总经理郑状强调，吉利GE11的环保座椅，达到了欧盟认证的Skin-care婴儿级。
郑状表示，吉利GE11虽然在设计上和特斯拉风格迥异，有自己鲜明的特色，但在品质上完全对标特斯拉Model3，要树立A级纯电轿车市场标杆：“在风阻系数、科技、环保、智能化等方面，吉利GE11都达到了行业领先，是可以和Model3媲美的。”郑状说自己已经试驾过GE11，新车智能驾驶达已经到了很高的水平，一些细节的智能化程度甚至超过了特斯拉，譬如GE11采用的是电子密码手套箱，隐私的物品可以锁起来，同时，吉利GE11更注重车主的实际驾驶感受，譬如特斯拉没有仪表盘，很多消费者不适应，GE11则搭载了仪表板和高清HUD，T型控制区也没有像特斯拉一样删除了所有的物理按键，而是保留了一些常用的，更加方便车主的操作。
据了解，吉利GE11将于今年第二季度上市，预计补贴后价格20万起。“新能源不属于贵族产品，不应该是‘贵’，我们认为应该全面普及……‘买得起、用得爽’是吉利一直强调的造车标准“吉利汽车集团副总裁林杰受访时曾如此表述他对新能源汽车的看法，吉利GE11的产品力和预售价，也都验证了林总的这一说法。
在品质上对标特斯拉，在细节使用体验上超越特斯拉。
也许，吉利GE11将会成为中国新能源汽车史上那款划时代意义的产品，真正让年轻消费者爱上纯电动车，成为一二线城市90后年轻消费者的新宠。关于吉利GE11的更多信息，我们也将持续关注。
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