【車型原車噪音分析】
由於工作的關係，這臺奔馳ML400的車主，在平時用車比較多，所以車主對汽車的舒適性要求非常的高，但在用車的過程當中，車主發現汽車在行駛的時候，噪聲非常的明顯，已經對汽車的舒適性造成了影響，為了降低汽車的噪聲，車主來到南京音樂人生，對汽車做了全車的隔音升級工作。
改裝車型—奔馳ML400
【對症下藥-噪音的解決方案】
根據客戶的訴求，改裝技師針對性的定製了全車的隔音降噪解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧和引擎蓋等部位做了隔音處理。
系統配置：
四門：軍工炸彈+軍工記憶棉
底盤：航空炸彈+軍工銀衛士+航空AC棉
尾箱；：航空炸彈+航空AC棉+航空記憶棉
輪弧：軍工炸彈+軍工銀衛士+軍工記憶棉
引擎蓋：軍工炸彈+軍工引擎衛士
拆開汽車的門板飾蓋以後可以看到原車門板內部空洞結構很大，且未作有效隔音處理。完全不像是奔馳車應有的隔音效果。因此改裝技師使用軍工炸彈，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效減少了門板自身的共振噪聲，以及風噪的傳入。
拆開汽車門板，可以發現門板隔音措施極為欠缺
大型孔狀結構
門板內層也未作任何隔音處理
改裝技師正在施工
使用軍工炸彈對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
底盤是低頻共振的主要產生部位，而原車的底盤未作任何有效的隔音處理。改裝技師先使用航空炸彈和軍工銀衛士，對汽車的底盤做了第一層的止振處理，然後使用航空AC棉，對汽車的尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，降低了底盤自身的低頻共振噪聲。
原車的底盤未作有效隔音處理
原車的底盤未作有效隔音處理
使用航空炸彈對底盤做第一層止振處理
底盤的第一層隔音處理
使用軍工銀衛士對底盤做隔音處理
使用航空AC棉對底盤做第二層隔音處理
底盤的第二層隔音處理
原車的尾箱只是一個空腔結構，汽車在行駛時尾箱產生的共振噪聲會被無限放大，所以改裝技師，先使用軍工炸彈對汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然後使用航空AC棉對汽車的尾箱做第二層隔音處理，最後使用航空記憶棉做密封處理，這在降低尾箱共振噪聲的同時，也有效增強了鈑金的剛性。
由於尾箱是空腔結構，汽車在行駛的時候共振產生的噪聲會被無限放大
汽車在行駛的時候會產生胎噪，而且車速越高胎噪也就越明顯。所以改裝技師先使用軍工炸彈和軍工銀衛士對汽車的輪弧做了第一層的止振處理，然後使用軍工記憶棉對汽車的翼子板做了密封處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。
使用隔音材料對尾箱做隔音處理
使用隔音材料對輪弧做隔音處理
原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結構，汽車在行駛時候引擎蓋除了會產生振動噪聲以外，同時發動機工作產生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用軍工炸彈，對汽車的引擎蓋做了第一層的止振處理，然後使用軍工引擎衛士，對引擎蓋做了第二層的隔熱處理，從而對引擎蓋起到了保護作用。
使用隔音材料對輪弧做隔音處理
【隔音效果點評】
升級完成後車主特意在不同車速下測試了一下隔音效果，結果當車速提高到120碼的時候，車廂內噪聲也很微弱，讓人有種120碼的車速，卻僅有80碼車速時的微弱噪聲感覺，車主對隔音的效果非常滿意。
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