月下0鬱金香

這個案件太慘了！

公交車司機冉某對這個事件應該負有很大的責任，現在根據視頻來看，公交車減速的跡象不很明顯，就是感覺冉某是駕駛公交車自己拐下去的，具體原因也不好亂猜，只是感覺有可能是駕駛時太困了，開車的時候睡著了，然後車輛自己就拐下去了。

整個感覺這個事情就是太慘了，這個司機可能是太疲勞睡著了。根據相關信息，冉某10月27日21：44時，在K歌平臺上唱歌《再回首》。到28日凌晨5：24時，又唱歌《再回首》。此時距離事發只有4個半小時了。這名司機在晚上究竟是否睡覺，還不是很清楚。如果是晚上沒有睡覺的話，那真的可能第二天是睡著了導致的事故。

出事的公交車司機冉某今年42歲，在K歌APP的暱稱為“龍行天下”。檢索冉某的K歌APP註冊信息顯示，其於今年4月13日首次在平臺K歌，第一次演唱的是《掌聲響起來》。6個多月以來，冉某一共演唱了29支歌曲。冉某擁有9276個粉絲。

10月27日晚21：44時，冉某在K歌APP演唱了《再回首》，併發布動態稱“沒唱過”。這首歌時長4分3秒，截至29日上午10時，被收聽達到12.8萬次，分享6000多次，網友留言達4000餘條。

28日凌晨5：24時，冉某第二次在K歌APP演唱了這首《再回首》，並發表動態稱“沒唱好”。此時，距離事發只有4個半小時。

大巴車司機冉某已有22年駕齡，開22路公交也有6年時間，公交監控中心監控到墜橋前時速是47公里 /小時。

1、47公里的速度，看視頻沒有減速的跡象，剎車燈沒亮。

2、因為剎車燈沒有亮，轉向時沒有減速。

3、後面轉向燈也沒亮，沒有打轉向燈。

4、而且看視頻在公交車拐到對面車道上時，在撞到了紅色轎車，應該也是沒有減速撞上去的，從下面圖中可以看出來公交車剎車燈沒亮，轉向燈也沒亮。

綜合上述因素分析，凌晨時冉某還有K歌的記錄，有可能公交車駕駛員冉某是疲勞駕駛睡著了，或者是自身身體太疲倦出現了問題暈過去了，然後方向盤自己跑偏後，沒有看到減速剎車燈和轉向燈的跡象，公交車在一瞬間就以47公里速度衝破護欄，墜入江中了。

只是猜想，若有不當，請指出。

睿思天下

重慶墜江公交車司機冉某，現年42歲，正值壯年，駕齡20餘年，駕駛公交車也已6年。據網上消息，此人性格活潑開朗，愛好健身、唱歌、釣魚；討厭違章，會照顧人。

事發的10月28日，跟往常一樣，習慣性的4點多就起了床，洗漱完畢，還興致很高的k歌《再回首》一首後，來到公司上班；6點左右駕駛公交車正式發車，來往於非常熟悉的22路公交車的固定線路之上；時間將近上午10點，冉某再次把自己每天操作的愛車開上了重慶萬州區長江二橋。……沒想到他此次上橋，連同愛車和車內的乘客，都成了最後一次。……

從公交車在前方無車，又毫無症兆的突然越過中心實線，撞過紅色私家車，爬上人行道，衝破攔扞，掉入幾十米的江中這些在眨眼間就完成的連貫性動作，再結合司機冉某的年齡、為人、身體狀況、當天的心情、處於上午10點鐘的時間段，還可看到上面顯示公交路數的電子屏正在閃爍。個人猜測，覺得當時的情景，可能是冉某在與某人發生的爭執中，突然遭到某種外力對頭部的致命一擊，使他瞬間處於意識不清的狀態，才使車子在眨眼間完成了這些致命的連貫性動作，墜於江中。……

當然，這只是個人猜測而已，正式消息，還是再次靜待官方的調查公佈吧！

圖片摘自網絡

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老司機分析如下；第一，基本不可能是有人搶方向盤，如果有人搶方向盤肯定會第一時間踩剎車，而該車根據視頻根本就沒有踩剎車。第二，肯定不會是爆胎，因為視頻是看不出來輪胎有爆了碾壓的情況，並且爆胎可以事後從輪胎痕跡上看得出來，關鍵是即便是爆胎也有充足的時間來踩急剎。第三，有百分之八十可能不是因為睡著了，因為老司機睡著了在醒來的瞬間也會不由自主的踩剎車，而該車即便是在撞車、撞橋時也沒有剎車意思。第四，該大客車後面的小車的記錄儀拍的視頻直到大客車翻下橋也沒有看到大客車的剎車燈亮，間接證明當時沒有剎車。其他原因如突發疾病這些就不能分析了，這要看車上的監控才能得知。

xdh大海

每一幀都認真看了下，特別是最後幾幀，感覺根本看不到駕駛員，駕駛員先倒下的可能非常大，無論倒下的原因是什麼。

不相信以下網友推測：

1.自殺說。如果是自殺，他會極端亢奮，會選擇加速衝撞，即便不亢奮，很冷靜，他也會加速，因為殘餘理智會告訴他，不加速，可能衝不下去。但視頻車似乎沒有這個跡象。

2.爆胎說。沒看到塵土飛揚，沒法推斷這個結論。

3.機械故障說，不管怎麼故障，剎車還是，方向，一個失靈，一個打滿圈，不可能。要是油路斷了，大家都得失靈。

具體原因，我們還是得等專家拿到更多證據得出。

大面積殺傷武器

重慶大巴到底是因為什麼墜入江內，目前所有的結論都是我們的猜測。

公交車上一車人，這是我們所不能接受的。可是到目前為止，並沒有新聞報道有沒有人員獲救，可見他們遇險的幾率非常大了。

很多人覺得是司機在報復社會，這種說法我不敢苟同，因為據有關人士透露，他在外面租著房子和侄子父母一起，自己上有老下有小，我覺得他不會殘忍的把自己的親人留在這個世界上。他用K歌軟件K歌，說明他知道怎樣放鬆壓力，我覺得他不至於做出這樣的事情。

那麼大巴為什麼會衝到江裡呢？我覺得極有可能是司機本人突發某種疾病然後導致自己間歇性的失去意識，然後就出現這幕自己還沒有反應過來的悲劇。

事情的真相還沒有出來，公交車上的人基本已經遇難。我不知道怎麼安慰他們的家人們，也許時間也撫平不了他們內心的悲痛。

大貓聊三農

像是爆胎

真的假的真不了

確實很蹊蹺，只能試著推測吧！

一、該車是非外力導致大幅度偏離車道，所以問題出在轉向上。

二、車速不快，車道偏離後沒有明顯制動措施，大幅度偏離車道也沒有回盤跡象，說明司機失去對車的控制，或者有意為之。

三、如果是司機有意為之，大可加速衝向護欄，並且選擇對向沒有車的情況下實行，所以這個可能不大。

四、如果司機被人強奪方向盤，在爭奪之中肯定會導致車輛擺動；即使被瞬間搶奪，他也有暫時的制動權，會緊急剎車，從視頻上看顯然沒有。

五、根據車速和運動軌跡，司機是瞬間失去控制權，車輛勻速前進，並向一側同幅度轉向，最終推測司機突發疾病，癱倒在左側方向盤，腳底脫離剎車和油門，導致事故發生。

阿倫196836844

應該屬於嚴重疲勞駕駛

另有說法如下：

1．突發疾病一一公交車突發疾病在以前的媒體報道中應該不是孤例，有多起，值得慶幸的是司機發作瞬間，職業精神和下意思的反應是立即剎車或減速靠邊剎車，順勢按下開車門按紐。

點評：疾病發作說不合符常理。

2．突發搶奪方向盤說一一視頻顯示並無車頭擺動等異常現象。

點評：真的是有人搶方向盤圖謀不軌，結果還好一些，絕對不會衝向橋邊，因為老司機一旦遇上這種情況首先剎車，護住方向盤。
(與文字無關）

3．嚴重疲勞駕一一從視頻來看，公交車在橋上行駛的瞬間情況是正常行駛，速度也是准許範圍，按理說大車應該在裡邊在道行駛，不知道何故駛向小車道。

問題出現在按照正常方向行駛的一輛轎車迎面駛來，瞬間二車即將會車的時候，公交車沒有任何症兆的左直拐撞開小車頭部，瞬間的相撞使公交車前身騰空起，一個躍起撲向橋下的大江⋯

點評：毫無症兆的乾脆撞開小車，一個＂馬躍檀溪＂把一車人帶入冰冷的世界，只能分析出駕駛員夜晚睡眠嚴重不足，假如他是8點上班，估計吃了點東西，洗了臉，加上早上人流高峰，複雜的路面情況使他精神尙可集中應付，但是，高峰一過，路面清靜不少，時間也是十點，車上人不算多，於是開始鬆弛神經了，一陣倦意襲上心頭，面部肌肉崩緊，麻木，他努力睜開眼睛，心臟卻感到不舒服，只有閉上眼睛，全身一陣鬆弛，他真想就這樣睡過去，他下意識的努力睜開眼晴，前面就是大橋，此時的大橋顯得很落寞、清冷，他的開始仰頭作苦苦思索人生狀的姿勢變成低頭思故鄉了，快要閉上眼睛的餘光突然發現一輛小車迎面駛來，平時只要眼睛瞟一下車頭左邊與黃實線的相對位置就可相對而過，但是，大腦的興奮神經己被抑制神經控制住了，極其慌亂的瞬間左手加重力量，一陣劇烈的踫撞使他睜大恐怖的雙眼，寬大的河面張開雙臂迎接著從天而降的＂飛車＂⋯

一陣劇烈的漩渦翻騰後，江面趨於平靜⋯

這注定是一場慘烈的悲劇，一聲嘆息，首先回答這道題，破例哆索，目的是提醒司機朋友們一一人命關天！

良人執戟2

重慶萬州長江大橋上發生的公交車墜江事件，隨著同一時間其他行駛在橋上的司機提供的行車記錄儀視頻曝光，排除了此前推測的可能是因為借道超車所致。

在一則相向行駛的車所拍下的行車記錄儀視頻裡，可以很清晰地看到肇事公交車在前面沒有車輛的情況下，突然在高速行進中轉向，衝撞正常行駛的紅色小轎車，然後沖毀大橋護欄直接墜江。

鑑於目前出事車輛以及車內司乘人員尚未打撈出來進行司法鑑定，還無法有理有據地推斷還原事發時到底是什麼因素促使正常行駛的公交車在車流量並不大的情況下突然詭異地變道轉向徑直衝毀護欄墜江。但從視頻中的行為跡象，高概率問題應該出在司機個人出現異常狀況。

一種可能性是突發心臟病或腦溢血之類，在橋上正常行駛，突然病發難以自持致車輛失控墜江。這可以從司機是否有心血管腦血管病史來做推斷。還有一種突發的身體異常狀況，心臟驟停，這可能導致司機在短時間內失去意識和控制力。是否這種情況可以等打撈出來後屍檢查明。

另一種可能性是司機因為抑鬱症或其他精神障礙導致心理異常。抑鬱症的症狀有一種情況叫擴大自殺，即指的就是抑鬱症患者在自殺時連帶把其他無辜的人一起殺害。如果司機是因為這種精神障礙導致的心理異常而擴大自殺，那可以由專業心理醫生對司機肇事前的心理行為進行分析並作出甄別判斷。

除了身體突發疾病和精神障礙導致的異常心理行為之外，還有一種更為普遍，每個人在生活中隨時都可能遇到的生理反應，微睡眠。人們在缺乏睡眠，以及長時間單調枯燥工作時，很容易陷入微睡眠狀態。

所謂微睡眠，也就是在短短几秒到十幾秒的時間裡，身體陷入到睡眠狀態，大腦失去意識和判斷力，但幾秒到十幾秒後會立即警醒。駕駛員長時間高速公路行車過程中就很容易陷入微睡眠狀態，一般幾秒到十幾秒陷入睡眠，然後又警醒。

墜江公交車的司機在出事那一日的凌晨在K歌軟件上K歌，沒有休息好。行車在大橋上，車流量少，意識容易麻痺而隨即瞬時進入微睡眠，導致車輛失控，突然變道轉向，幾秒後墜江，司機來不及警醒就已經無力挽回了。

如果當時橋上車流量大，往來車輛較多，公交車司機反而不容易陷入微睡眠，即使陷入也不致釀成慘禍。

從概率上判斷，司機陷入微睡眠而導致車輛瞬時失控，陰差陽錯地徑直轉向衝向護欄，整個過程不過10來秒，司機警醒後已經無力迴天。這種可能性最大。

唏噓！開車前一定保障足夠休息。微睡眠大多數情況下幾秒十幾秒內就能警醒，可能不會有什麼大事，但一旦遇到過橋或會車時，就可能釀成惡性車禍。

唐映紅

通過視頻分析，公交車突然向左逆向撞上紅色轎車，又毫無剎車衝向路臺以至撞壞欄杆墜入江中。這種表相有以下幾種可能：1、駕駛員突然發病無法控制車輛。2、駕駛員正常行駛時突遇車上人員搶奪方向盤。3、駕駛員故意為之。4、車輛機械故障剎車和轉向系統同時失靈。

關鍵字: 汽車 社會 監控