漢東學長
現在已經有達10萬噸的航空母艦，尼米茲級航母后期的早已經超了十萬噸。而幾十萬噸的貨船為什麼不用核動力？最大的問題就在於經濟效益，畢竟貨船是做生意的，總不能拉一船的貨賺的錢還不夠維護核燃料吧。
尼米茲級3號艦“林肯號”滿載排水量就超過了10萬噸 首先我們要知道所謂的核動力船舶用的發動機是蒸汽輪機，而現在大部分的民用船舶用的則是大型柴油機，所以貨輪要想用核動力就必須將柴油機換成蒸汽輪機，而蒸汽輪機雖然動力強勁但是其體積巨大，啟動時間慢，噪聲最大，而且燃料利用率低、發動機維護難度大等問題，而柴油發動機相對蒸汽輪機以上的問題就小一點。蒸汽輪機的轉動軸承
所以先不說技術問題，光是使用燃料上蒸汽輪機的費用就比柴油發動機多出很多，這還不算上核燃料、維護、防護等技術和資金，所以高昂的價格不是誰都能用得起的，所以除了國家財政來維持其他人更本用不起。也許有人會說用核動力不就剩下燃料費了嗎？貨輪不追求高速，而且核燃料每天的維護都會令人望而卻步。所以現在一般的民用船舶都是用柴油機
艦用柴油機
在十字路口等等你
實際上是有超過十萬噸級的核動力航母的。
圖為福特級航母
美國福特級航母就是滿載排水量達到112000噸的超級航母，這已經是人類製造航母的極限，之所以如此在於幾個原因。
圖：美軍航母進行高速轉彎測試
首先是航母本身是高機動平臺，為了躲避攻擊，包括航空炸彈，魚雷等的攻擊，從過去大型軍艦就要具有比較強的機動性，以人類現有的材料技術來說，能夠實現如此高機動，還能保持軍艦不會斷裂，那麼十萬噸左右就已經是很不容易了。
其次在於港口等維護保障，對於十萬噸級左右的航母已經是保障支持的極限。海洋確實是廣闊無垠的，但是能夠容納大型航母停靠的港口則是非常少的，就以中國來說，能夠停靠10萬噸航母的12米深水港全國僅只有幾個，一個北方是青島與大連，南方則是舟山與海南亞龍灣（另外兩個是香港維多利亞港和某灣左營港），再大就非常困難了。
圖為新加坡
新加坡之所以很牛逼，就在於它具有全球少有的13米深水港，所以大量幾十萬噸級的貨輪都會停靠到新加坡，從新加坡換成更小一點的貨輪，然後直達東亞其他港口，也就是中轉貿易，這是新加坡的支柱產業之一。
圖為俄羅斯的Sevmorput（ Севморпуть）號
實際上也是有核動力貨輪的，俄羅斯的Sevmorput（ Севморпуть）號。該船1988年在前蘇聯服役，蘇聯解體後轉手俄羅斯。艦長260.3米，滿載排水量61,881噸，集裝箱容量1,328TEU，具備破冰功能。也是唯一的一艘核動力貨輪。
之所以絕大多數貨輪不用核動力，本質上就是太貴，不僅是造價比常規動力昂貴，維護保障費用也貴，而且以後退役了，拆解的時候，核反應的處置也非常昂貴，可以說為了省那點油錢，搭進去的錢太多。
從上表中可以看到使用常規動力的航母比同噸位級別的核動力要貴很多，而且因為核反應堆的日常使用也必須是專業的人，所以人工成本其實也要比常規動力貴很多的，加上還有中期添加核燃料等的維護時間，實際上核動力要比常規動力少10分之一的可部署時間，這對於貨輪來說，等於核動力要比常規動力少幹好幾年的活，那船東不是虧死了。
木榮雨北
這個要從成本和功能看了，目前使用核動力裝置最多的船舶其實是核動力潛艇，而核動力航空母艦也就12艘而已。採用核動力的好處是在25年的半壽命使用中不需要添加燃料，而核潛艇使用核動力還有另一個好處，這就是可以在水下長時間潛伏。
雖然說核反應堆可以源源不斷的提供能量，但是核反應堆的研製和使用都有嚴格的要求，這是在於核反應堆可以有副產品的產生，這就是鈈，這是製造原子彈的材料。由於核反應堆的特殊性，國際上對於民用核反應堆有嚴格的限制。
實際上核反應堆的防護相當複雜，需要非常專業的技能，如果在幾十萬噸的貨船上使用會導致成本激增，這樣就賺不了錢了。
目前絕大多數核動力船舶都是軍事用途，這也說明了核動力的特殊性，與一般動力用的是核動力不是一個發動機，它是一整套系統，而這個系統是普通貨船所有人無法掌控的技術，所以對於要盈利的貨船來說何必放棄便宜的常規動力呢。
飛豬漲姿勢
當今世界只有美國有大航母，美國的航母含的綜合科技非常成熟，美國最新的"福特"級己經在十萬噸左右了，美國正在用"福特"級逐漸接替"尼米茲"級，相信後續的"福特"級航母會越造越大的，按以前"尼米茲"級的造法，就是後續造的一艘比一艘大個幾千噸，未來的"福特"級二號艦，三號艦一定會更大的，超過十萬噸的。貨輪講究低成本，高運量的，一般是幾幹個箱，一萬箱，二萬箱的，。在動力方面，追求低耗，低成本，不要求過高的航速，十幾節就行，就很快了，不要求強大的核動力，貨輪長期海上和港口穿越，如果是核動力在人家港口停泊，一停卸貨好多天，核安全問題很重要的，。還有，核裝置的成本大大高於常規動力，報廢時拆船都費勁，。一般商人不會搞這個，沒有投入就沒人研究，沒有市場。
東龍45
首先，美國現如今的幾艘核動力航空母艦，尼米茲級前面四艘沒有達到滿載排水量10萬噸，到了尼米茲級核動力航空母艦的五號艦，它的滿載排水量已經超過了10萬噸，也就是說，美國現如今11艘核動力航空母艦之中，有七艘是超過了10萬噸。
至於說全世界的商船改裝成為核動力……
大哥，核動力呀，這個東西稍微改裝一下就是一枚核彈吶！你能放心全世界幾萬艘的油輪全部改成幾萬個核彈在全世界大洋上面飄嗎？這恐怖分子要是劫持到了一艘貨船，那一輩子吃喝不愁啊！美國和俄羅斯這些大國都會供他一輩子吃喝呀！
況且，核動力這個東西耗錢可以說是一等一呀，美國的核動力航空母艦的造價是常規動力航空母艦的數倍乃至十幾倍，如此高昂的造價，對於以營利為成本的民營企業來講，只一樣的成本，誰去接受呢？而且，核動力的艦艇，它的維護時間特別的長，佔到他整個生命服役週期的1/2，這麼長的維護時間，那又得損失多少錢呢？
除此以外核動力，它需要有專門的人員進行指揮和使用，否則的話核動力是很容易出問題的。你比如說俄羅斯，俄羅斯到現在它的核動力的艦艇已經出過好幾次問題了，大大小小的核事故那個作戰報告累起來都一疊了，美國是因為它有專門的人對於上崗的核動力的工作人員有專門的培訓和考察，所以才保證到現在為止美國的核動力零起事故，但是這其中的投入，你能想象嗎？
除此以外，我們就必須得提到核動力艦艇，他另外一個特殊的東西，也就是核動力的燃料問題！材料必須濃縮到一定程度以後才能夠使用這樣的濃縮程度除了全世界其他幾個比較著名的科學實驗所其他地方都找不出來，你比如說前幾年伊朗一直在炫耀自己能夠提純核燃料，也就是他所謂的黃餅這個東西價格可不便宜。
所以說雖然說和動力在航行的時候不需要添加燃料，但是事實上這是需要大量資金支持的情況下才會造成他在航行途中不需要加註核燃料這樣一個看似不省錢的樣子，實際上這個東西里面消耗的錢糧只有美國人才懂那份痛苦啊。
漩渦鳴人yy
漩渦鳴人yy
美國尼米茲級和福特級核動力航母滿載排水量已經超過十萬噸級了。但是航空母艦不能造太大，要考慮效費比，船過大，對動力、速度、機動性、隱蔽性等要求就會過於複雜，花太多成本在這些方面，航母的作戰效能就下降了。貨運船舶需要儘量多的運載貨物，可以做的很大，但是如果給貨船上核動力，其成本高的離譜，還怎麼搞運輸？
