直击贺巴高速昭平-蒙山段石磨岭隧道施工进展
笔者近日到昭平县大壮村大冲口寨顶附近的贺巴高速昭平至蒙山段采访，看到建设有条不紊的在进行中，高速路两边的边坡正在加固，石磨岭隧道，贺巴最长的隧道（昭平县城）洞口正在掘进之中，据施工方介绍，隧道采取日夜分班进行，平均每天能掘进2米左右，左右隧道已掘进约200米的长度，和文竹纸社村的另一边隧洞口采取两边同时掘进施工的方案。
贺巴高速昭平石磨岭--大冲口遂道，长度四千二百多米。
广西贺巴高速公路呈东西走向，自东向西横贯广西中部，根据 广西高速公路网规划修编布局方案示意图，线路为：贺州市 八步区 、 昭平县 、 蒙山县 、 金秀瑶族自治县 、 象州县 、 忻城县 、都安县 、 巴马瑶族自治县 。
2018.03.14桂江狼摄
2018.03.14桂江狼摄
石磨岭隧道（昭平县城）出入洞口施工全景
2018.04.24日摄
2018.04.24日摄
隧道口右侧大型的空压机站，布设在隧道洞门附近，用于通风，更新空气，同时提供钻眼等工具的高压风。2018.04.24日桂江狼摄
据施工方介绍，目前主要靠爆破和挖掘机挖进。
2018.04.24日石磨岭隧道口
2018.08.21桂江狼摄
2018.08.21桂江狼摄
2018.08.21桂江狼摄，昭平大壮村左右施工洞口现状
2018.08.21桂江狼摄，昭平大壮村左右施工洞口现状
2018.08.21桂江狼摄
左线（洞）进度表
右线（洞）进度表
2018.08.21桂江狼摄
据施工方介绍，目前主要靠爆破和挖掘机挖进。
隧道台车是指用于隧道掘进的机械，隧道台车的外形尺寸是8740×1550×2260，钻孔深度是2120~3100，凿孔直径是Φ33~Φ45。
台车，现代施工机械，用于隧道半环内壁混凝土倒制成形
据施工方介绍，目前主要靠爆破和挖掘机挖进。
内壁用钢筋加固
左侧是用于通风的管道
右侧隧洞施工情形
2018.08.21桂江狼摄，昭平大壮村左右施工洞口
2018.08.21桂江狼摄，边坡养护加固
2018.08.21桂江狼摄，同古水库附近的边坡养护加固
大壮村寨顶高架桥施工篇：
大壮村寨顶高架桥桥墩建设施工中，2018.04.24日摄，桥面净宽11.75米，预计2020年完工。
大壮村寨顶高架桥桥墩建设施工中，2018.04.24日桂江狼摄，桥面净宽11.75米，预计2020年完工。
以下为2018.08.21日桂江狼摄，前后对比：
2018.08.21桂江狼摄
2018.08.21桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
2018.08.21寨顶高架桥，桂江狼摄
以下为2017.12.19日桂江狼拍摄的昭平文竹镇纸社村石磨岭遂道口施工情况：
贺巴高速昭平纸社村石磨岭遂道口施工情况
贺巴高速昭平纸社村石磨岭遂道口施工情况
昭平至蒙山段包含主线、文竹连接线和蒙山连接线，设文竹、蒙山互通，预留仙回互通。主线起于昭平县城北面的龙冲附近，接贺州至巴马公路（钟山至昭平段）终点，向西经过昭平县的昭平镇、文竹镇，蒙山县的西河镇、蒙山镇，终点位于蒙山县西马村附近，与荔浦至玉林高速公路相交设置蒙山枢纽，总长34.842km，按高速公路标准建设，设计行车车速100km/h，双向四车道，路基宽度26m，采用沥青混凝土路面，总投资47.86亿元.
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