用戶1326050458719
這種觀點是不對的，這就有點太平均主義了。
什麼都講究一個先來後到，出售火車票一般都是先出售有座的車票，如果有座的車票賣完了，還有人要購票，那麼只能出售無座的車票了。
對於購買無座車票的人，雖然出的錢與有座的車票是一樣的，但是他明知道是無座的車票而予以購買。這就是一種合同行為，也就是說其默認自己掏錢買的是無座的車票。
講白了就是：火車座位很緊張，人很多，你能坐上火車就不錯了，還要求有座的票？不想買就不買！
所以你既然買了無座的票，那就認可了這一種行為。到車上要求有座的旅客與你一人坐一會兒，這就有點兒不論規矩了。除非你是一個特別美的美女。
現在就是有座位車票的人霸佔別人的靠窗位置都不允許，更何況沒有座的人要坐有座的座位呢？不要再異想天開了，老老實實站著吧。
法重情深
換座我都不換！！！長途，36小時。硬座。對號入座。放行李。一般放行李都是自己頭上。上來一女，挨窗口，要跟我換座，我說咱倆換嗎？她說不，要我和他老公換。我問她你老公坐哪？她說她老公坐我後2排位置，我說我不換。她又問跟別人換，別人答應了，後來也不換。然後開始哭，不是我上頭條吹牛逼。當時，我真心軟了。我還在糾結換不換呢，他老公來了！坐我對面，說：“你跟傻逼有什麼好說的，說那些幹啥，他不換就不換唄，你哭啥！”我還面帶微笑看著他。我沒說話，我只是斬釘截鐵的做了不換座的決定！然後女的碎碎念：“哎呀，你座也不換，好像行李箱裡的東西多值錢似的。”本人特牛逼，我都佩服我自己，直到他們下車，我都沒跟他們說一句話。我坐在那無數次的YY，她老公能上來打我一巴掌，很可惜，嘴炮而已。但我又很慶幸的再一次聽到旁邊兒的女人哭，又哭了一次。她哭我捧著手機笑。。“現在的人都怎麼了，不就換個座嗎。至於嗎？”我不知道你玩不玩頭條，但願你能看到我說的和你所說的不會有出路。坐在你面前的人，是一個極其開朗和特別極端的綜合體。也想和你換座，只是想找個臺階下而已，可是你卻給了我一塊絆腳石。。。你更要慶幸你老公沒上來給我一巴掌，我也感謝他，我下輩子還能自由自在的活著。
此貓不與群貓比
如果真的這樣實施，那就亂套了！
這個題目中的想法，就是前兩天霸座老人的想法。9月20日晚，一大學生從鄭州乘坐K158次列車到鶴壁，上車後發現自己的座位被一個老人佔了，老人買的是無座票，他的理由就是自己買票了。列車長好話說了一籮筐，說得口乾舌燥，老人就是不肯讓座，本來2小時的車程，浪費了一個小時，後來同車廂的一個男子實在看不下去，一把拉起老人，看著身材壯碩的男子，他悻悻地離開了，沒敢多說一句話。
實際上，一列火車上能夠承載的人數總是有限的，總會有無座票。當然，如果你不是有著急的事情，看到無座票，可以不買，完全可以選擇其他班次的火車；如果趕時間，我想很多人都有這樣的經歷，只要能買到票，只要能上車，那就阿彌陀佛了，有時短途都願意購買臥鋪票。
沒有規矩，不成方圓，大到社會，小到列車，都必須通過規矩來維持秩序，只有這樣，才能穩定有序地運轉。所以，既然你願意購買無座票，那就說明你願意遵守列車的規則，就不要想那些不切實際的東西了，徒然惹自己難過！
打虎拍蠅
要是照這種觀點，火車上肯定要亂套了。隨便哪個無票的，走到有票的人邊上，說喂，起來給我坐會。那還不要打起來。
有人說不如不要賣無座票。你以為鐵路部門想賣無座票麼?那不是沒辦法麼。這就是運力不足與老百姓出行需要的矛盾，尤其是春節期間更甚。所以為了能回家，無座票也大把人搶。
那接下來無座票和有座票，價格是一樣。那給誰無座票給誰有座票呢?這總得有個規則吧。所以這個規則就是時間原則，先來後到。買得早的人來有座，之後的人無票了。
那麼已經確定了時間原則，題目中說的各做一會就不能成立了。因為沒法確定到底各坐多久?沒有規矩，那火車上肯定亂套了。
律師獨角獸
你是正常人嗎？精神病吧？站票是你自願買的。買的時候你就已經接受邀約。站票是滿足一部分人有急事著急趕車而設置的。也不是強賣給你的！提這問題要麼是傻子，要麼是弱智。不陪你玩了！
正義之路0678
無座票可以有，但是價錢不能一致，如果價錢一致的話，有時很定會導致有些人心裡不平衡，他們認為我花了同樣的價錢我為什麼就不能坐座位，既能價錢一致就必須平等，所有我建議無座票應該半價出售。
浮雲129292388
對於說在出售火車票的時候，不該有無座票這個問題，其實很好回答。我們只要想想，為什麼會有無座票出現呢？就是為了讓火車票上面的空間資源得以更加充分的利用呀。
我們都知道，火車上其實還有很多空間的，但是這些空間又不能放下椅子給人坐，所以才出現了無座票。
對於說有座和無座票價的差異，我認為可以商榷，但是說旅客間應該相互理解，然後說一人坐一會兒，這個不敢苟同，因為這完全是不可能的事情。
首先，我們先拋開有坐票和無座票之間的價格差異不談，既然鐵道運營部設置了這樣的票價，那必然是有他道理的。
我們買票的時候，既然選擇了無座票，就不應該去抱怨，因為這就代表了我們同意規定的票價約定。這是做人的根本。
但是，如果買了票之後，有坐票的和無座票的一人坐一會，那估計火車上年得亂套了。這個場景可以想象，一趟列車，多的時候，幾百人，在座位上換來換去，這什麼景象？不敢想象。
一旦影響了秩序，那麼就有可能引發一系列的時間了，嚴重點甚至說做個火車生命安全可能都得不到保障，試問你願意麼？
最重要的問題是，如果是一兩個小時的短的旅途，那站會兒坐會兒還可以理解，如果是長圖旅行，一旦做下來，會有人願意把位置讓給你麼？很明顯不可能的呀。
也有人說不如不賣無座票，但是如果沒有無座票的話，資源就得不到充分利用了，咱中國這麼多的人口，目前火車完全是供不應求的，又談何不要無座票了呢？特別是春節時候，多少人因為買不到票而回不了家的呢？
所以無座票存在也是有他的道理的。有人還說讓無座票的價格是有座票的一半，這也不太可能，這樣，可能多經濟能力一般的人可能就搶著去買無座票了吧？所以這個雖不顯示，但有待商榷。
你是否贊同無座票價是有座票的一半呢？歡迎關注留言，等你評論，等你「一鳴驚人」！
stormzhang
這個關於是否出售無座票和票價問題，相信大多數人想不明白，為什麼花一樣的錢，有人站著有人卻可以坐著，認為鐵路部門只認錢，不考慮公平問題。
關於這點我個人還真就和大家想的有點不一樣，大家請看我分析的下面幾點是否合理：
第一，關於車票售價問題，假如分為兩個有一定比例差價的方式，大家可以想象，這是沒有實施，一旦實施，會發生一個肯定出現的結果，那就是無論人流量是淡季還是旺季，人們都會去搶購無座票，然後上車後就開始按車廂找空座，結果是幾乎坐這一路火車你都不用指望能有消停的時候，因為一旦持坐票的來了，就得讓座呀，結果又是繼續去找，那樣就會引發大量爭搶座位的衝突，也會出現大量擠著上車的不文明現象。
第二，關於是否應該賣站票的事，大多都認為國家應該加大機車往返頻率，而不應用無座票方式，大家都知道，我國是人口大國，尤其到節假日人流高峰期，也確實採用加大機車節數和車次的方式來調整的，但即使那樣也是無法滿足一時之需的。所以無票座方式自然滿足了急於趕時間的人的要求，而對於淡季自然也都會買到坐票。但如果徹底不賣無座票那滯留人群可不是增加幾列車那麼容易解決的。
第三，現在的網上訂票是一個合理安排坐車時間的方式，能早買的買坐票，買不到的還站不了的可以換時間選擇，著急走的買無座票，再買不到票只能換個車次或日期了，這種方式唯一感到有些不公平的，就是一些不會從網上買票的婦女、民工或年紀大的人，但車站是專門有預留給這部分當場購票的機會的，但數量也是有限的。
現實中有很多我們都是站在個人角度去考慮的，可實際並不是我們想象的那樣，而事物的各種可行性可能也都由專業人士進行過分析和測試，肯定也是最適合大眾應用的方式，但也會根據事物發展進行更合理的改進和升級的。
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遇我得福
第一個問題，不該有無座票:
目前部分高鐵為舒適性考慮是不售賣站票的，售賣站票的也是嚴格控制張票數量。售賣站票主要是為提升運力，滿足人們出行方便的不得已的選擇，特別是在節假日運力不能滿足出行需求時，提供一些站票可以緩解運行壓力。
就像城市公交和地鐵，在早晚高峰時段，站的一定是大於坐的人的。
如果鐵路出於成本考慮，減少車次和車廂數量，造成每節車廂站的人比做的人還多，我相信就算是有座位的坐著也不會舒服。
第二的問題，有座無座票價一樣應該輪流做：
按照這種說法，估計每天每趟每節車廂都會發生全武行大戲。唯一區分你是應該站著還是坐著的方式就是你買票的時間，你買到坐票就坐著，沒坐票你可以改換車次和出行日期，既然你選擇了買站票，你就應該站著。
至於為什麼站票和坐票價格一樣，這個我覺得站票可以適當降低一些票價，但差別不要太大在15%左右。必須在坐票售完的前提下再賣站票。
Chubbsafes集寶1835
我談談本人的看法，同意或者不同意大家不要噴，我僅僅代表我個人。首先，我不同意賣無座票，因為本身乘坐火車旅行多數是長途，如果車廂內超員嚴重，對吃喝拉撒睡都有或多或少的影響，其次，如果有人自願購買無座票，我建議無座票比有座票貴，對，沒錯，是貴，這樣會有很多人因為價錢，對於不著急的行程可以緩一緩。就像小長假一樣，中國是人口大國，一放假，恨不得全體出去旅遊，平時人人都說累，沒工夫，國家這會放假，你為什麼不在家陪伴父母，哪怕是買菜，聊天，打牌都行，我建議旅遊也漲價，呈五倍往上漲，讓那些平時不陪伴父母又叫喚沒空的人，都回家陪父母！
