一、手动变速箱，就是我们通过手动的方式来实现车辆加减档的装置。
手动挡车型是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。就目前来说，市面上配备手动变速箱的车型大多数都是在20万以下。
优点：
1、降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。
2、手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的。
3、制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜。
缺点：
1、要是在堵车的大城市，需要长时间踩离合，就会觉得麻烦、很累。
2、对于新手而言，离合控制不好就会经常性熄火，拖挡，不仅行驶不畅快，长时间积累下来，还会对变速箱造成损坏。
二、自动变速箱，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速器（DCT/DSG）。
①，液力自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速。其中液力变扭器是AT最重要的部件。前些年国内市场大多数自动变速箱使用的都是AT变速箱。在AT变速箱的系统上加入手动操作系统就成了我们常说的手自一体变速箱。一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、S、以及手动模式下的+，-档等。
AT变速箱
AT 变速箱的优点
1.技术成熟：AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。
2.可靠性好：传统的液力自动变速器采用了液力变矩器可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。
AT 变速箱的缺点
1.传动效率低，耗油量大：由于发动机动力需要通过液力变矩器才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。传递效率大约在85%左右。
2.舒适性一般：由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和一些噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
3.结构复杂，制造成本略高：AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。
②CVT无级变速器就是将液力变矩器集成到CVT系统中采用传动带或传动钢链和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现最佳的匹配。
CVT变速箱的优点
1.更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2.平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3.结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
CVT变速箱缺点：
1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣：虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往采用比较保守的方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
2.能够承受的最大扭矩偏小，稳定性略差：CVT变速箱采用链条(或皮带等)传动，所以在承受大扭矩动力时，对传动链条的要求比较苛刻(不能断裂、打滑等)，所以早期的CVT变速箱都不能搭载在动力较大的车型上。稳定性还是要较AT变速箱差一些。
为什么日系车几乎搭载的都是CVT无极变速器，因为它有很好的经济性，这也就是日系车省油的秘诀。但是CVT变速箱也有的缺点我们也应该注意。如果追求车辆的经济性和平顺性CVT是我们的首选。如果有追求车辆的运动性时建议大家选择成熟稳定的AT变速箱。
③AMT变速箱
AMT变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合,摘挡,挂档,松离合,AMT也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。
优点：结构简单，传动的效率高、成本低。
缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。常见的车型有，赛欧自动挡，奔驰的SMART。但由于其技术的稳定性，以及驾驶感受，此类自动变速器建议大家慎选。
④双离合变速箱
双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会出现间断。
双离合变速箱结构
优点：换挡平顺、效率高，加速表现是优势。
缺点：从实际使用状来看，故障率较高，导致维护成本也偏高。
说到双离合变速器，大家第一时间想到的就是大众的双离合（DSG）变速箱。最早大众车辆搭载的都是干式双离合变速箱，由于其散热性的问题导致故障率很高，因此后期改为了湿式双离合使得故障率有所下降。
如果我们车辆平时高速使用多一些，可以考虑双离合。如果常在市区使用车辆，由于其频繁的换挡动作会加大双离合系统的磨损，导致故障率高。
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