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從2014年在航展上驚豔亮相後，整整4年，殲-31“鶻鷹”好像人間蒸發了一樣。不僅官方報道看不見了，就連一向喜歡挖新聞的各大軍事媒體也沒了報道。大家的目光好像都被殲-20吸引過去，那這款國產五代機現在的情況到底如何呢？其作為一款外貿戰機的定位已經確定，還在對性能進行完善。
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早在一眾五代機還在試飛時，國內媒體就對殲-20和殲-31誰能成為未來中國空軍主力展開了一場又一場討論。最終技術性能更高的殲-20成為了中國空軍的當家花旦，而殲-31又靠著與-F35相似的外形，讓人們覺得它會像F-35和F-22的關係那樣，在未來作為戰力補充與當打的殲-20形成高低搭配， 這樣難免讓國內一些軍迷對殲-31的真實實力存在質疑。但是，隨著官方傳出的“解放軍海軍、空軍都不需要殲-31”，這款本有望與殲-20比翼齊飛的戰機在國內算是涼了。不過天無絕人之路，各國為了加快軍隊現代化進程，國際軍售市場上五代機的需求火爆。殲-31可以作為一款質優價廉的五代機，遠銷海外。其實殲-31作為一款體量較輕的中型機其諸多硬指標拿來直接與殲-20這種大塊頭的雙發重戰對比對殲-31也是不甚公平，只能說空軍出於現階段的戰備需要選擇了更為合適的殲-20，而不是意味著殲-31的性能就不如殲-20。反倒是在考慮下一代艦載機時，殲-20由於其龐大的身形和噸位直接被排除在外。
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既然主打外貿，那麼殲-31自然要針對國外用戶進行一系列改進。不過殲-31有一個強勁的對手，就是美國的F-35。這款號稱多國聯合研製的戰機不僅美軍自己大量裝備，也將眼光瞄準了國際市場。其有多種型號可供選擇和美帝強大的“售後網絡”，都會成為殲-31走向國際市場的勁敵。而且，現在有能力購買五代機的國家現在基本上都是F-35的客戶了，畢竟人家的技術放在那而且已經裝備了。無論是政治因素還是技術因素，殲-31都不佔優勢。所以當年珠海航展上的表演就是為自己打的廣告，而這些年的沉默也是在積攢實力，厚積薄發。
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