手機用戶50782378807
這與收費站選址是否合理沒有關係。為什麼？
一，即便是沒設收費站，大貨車還會繼續前行進入市區，那會闖更多的人！
二，17公里下坡路，在地圖上顯示，出事地點前面有好幾處避險點，但司機不使用！
三，在危險的緊要關頭，他直行撞前面車，而不是採取急打方向讓車翻車減少損失？
四，貨車剎車失靈和司機本能的保命措施，是這起事故的根本原因，不要過多地亂聯繫。
所以說：就事論事，客觀分析，處理善後，是正確處理方式。不要牙咬舌頭了，就要把牙打掉；路況壞車翻了，就怨道路沒修好；淹死人，就怨水太深；老婆出軌了，就怨她老公沒本事！……
說幾句話3190703527
本人是單車，摩托車愛好者，這條路騎自行車走過國道，七道梁至蘭州段經常騎行，高速騎摩托車也走過，出了七道梁隧道，到蘭州有將近20公里下坡，（國道比高速路段下坡長點），很多大車下這段坡道，踩剎車那是必須的，其實這個收費站設立的位置離市區還有一段距離的，也是下坡路段，只能說收費站不管在這裡，還是往後推移也減少不了，車子下坡的慣性，我覺得可以在半路多設置緊急避險坡道，或者減速帶裝置，在出隧道口可以設立服務區，必須讓大車停服務區裡休息一下再進市區
單車摩旅騎行者
謝謝，關於收費站選址合理不合理我也不知道因為離開我們這裡有幾千里路不知道當地的情況，再說造這個收費站肯定當地政府是同意的，如果說這個收費站經常出事故，那是雙方都有責任，繼然收費站那個地段是個危險的地段那收費站為什麼不採取措施裝幾個警視牌呢！讓來住的車輛都可以看到，夜間裝幾隻紅的警視燈讓在夜間行車的駕駛員知道前方是危險地段應該減速行駛，這就是收費站的責任，第二個責任就是駕駛員的責任，繼然收費站是危險地段你們就要注意安全減速行駛轉彎必要是可以鳴笛，大家都把安全記在心裡那就會減少交通事故，還有危險地段還可以安排幾個交警就樣就可以減少事故，謝謝。
大浪淘沙159609684
挺好的，有什麼合理不合理的，政府的決策是不容置疑的，雙手贊成。繼續發揚光大。
同君醉6
不合理，長下坡的底部設收費站，真的不合理
黃鶴和小姨子
蘭州市幾個高速出口就他媽的沒有一個設計合理的
105191686
這條路我走了好多年，從隧道到市區17公里都是下坡路，開車不踩油門車速都到100，沿線有好多避險車道和警示牌，收費站選在一個比較寬闊的地帶離市區2公里左右。
華聰爸爸
早幹嘛去了？合理不合理，60多條生命付出了代價
用戶255429749
提問的人你沒長腦子嗎？不建收費站，車就制動不失靈了？
小皿
收費站沒有合適的，沒聽見哪個收費站還清貸款的撤銷了的。都是虧本的為何不撤銷。
