星空283566751
全新傳祺GS4的多媒體系統來自於騰訊車聯科技，在體驗之初，我們有個疑問，就是按照騰訊的尿性會不會在新車使用一段時間之後，車主必須購買各項會員才能完全體驗到這塊多媒體系統的全部功能？
玩笑歸玩笑，在GS4搭載的中控屏幕，相比於榮威RX5則看起來“小氣”了很多，寬廣的黑邊令內飾的視覺感受並不是很好。
再加上整個觸控屏幾乎沒有實體按鍵的設計，令另駕駛員的操作友好度也不是很好。
麻雀雖小五臟俱全，GS4的車機系統絕不僅僅是車載導航那麼簡單。這臺車具備了很多互聯網功能，比如在線音頻、APP安裝、騰訊電臺等。至於UI設計界面，這就仁者見仁智者見智了。還有值得一提的是這臺車的語音助手似乎並不好用，識別度總覺得差點意思，與它溝通顯然得需要一點耐心才行。
總的來說，2018款傳祺GS4的多媒體設計稍顯平庸，雖然有相當多的功能可使用，但由於操控的便捷性上還有提高的空間，所以整個多媒體系統相對來說就比較雞肋了。
榮威RX5——“中國創造”的大屏
榮威RX5車載媒體系統源自於上汽與阿里巴巴共同打造的斑馬智行系統，整車的多媒體系統集成了多項互聯網功能。
不過這套智能出現系統在使用前需要註冊，雖然保障了這套系統的私密性，但一系列的註冊激活解鎖等工序完成下來稍顯繁瑣。
中控屏尺寸和眾泰T700一樣，都是縱置10.4英寸，在儀表盤上表現得卻稍顯小氣，並沒有配備全液晶儀表盤。取而代之的是一塊7英寸的行車電腦顯示屏。這塊行車電腦顯示屏能夠顯示的項目也比較多，包括車輪胎壓、多媒體信息等都可以直觀的顯示，但是相對於全液晶儀表盤來說，在視覺上的表現可能會稍顯平庸。
RX5 搭載的多媒體系統在完全開啟後響應速度不錯，清晰度也能達到日常使用的要求。在操作上也是遵從於人們對使用手機平板的習慣，屏幕下部設計了實體按鍵和home鍵。但只有車窗玻璃加熱和音量調節等選項，仍然是全觸控的多媒體操作方式讓駕駛員在開車時操作這塊屏幕就稍顯麻煩了，相對於T700的方向盤可控的操作而言，這一點確實應該優化。
在互聯功能上RX5也是緊跟時代步伐，除了能夠控制車內座椅、空調等功能，阿里YunOS系統還能將車輛與手機聯接，在遠程控制車輛的各種狀態，這一點與T700的表現相似。
但是互聯網系統的語音功能上，和前文的眾泰T700的小七還有所差距，小七對錶述不清晰的語言有著一定的理解能力，而RX5則只會說：“對不起，我還沒學會”。
除此之外，這套系統也存其他大屏的通病，那就是啟動速度需要等待兩分鐘左右的時間，反光和指紋也控制的不是很好。
二師兄玩車
廣汽傳祺GS4與上汽榮威RX5該如何選擇呢？下面我們就從價格、口碑、油耗等方面來看看這兩輛汽車之間的不同之處。
首先，從大家最關心的價格來比較，兩輛車的最低價都一樣，但上汽榮威RX5的最高價要比廣汽傳祺GS4的最高價要高上不少。
其次，我們再來看看它們倆的口碑如何？它們倆之間的評分都差不多，出現的問題也基本相同：像噪音過大，內飾材質差，起步動力疲軟，乘坐體驗差，等等方面。
第三，在關注度上面，以剛剛過去的3月份為例，廣汽傳祺GS4就差了上汽榮威RX5不止一籌：廣汽傳祺GS4的關注度只有4顆星，關注人數160萬左右；而上汽榮威RX5則達到了9顆星，關注人數達到410萬。差距明顯啊！
第四，空間方面，無論是在長寬高方面，還是在軸距上面，上汽榮威RX5都全面超越廣汽傳祺GS4。
第五，油耗，這也是我們在買車時衡量一輛車是否值得購買的重要依據，當然，土豪請離開。在對比低配車型時，兩車的油耗都差不多，但是在高配車型上，上汽榮威RX5的油耗要高出廣汽傳祺GS4不少。
兩款車在顏值上都算得上是自主SUV品牌的高顏值的標杆車型，其中廣汽傳祺GS4代表著自主品牌中的原創度的最高水平，而上汽榮威RX5則代表著自主品牌的最高科技。個人建議，如果手頭較緊的話，可以考慮廣汽傳祺GS4，畢竟它有價格優勢，當然，如果想要追求最新的科技體驗的話，還是選擇上汽榮威RX5。
木易木森
感謝！
1.從外觀賞上真的很難抉擇，都是非常時尚跟前衛，要看車標的話榮威會比傳祺好看的多，感覺很大氣
2.動力方面榮威比傳祺要好很多，榮威169馬力這是個亮點（自主研發）
3.內飾上沒有什麼太大的比較
最後，不考慮價格的話選擇榮威
