好消息！
中山 - 南沙跨市公交開行方案敲定，
年底前新增兩條線路無懸念。日前，在之前“我有話對省長說”的提問中，廣東省人民政府網站留言答覆了網友關於 “何時開通中山三角鎮至南沙地鐵站的公交線路的問題”。
△政府回覆（後臺回覆“答覆”可得官方鏈接）
中山去南沙可以坐公交了
全程40分鐘僅8元
根據《南沙新區近期對外快速公交聯絡線規劃方案（徵求意見稿）》，中山與南沙的2條跨市公交線路，分別為 “大崗至中山市民眾鎮” 與 “蕉門至中山市三角鎮”。
打通後，中山三角鎮最快可 40 分鐘抵達廣州南沙，僅需 8 元用費。
△中山南沙線路一
兩者均為間隔 1 小時發一班車，票價分別為 10 元 / 人和 8 元 / 人，前者 70 分鐘可達中山市民眾鎮，後者 40 分鐘就可到達中山市三角鎮，為本次快線中通勤時間最短的線路。
△南沙
後臺回覆“公交”，可得到南沙預計新開通的全部公交。
△中山南沙線路二
這意味者，中山東北部鎮區居民往返南沙將更為方便。
地處珠三角幾何中心，南沙周邊已經形成包括白雲機場、寶安機場、香港機場、珠海機場、澳門機場等為主的粵港澳大灣區機場群。
△南沙預計擴張的線路
這讓中山到達南沙，轉至廣深機場、廣州市區甚至東莞，都可成為選擇。
市交通運輸局局長：
將有30條通道對接珠江佛深
事實上，在去年底，中山將大力疏通周邊城市通道，已有跡可循。
在民聲直播室上，市交通運輸局局長回答市民楊先生“對於未來中山暢通與周邊城市交通的對接”的問題上，提及儘管目前中山與鄰近城市已有良好對接，但與粵港澳大灣區提出的要求有較大差距，未來幾年都將大幅度改變。
△此前交通局長與市民互動
“根據規劃，下一階段中山廣州對接的通道將達到 9 條，其中，西部外環對接廣中江、東部外環對接廣中江南中高速，還有發改委正在實施的軌道交通 18 號線、廣州 1 號線等都在規劃中；未來與珠海、江門、佛山的對接通道也會增加 30 多條，交通聯繫將更加緊密。”市交通運輸局局長補充道。
△中山的位置
關於時間節點，局長也有所提及，預計 2019 年前會打通一批，2021 年前再打通一批，2023 年前把具備建設條件的對接道路基本都打通。
而年底中山-南沙的公交推進，也是計劃表中的一部分。不僅如此，深圳的公交對接也在抓緊推進當中，深中通道通車以後中山會適時將公交系統連接過去。
2024年前
中山要投1400億在交通上
中山-南沙僅是中山交通大提速的一個縮影。
前一陣子，廣州地鐵城市軌道18號線將延至中山的消息，便令人為之振奮。
△未來，廣州地鐵18號線延伸至中山
一切皆有跡可尋。2016年12月28日，中山的交通提速，就由此開始。
當天，中山黃圃港正式對外開放、深中通道主體工程舉行開工儀式、廣中江高速公路一期工程建成通車，三件大事，代表了中山向東岸對接、向粵西延伸、全面升級港口的大灣區戰略。
最新消息：
獨家航拍！剛剛，深中通道橋樑打下第一根樁，20分鐘到深圳，好快！
△南方都市報2017年9月1日報導
自此，中山定下投入 1400 億構建外聯內暢交通網絡，打造粵港澳大灣區重要交通節點的戰略目標。
△深茂鐵路
包括但不僅限於如下，他們都將力爭在2023年打通。
- 大基建：深中通道、深茂鐵路、香海大橋、高鐵經停中山站等
- 與深圳：深中通道、水上深中通道等
- 與廣州：廣州地鐵 18 號延長線、廣中江高速、南沙港鐵路等
△中山城市的位置
- 與珠海：東部外環高速、香海大橋、各斷頭路等
- 與港澳：港珠澳大橋、中山港客運碼頭東移等
- 與江門：新增 3 條通道與江門對接，包括中開高速、橫欄快線、中新路等
- 與佛山：中新增東阜路、新沙水公路、康盛路、新均欖路與順德對接等
△中山要打通的一線線路
- 自身：中開高速、推進軌道交通時代，並積極與佛山、深圳廣州城市軌道串聯
粵港澳大灣區時代，打通區域交通無疑是基礎。
起步相較於其他大灣區城市晚的“後進生”中山，沒有放棄位於粵港澳大灣區的幾何中心，正全力追趕。
讓我們期待2023年後，中山漸成珠江西岸區域性綜合交通樞紐的模樣。
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