電動車電池壽命有多長
很多人都會糾結，為什麼有些人的電瓶能用2-3年，而有些人的電瓶卻用不到1年就報廢了？到底電動車電池的壽命有多長呢？一般來說：電動自行車所用鉛蓄電池屬消耗品，平均使用壽命1.5-2.5年，壽命長短與用戶的日常使用維護有很大的關係。
電動車電池壽命短的原因
1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
2、電動車特殊工作環境的原因
①深度放電
鉛蓄電池只是在點火時單向放電，點火後發電機會對電池自動充電，不造成電池深度放電。而電動自行車在騎行時不可能充電，經常會超過60%的深度放電，深放電時，硫酸鉛濃度增加，硫化就會相當嚴重。
②大電流放電
電動車20公里巡航電流一般是4A，這個值已經高於其它領域的電池工作電流，而超速超載的電動車的工作電流就更大。經過壽命試驗，可達到充放電循環350次壽命的電池很多，但是實際在用的效果就相差甚遠了。這是因為大電流工作增加了50%的放電深度，電池會加速硫化。
③充放電頻率高
後備供電領域的電池，只有在停電時才會放電，如果一年停8次電，要達到10年的壽命，只用做到80次循環充電壽命，而電動車一年充放電循環300次以上很常見。
④短時充電
由於電動自行車是交通工具，可充電的時間不多，要在8小時內完成36伏或48伏的20安時充電，這就必須提高充電電壓（一般為單節2.7~2.9伏），當充電電壓超過單節電池的析氧電壓（2.35伏）或析氫電壓（2.42伏）時，電池就會因過度析氧而開閥排氣，造成失水，使電解液濃度增加，電池的硫化現象加重。
⑤放電後不能及時充電
作為交通工具，電動自行車的充電及放電被完全分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的大量硫酸鉛如果超過半小時不充電還原為氧化鉛，就會硫化結成晶體。
3、電動車生產方面的原因
大多數車的控制器都留了一個限速插頭，很多經銷商以去掉限速來招攬顧客。一些車廠乾脆就去掉限速器出廠，既可以吸引看重車速的客戶，也能降低成本，這樣的車在高速行駛時電流非常大，會嚴重縮短電池壽命。
12V鉛酸電池的最低保護電壓為10.5V，如果是36V電池組，最低保留電壓就是31.5V，目前大多數車廠採用的控制器欠壓保護電壓也都是31.5V。表面上看這是正確的，但是，實際當36V電池組只剩下31.5V電壓時，由於電池存在容量差，肯定就會有一個電池電壓低於10.5V，該電池就處於過放電狀態。
4、充電設備的原因
業界廣為流傳的一句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。為了滿足電動自行車電池的短時高容量充電，在三段式恆壓限流充電中，不得不通過提高恆壓值到2.47V～2.49V。這樣，大大超過電池正極板析氧電壓和負極板析氫電壓。一些充電器製造商的產品為了降低充電時間的指示，提高了恆壓轉浮充的電流，而使得充電指示充滿電以後，還沒有充滿電，就靠提高浮充電壓來彌補。這樣，很多充電器的浮充電壓超過單格電壓2.35V，這樣在浮充階段還在大量析氧。
電動車電池如果使用得當，普通電池使用3年左右問題不大，反之，使用壽命大大減短。因此，消費者日常對電動車電池的保養是決定電動車電池壽命的關鍵所在。
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