大家好，感谢大家一如既往的追随我们，今天小编继续带大家了解奥迪r8,首先来带大家看下这台车的结构，很明显在他车体中间有一条纯铝板，两侧有非常厚的喷涂，他的整个底板基本我们看不见他的任何缝隙，他完全是封死的，而且他整个采用了金属板，这台车他是Asf结构的，Asf结构中A就是奥迪A,S F是什么呢,space frame的缩写,他的空间框架结构，也可以把他说成是立体型的框架结构,用的是铝和碳纤维的板材，再包裹成外壳，把他用于小批量DE1高端的车型的制造。
刚性极强是二代的奥迪r8一个特别显著的特点，车身刚性和第一代相比，一下提升了40%，这个往前传动了这个中央整个这条隧道，是由碳纤维来制作，两侧都有很厚的锋利的，精工细作的，看上去严丝合缝的喷涂特别的讲究的，一丝不苟，降低噪音，提升舒适性。
我们同样看到这样的通道，都来自于所谓的文氏管，venturi是一个法国人的名字,这种文氏管是一种启动装置，让前面的空气在进入的时候，尽量的进来的空气少，而后方让它扩散开，这个网里的空气拿来散热用，在这我们还可以看到，在这个纤维隔层的护板上，也制造了文氏管，我们能看到他的地盘,到了这后桥的地方，打开了，这地方实在不能再封闭上，整个传动部分的核心，就是他的夸口的核心，它是后中置发动机四驱。
这个车还有一个非常重要的特点，就是他需要极高极强的性能，在这里边有一把机械式的差速锁，在出弯的时，当你强力加速的时候，它能够锁定，以便能够让后轮的驱动力能够最有效的进行发挥，在这个差速器里边，它有单独的水冷系统，这就是一个非常高性能的一个需求了。
在这块儿地集中了很多东西，比方说这个分动器，它的动力必须往前传递，他的传动轴的出口，有一个传动轴往前走了，那接着，我们就可以看到在这让他开始往上翘了，如果你把地面想象成是一个平的，这往上翘的时候，仍然在这个方向上也形成一个喇叭口儿，同样也形成一个文氏导流的隧道，当你把它完全变成一个瓶子的时候，气流还是容易混乱，你还是需要让气流有效的，成组的，被你控制，我们称之为扩散器，这扩散器也是碳纤维的，从尾部往前看到悬挂一部分，应该看到两个明显的大的空洞，就是完全通向悬挂和轮毂，从这儿一个单独的大隧道这边散出来，这个板上面就空了，手能伸进去，能一直通到轮拱里。
在各种速度之下大气里边的运行状态，以及大气和他之间的相互关系，这种都是极致的标杆，那包括他的底盘做工，都是一个极致的标杆，最重要的仍然还是前刹车，你可以看到它的表面了不像一个纯金属圆盘，看上去那么光滑，完了上边还钻了很多孔，减少材料的同时能够减低重量，一方面是散热，再者一方面它是双层的通风式的刹车盘，它的最大的特点就是在很高的温度下，它的性能才是最出色的，越冷它的性能越差，他一定要达到一定温度之后，能够最好地去发挥它的性能。那么奥迪r8的这些特点有没有吸引到你呢?如果你也被吸引到了，那就赶快去试驾订购吧。
閱讀更多 鄉村馬車 的文章
