@华1
很多新手朋友问弹哥，超车时挂入S档，超完车后是不是也可以随时直接挂回D档？那么究竟能不能直接挂回D档呢？
首先D档和S档是自动挡汽车常用的两个档位，其中日常行车时候常用的是D档，但是如果我们需要获得更加强大的动力或者超车的时候，那我们就需要使用S档。
D挡与S挡原则上是可以任意切换不需要踩刹车的，不管是是AT，双离合还是CVT变速箱都可以实现D档与S档在行驶当中自由的切换。
对于车辆而言，挂入S档是给车辆一个信号，即驾驶者需要更激进的驾驶模式，如果再切回D档则是给车辆一个信号，即是回归正常驾驶。所以说，D档和S档之间的任意切换不会对变速箱造成损伤。
而且，现在的变速箱技术也是越来越先进，整套系统构成也更加的成熟可靠，车主朋友更不用担心挂入S档，超完车后随时直接挂回D档会对车辆有损害了。
弹个车
家里有一台自动挡汽车，可是媳妇从来没有没有用过S档，总是D档走天下，这倒也没啥问题。就在昨天我让他她体下了什么是S档，惊呼给力。
昨日场景，媳妇开车，我坐副驾驶，超车（一台长货车）。媳妇打转向灯超车，超越1/3车身的时候货车加速，我告诉媳妇把握好方向，顺便把档位从D档拉到S档，仪表盘上的ECO标志消失，发动机声音变得深沉，伴随着一些推背感，完成超车，将档位再次推入D档，完美！
很多女司机或者新手朋友，可能真不知道S档是啥，怎么用。今天咱们就来说说这个问题。自动挡汽车的S档是运动模式，Sport的首字母。说白了S档就是一个调教更加灵敏积极的D档，为什么要设计一个S档呢？目的就是为了让自动挡汽车有一个更好的动力输出表现，用于对动力要求高一些的场景，例如超车、上大坡、体验驾驶乐趣等等。
自动挡汽车的S档与D档之间是可以相互切换的，并且不需要踩刹车减速，在加速的情况下同样可以切换。但是从D档切入S档需要拉起档把上的排锁，因为动力有一个明显的提升，厂家出于安全的考虑而为之。由S档切换到D档，直接推入即可。
自动挡汽车的S档，先说到这里吧。有用车疑问的小伙伴，直接留言即可。
小强说说车
我是一个车评人，一个的买车用车的内容作者。现在开过有超百台车，一般开别人的都是直接挂s档，开自己的只有在超车的时候s档。
1.S档D档是可以随意切换的，且不用踩刹车按下档位安全钮（直列式档位车，丰田的蛇形档位没有）
2.S与D之间的切换只是转速的切换，S是sport，运动的意思，以日产轩逸为例，S档下转速会保持在2000，这时候提速就会比较快，同时噪音，油耗也比较高。
3.我是“钟欣健在学习”关注我，与你分享更多用车知识。
钟欣健在学习
肯定不行的，经过很多专家论证，超车时挂入S档后，不能随时直接挂回D档，否则会损害变速箱。正确做法是缓慢停车，挂入N档，拉起手刹，在挂入P档。熄火，重新点火，踩住刹车挂入D档，松开手刹，轻踩油门。这样就不会损坏了。希望这个回答对你有帮助。
龘5529297
有网友向我们提问关于变速箱使用方面的问题，说超车的时候挂入S档，完成超车动作之后可以立即切换回D档吗？有很多车主怕这样频繁切换档位会损伤变速箱，会不会发生危险等担忧。这样的担忧有没有道理呢？让我们仔细地分析一下。
S档与D档都是自动变速箱里的两个常用档位。D档即为行驶档，从N档即空挡切换到D档车辆即可向前行驶。D档承担了行驶90%的情况。S档为运动档位，何为运动档位呢？若车辆在D档行驶的时候比较温顺，动力输出也比较平淡的情况下，S档就能使车辆更为激进，更为运动。尤其是我们需要压榨车辆动力的时候S档的作用就可以最大程度发挥出来。尤其是需要超车的时候，S档能让车辆保持在一个比较低的档位，并且使转速提升，车辆在此时就能获取更大的动力，从而完成超车的动作。
那D档与S档能不能在行驶当中自由的切换呢？这样的做法会不会损伤变速箱呢？答案当然是可以的，无论是AT，双离合，CVT变速箱都可以这样操作，若在行驶中挂入S档，电脑只会给变速箱一个信号，这个信号就是驾驶者需要更激进的驾驶模式，D档反之。因此在行驶中并不会对变速箱有任何的损伤。现在的变速箱技术也比之前的技术更加成熟，因此不需要担心这方面的问题，正常使用即可。
汽车观察家
懂得超车挂S档的朋友应该对车还是非常了解的，通常很多人在超车的时候都没有考虑过用S档超车，甚至很多车主朋友几乎没有用过自动挡的S档
我遇到几个车主他们都不知道自动挡位上的S档是什么意思，作用是什么，他们说挂入S档都是因为不小心，用力大之后挂入了S档，停车以后才知道是挂入了S档
那么我们在超车时使用S档超车，超车后直接挂回D档的话，对我们的变速箱以及汽车是没有任何伤害的
因为其实我们很多变速箱的s挡和d挡，前进挡都是属于一个档位，只是他们的变速箱换挡模式有差别，从而给我们的驾驶带来不一样的感受
S档是sport的简称，在这个档位里面，换挡的逻辑会有所不同，更偏向于运动风格，会给我们的驾驶带来更直接的感受
在S档模式下，我们汽车的换挡时间更迟，能让我们的汽车发动机有足够的时间爆发动力，而且在S档时我们发动机的换挡转速更高
在换挡转速高的时候我们的加速性更好，这时就有一种手动档的感觉，发动机咆哮得更厉害，就像手动挡一样，直接一档踩到5000转！
说了这么多S档的换挡机制，我们应该明白，S和我们的D档其实在变速箱上面并没有什么本质的区别，只是让变速箱换一个逻辑思维去运行罢了
所以我们车辆在正常行驶的情况下，在S挡和D挡中来回切换，对我们的发动机或者变速箱并没有什么影响，我经常在正常行驶的时候，突然想要超车，或者想要开快一点，我就直接从d档挂到s档，然后就开始激烈驾驶，超车完车之后，我就直接把档位挂回D档！
其实这样的操作是正确的，并没有什么问题，不可能你在正常行驶的时候，想要激烈驾驶，去超个车，还需要把车停下来，重新挂到S档再超车吧，又或者你挂了S挡正在行驶，也不可能，你想挂正常的D档，需要把车停下来再挂D档吧
其实只要你在正常的驾驶状况下，不要把档位从前进挡换倒挡或者停车档的话，其实都没有什么问题的！
蔡蔡汽车剖析
S档和D档是可以随时、随地的进行随意切换的，没有任何禁忌！但从一个自动变速箱的物理档位上看只有P、R、N、D四个实际的物理档位，而其它的诸如S、L、S1、S2等各种档位的本质还是D档！只不过这些S、L是变速箱在D档下的不同模式！也就是说S只是一个变速箱的模式，一个延缓变速箱升档的模式（程序）而已！
所以由D到S、S到D，档位的本质还是在D档上，这一点不会发生改变！如今随着车子越做越高级，这种在档位上标出S、L的做法比较少了（低端车型常见），在B级车以上基本很少见到这种设计了，都是将S、雪地、ECO等诸多改变变速箱换挡逻辑的模式集中到中控上进行选择！也没有S档了，有的只是一个模式选择按钮或旋钮！（如下图所示）
如上面两图，现在的车子没几个还会保留S档位的设计了，因为它本身就不是档！而是变速箱的一种换挡逻辑！（模式），所以您就可以随意切换了，没有任何问题！
S模式主要应用在自动档车上！因为自动挡车的升降档完全靠电脑来进行！厂家为了保证车子的综合能耗，往往选择最佳转速升档，而这最佳转速并不是最大扭矩转速，所以往往自动挡车超车的时候油门一给大，直接升档了，导致扭矩下降使得车子没劲，从而加速、超车费劲！而S模式的出现就解决了这个问题，改变了厂家设定理想转速升档的尴尬，使得变速箱可以在更高的转速升档，从而更容易释放最大扭矩，早期的S档甚至可以接近红线升档，从而也保证了最大功率的释放，不过近年来关于S模式的设定各家车企都偏向于委婉，不像以前那么激进了！而MT波箱则不需要S档，因为想多少转升档，司机说的算！
S档的原理就是“延迟升档”，而不是那所谓的神论“降档超车”，最近发现了很多的“降档超车”的说法，不知道究竟是怎么来的！延迟升档超车可以理解！降档爬坡也能理解，但是降档超车就令人匪夷所思了，6、70的时速降个档试试，看车速能上去不？由于档位的限制车速都得降下来，这不就成了发动机制动了么？还超什么车？所以千万不要相信“降档超车”的说法，我开十几年的AT了，从未发现哪一辆车超车时会降档的。。。开手动档的朋友也别去尝试将档超车，超不了的，还会导致危险！
总而言之，您超车用S可以，利用延迟升档获得高转速继而获得更大的加速度没任何问题，超车完毕后切回D（标准模式），也没有任何问题！虽然早期的性能车切换模式有需要停车进行的个例，比如EVO十代，它改变模式貌似就得在N档上进行（貌似），而现在的所有车辆都是可以D档下随意切换的！超车之后不切回来也没事，爽一爽挺好！
非专业车评
这个问题估计困惑不少车主，不过自动挡也不全都有S挡位设计，有些车型是无此挡设计的，现在大多数车型基本都配备了S挡。在行驶中如遇到超车等需求是不是直接可以往S挡上怼呢？这是允许的也是正确的，总不能在超车时还踩刹车挂挡吧，这还怎么愉快的超车。其实S挡的工作原理非常简单，通常S挡不在D左边就一定在右边。电子档把暂且不论，原理是一样的。当我们挂上S挡，发动机ECU和变速箱就得得到指令，发动机转速会比平常更激进，转速升高极快给车辆提供足够快速加速的动力，变速箱就更过分，延迟升档甚至降档配合发动机的高转速来达到最快的加速。在完成超车或者加速后，直接把档把驳回D挡，此时发动机变速箱将回到平常状态。通过上面说明大家可能也明白了，S挡只是给发动机和变速箱下达了加速指令，让其更加激进做工达到迅速加速超车的目的。但是在机械连接上并没有改变，改变只是程序，所以这个问题答案是可以直接挂D挡或者S挡的。
庸人车
这个当然可以了！我开车就是经常这么干的，超车S档或者直接运动模式，底板油，超过之后换回D档。三年车子目前没有一点问题。其实只要不在前进中直接到R档是没那么娇气的。
在水下我开车的习惯，打开车门，先不直接启动车，先把车电路打开，先让车电器先通电，之后在启动汽车的，有人显麻烦，其实这个间隔时间也就一秒，习惯后根本不影响任何，启动车的之后 大约下7秒左右怠速前进，并不会立刻走，但也不会长时间热车。遇到红灯换N档等待，并不会换P档，第一方便，第二防止后面追尾伤害我车变速箱。剩下的就随便开，开车有点小暴力，除了刹车盘磨损和轮胎磨损比较严重一起都好，而且我车12000公里一保养，原因我的车会尽量不走市区，不在高峰期去堵着走，还会走高速，所以我觉得12000公里一保养没问题。最后驻车的时候，先挂N档，拉手刹，车子稳定后，在挂P档。这样车子没停稳，用P档齿子去真的把车子别停。
腊月初七886
现在的自动变速箱基本可以分为四个档位，P是停车档，R是倒档、N是空档、D和S是前进档。在不同档位下，变速箱所对应的齿轮是不一样的，但是在同一档位的情况下，直接切换是完全没有问题的，也就是说D档与S档可以直接切换，对车是没损伤的。但是其它档位最好不要轻易操作，P档和R档就不说了，换挡之前必须将车处于静止状态，并且踩住刹车。
有些开自动挡的老司机，一旦看到前方路口红灯，还离的很远，就将变速箱从D档直接推到N档，让车辆通过惯性滑行过去，想以此来达到节省燃油的目的。长期以往这样做，会对于变速箱有一定的损伤。
很多人认为S档是超车档，其实这种理解并不完全正确。S是英文Sport（运动）字母的缩写。其实严格意义上讲S档更像是一种运动模式，当挂入S档时，变速箱在传动方面和挂D档的时候，是基本一样的。不同之处在于，S档会给车辆的行车电脑发送一个运动的信号，此时行车电脑会对油门灵敏度、节气门开合角度、喷油量、发动机转速、以及变速箱响应等方面，做出一定的调整。也就是说，在挂入S档时，车辆会处于一个比较亢奋的状态。
有人觉得自己的车，从D档换到S档后，车辆的动力变化特别大。在S档的时候，车辆甚至有种“精神分裂”的状态，超车和加速的时候特别爽。这种情况与变速箱类型、变速箱设计、传动系统的相互配合、日常驾驶风格、以及路况都有关系。现在的大部分自动变速箱，都有一个“自学”功能。变速箱会根据驾驶风格，以及驾驶情况，做出分析，并且做出换挡动作。比如您每天驾驶的路段都非常堵车，变速箱就根据您的驾驶情况，制定出一套合适的换挡逻辑。 
岩哥的观点：自动变速箱，在D档和S档之间直接切换是完全没有问题的。但是如果经常用S档，会导致车辆的油耗增加，如果您比较在意车辆的油耗，还是少用S档比较好，但是如果您比较喜欢激烈驾驶，什么时候用S档，就看您的心情了！
我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
