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虽然本人不喜欢雷克萨斯，但说2.0L的ES到底有多肉？这个还真不好回答，很多人说ES卖得贵、配置低、三大件老旧这都可以理解，但是“肉”这个词是最不容易解释的。。因人而异吧！况且以逐渐变得拥堵的市内交通来看，肉已经不单单是ES200所表现出来的现象了，而是整个自然吸气车型群体都要面对的问题！
上文也说了肉这个词不容易具体的形容，但还是有方法来进行评价的，那就是“推重比”！推重比最初用在飞机上，来定义飞机的机动性的强弱！而用在汽车动力上也相对合理！通常我们会用一辆车的动力“马力”比质量“吨”，只要马力、质量比大于100匹/吨，那么基本上可以脱离肉的范围，下面我们就计算一下吧！
马力：167匹
质量：1.62吨
ES200的推重比为：167匹/1.62吨
结果：约为103匹/吨
通过这个比值来看，ES200的动力的确不是很强，但还没到理论上的肉的程度！当然变速箱的匹配、传动效率也会影响车子的实际加速性能，如果塞进一部“双离合”，这个动力总成就彻底不肉了，但毕竟各有利弊，没有什么东西是完美的！
ES200的这个推重比还是可以的，就算老旧的6AT可能拖后腿，但也远远没到肉的程度！推重比在100匹/吨以下的车型比比皆是，不都一样在开么？本人开老款的2.7L汉兰达也没觉得肉，只有188匹的马力却配在2吨+的车重，要知道平时我开的是3.7L的Q50，但我也没觉的2.7L的汉兰达就肉了（虽然它遇到过爬不上去坡的问题）！所以说ES200肉本身就是个伪命题，它的性能够您用的，本身它的定位就比较偏舒适！
总而言之，在当今的城市交通越发拥堵的状况下，自然吸气逐渐变得有些无所适从！自然吸气机头对转速的要求较高，扭矩、功率释放往往都在2500转以后，可在这个拥堵的日常出行工况下，我们最常用的转速大部分在1500—2000转之间，而这个转速区间恰恰是自然吸气发动机最疲软的转速！而对涡轮机头来说这个转速区间却是最理想的转速，既能释放部分扭矩又能兼顾一定的燃油经济性！因为涡轮机头1500转以上扭矩就可以大量释放了，所以在频繁的起步情况下，涡轮给人的感觉会更加的有劲，因为它低转速扭矩足！而自然吸气发动机则不然，转速刚拉起来又遇红灯、堵车、减速等一系列问题，总是在限制它的扭矩释放，这样一来就觉得自然吸气肉了！其实并不是肉，只是自然吸气发动机低转速扭矩不好的原因，转速上不来车就没劲！别说ES200的2.0L发动机了，就算是2.5、3.0的自吸，在堵车环境下一样肉。。转速上不来，自吸就没劲！
非专业车评
题主问的是200肉到什么程度，在我看来，这是一个伪命题！不过首先还是回答，人竟皆知，ES200和凯美瑞同款动力，167匹马力，199“牛力”的发动机带着1.6吨的C级车，11.3秒的0-100提速可以想象一下，最多只能给一个“日常开够用”的评价了，但是为什么说是伪命题呢？
1，ES的客户群体本身就不是追求动力的那帮人，追求动力的潜在车主去考虑同级别的英菲尼迪和凯迪拉克了 2，喜欢ES的调性，同时对动力有要求的，会尽量上ES250或者混动版本了，我估计这也是厂家打的小算盘。 3，销量驱使：ES200最大的贡献是可以降低整个车系的售价门槛，让更多的人享受到一台进口雷克萨斯B+或者C级车，这就够了。最后再多聊两句：记得小学学的小羊过河的故事，水深不深对于不同的动物标准是不一样的，如果你买的是第一辆车，或者之前的汽车是1.6以下的小排量汽车，ES200动力肯定是够了，不会觉得肉，如果之前开的车辆都是大排量或者带T的小车，对动力要求高一些，那就加点预算上高点的版本或者转战其他车型~ 欢迎关注张老三聊车，我们接着聊~
张老三聊车
两年前买的es200，之前试驾过Q50，本来想买的，感觉悬挂太硬，我老婆说坐着不舒服。后来试驾es200，说真的，外观和内饰我们都比较满意，特别是那块钟表。当然，动力来说，大家都说的是肉，可能大家忘记了，买车是买适合自己的车，这辆车起步加速肯定没别的车快，就算是几万块的知豆，在起步的时候飞的起来。但，对我不是问题，这不是赛车，红绿灯起步本来就是慢慢加速的，不用赶，而且在市区路况好照样飞的起来，高速就更不用说了，看技术。所以大家说的肉，就是指起步慢点，加速稍微延迟了点。这对于家用车来说没啥问题。空间足，一家五口都觉得很舒服，这就足够了。
jessiejesse
实话实说，我买了一辆，很后悔。ES200。我是佛山南海，带了几个同事上西樵山。这边天热，开了空调，我可以说我差一点没爬上去吗？车里坐了五个人，平均体重130多斤。油门感觉都要踩到底了。[捂脸][捂脸]
被晒黑的乌鸦
雷克萨斯是唯一除了可靠性以及内饰以外，一无是处的伪豪华车了。
豪华车基本的等级规格（如轴距，胎宽），材质(如底盘悬挂材质)，性能(百公里加速，麋鹿测试)。
雷克萨斯的主流车型的宣传，都是说舒适(这么肉这么贵，性能差，不舒适也挺难的)，说可靠(用了那么多年的老技术，不可靠也难)，几乎没有说自己性能怎么好，几乎没有做麋鹿测试的，因为BBA沃尔沃等都能达到的成绩，雷克萨斯根本做不到，就是丰田的底盘丰田的水准。
买雷克萨斯的，都是希望有辆豪华车装门面，但是恨不得后期费用一毛不花的主。肉算什么啊，省油省钱啊！操控差算什么啊？又不去赛车！爬坡不断被BBA超过又怎么样？我爱我的肉啊。保险杠防撞梁薄弱有啥关系，撞了维修费便宜啊。老旧的2.0和6AT有什么关系啊，可靠性高啊。加价2万算什么啊，4年免费保养啊。4年比2万大啊！！！虽然在怎么算，人家涡轮增压的机器4年保养，也才1万5啊。40万买实际价值20多万的车有什么啊，我舒服就好。总有各种理由来催眠自己。
terryjen
牵猪的90后
雷克萨斯es200有多肉？最富有争议的是使用和凯美瑞一样的2.0L发动机，所有发动机参数一致。看一下基本数据：es200使用的是2.0L自吸气发动机马力167匹、扭矩199牛米，这个数据和凯美瑞2.0一样一样的！雷克萨斯官方百公里加速是11.3秒，肉不肉自己体会了！
但是这个带来了一定的燃油经济性。建议追求动力的还是不要考虑了，因为这个在特别是高速超车上就很能体现出来了。
真喜欢丰田建议还不如入手第八代凯美瑞双擎！价格27.98万！无论动力、油耗都是es200不能企及的！
E1-803我爱杨绵绵
这么说吧，我一同事，女的，开的就是老款es200，我开的老款科鲁兹1.8。有一天她没开车，借我车去买点东西，之后回来告诉我，你的车动力好强，比我的车强很多啊，我都不敢使劲踩油门。可想而知我当时的心情，第一次有人说我的车动力很强。
三十好几80492996
我开着es200市区最高跑过180，高速最高跑过210，想怎么开怎么开，想怎么跑怎么跑，想超谁超谁，要多快就多快，车子既然被量产出来了，特别是雷克萨斯这种品牌老厂，不可能匹配不好，你可以说es没有爆发力，但绝对不会跑不动，你要在红绿灯被人挑衅要跑百米加速，那肯定会输给涡轮车，but，你是要赛车呢还是怎么样？喜欢直线加速你找高尔夫R去单挑啊？雷克萨斯整个品牌的定位就是优雅and舒适，ok？动不动就说跑不动，我就问你们在公路上开过多少时速
我爱吃泡面呀
朋友的车我开过一天，确实肉感十足，几乎不敢超车，因为踩下油门要等一会车才加速，等你加速起来那辆你想超的车已经跑远了。还有就是坐4个人，感觉刹车太软，刹车距离长。外观内饰都算完美，适合女生开。男人建议不要买，除非你心态超级好，喜欢受虐。
