昆崗驛站
真是負責任的車檢，應該去各自品牌的4S店全面檢查一遍，而不是去檢車店地方死勁踩油門到8000轉再死踩剎車，一輛新車開到報廢絕對不會踩油門超過5000轉，自己的東西哪個車主不愛惜，反而就這驗車的8000轉把好端端的車踩出毛病，哪驗車的幾個人把機蓋打開能不能認清楚發動機倉裡的零件？所以談不上專業，只是名義上的走過場，收費而已，談不上為了誰的安全。
瘋狂的安吉利拉
不取消，難不成車子檢測有問題國家會幫老百姓免費維修更換配件嗎，什麼叫為民服務，瞎扯蛋，年檢就是國家變相性斂財，年檢根本沒有存在的意義，主要還不是坑害普通老百姓的錢養活了一幫狗而已！
手機用戶50884724338
現在的車輛年審，說白了就是滋生腐敗的部門，早已經不適應社會的發展了，私家車是私有財產，對自己的安全直接負責，年檢沒有任何意義，目前的檢測站就是養活幾個人在詐騙社會大眾。掏錢就過已經成為常態了。
界首時事
年檢都有專業的檢測設備，理論上來說確實可以檢查出車輛存在的一些問題，但是我覺得有這樣一些情況值得考慮：
1、部分破罐子破摔的車主
不可否認路上跑的有一些亞健康狀態的車，尾氣明顯超標，安全性能不達標，這些車大多數都是用來當工具的，比如我朋友工地上的皮卡，剎車踏板、離合踏板踩起來直晃悠，只要不熄火黑煙不會停，大燈只有一個會亮，剎車燈連燈泡都沒有，燈不亮表不走。而他自己開的是雅閣，每天擦的倍兒亮。雖說車況差，但是每年年檢前還會去汽修廠折騰一番。因此年檢在一定程度上能迫使這些車主去關注車輛狀況，至於能起到多少用處就不好說了。
2、大型車輛
我們大部分人都只看到了小型車，而忽略了大型車，大型車輛可以說是最具殺傷力的，而且大型車幾乎都是商用車，每天出力幹活，出現安全隱患的可能性更大，而普通家用車以現在的情況來看我覺得很少有什麼大的安全隱患。
3、一年一次的年檢和車主的提前發現
我們當地年檢涉及到安全性的主要是制動、手剎、側滑、燈光、喇叭。雖說檢測設備檢測結果很有說服力，但是我總覺得有時候車主可以比檢測設備更早發現問題。現在的小型車輛安全配置已經相當不錯了，在用車時有些輕微的異常都會引起車主的注意，雖然大部分都並不算故障，但是車主的及時感知我覺得比一年一次的年檢更能發現車輛的問題。
4、最諷刺的因素
我們嘚吧嘚吧說了半天，分析的頭頭是道，然鵝黃牛的存在打破了一切規則，只要花錢，他們可以想辦法讓你通過。
結論：年檢的初衷是好的，但是以目前的狀態來看取消的話我覺得鼓掌的人應該更多。
我是故鄉的雲
車輛年檢是歷史遺留問題，改革開放以前，車輛少，基本都是國家或集體的車，那時候技術人員少，維修廠也少，年檢有它的必要性。現在的車輛年檢完全沒有必要。唯一的存在理由就是它是一些人斂財的工具。理由如下；1.現在的車輛出廠質量，性能指標都有提高，車企競爭激烈，都儘可能的做到了高質量，出廠都是合格車輛。2.現在私家車數量龐大，對自己的愛車都注重保養維修，不需要年檢機構說，大家也知道維修保養。3.年檢過的車輛年檢機構也不能確保車輛能安全運行。他們只是收年檢費，只收錢不負責。4.一些黃牛能把不能正常行駛的車輛通過多收錢而變成完全合格的，增加道路交通安全隱患。5.完全人為的增加百姓的生活負擔，排隊年檢一等就是一天。取消年檢的呼聲越來越強烈，但願政府能順民心，解民意。儘早取消年檢，讓它留在歷史的記憶中而不是存在現實的社會里。
天山水17
難聽罵人的話也懶的說了，這如每個人的身體一樣，別說傷風感冒，就是有一點不舒服都會找點藥吃治療一下。就說一個車就是哪裡有點毛病，開著都不舒服，也會自己去修一下，沒有哪個人非得靠檢車檢出毛病再去修，所以檢車是完全沒必要的，檢車的操作只會更傷車。
段教授的故事1
現在的車輛每年年檢是一種形式主義，車主都是臨時抱佛腳，勞民傷財。車輛車主應該隨車攜帶一份具有國家二級維修資質企業所簽發的年度車輛安全技術等級檢測報告（每年一次，本著誰維修誰負責的原則），如車輛行駛中出現出現重特大事故，先鑑定是否屬於車輛自身安全問題，如是可以追究出具檢測報告企業責任，這樣可以增加為該車出具檢測報告維修企業的責任心，才能長治久安。
榕城導航
車檢就是那些有權有勢有關係的提款機，我只想說一輛沒安全係數的車作為它的駕駛員你自己放心嗎？如果放心，那就是對自己和別人的生命不尊重！我敢說中國百分之
九十以上的車管所和從事車檢的官員都是靠山吃山靠水吃水，沒幾個沒問題！我有親身體會！不信讓中央國務院暗訪，超過一半沒問題我願做牢！前題是暗訪，不許走漏消息！凡是自己去車檢的沒多少能過，不包括關係戶哈！但只要多出點錢給黃牛，保證一次性通過！
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沒什麼影響，車子都是自己保養，年審就是檢查一下車子保養的怎麼樣，反過來說，哪一位車主保養汽車是為了年審？還不都是為了開著舒服安全，買輛車一個人開到底的有多少人？都是承載著朋友家人的安全，千萬不要說他們的安全是年審帶來的。
再換個角度說，通過了年審還出現問題怎麼辦？誰來承擔責任？就好比檢查身體，醫院說這人健康沒毛病，可是出門心臟病發作，嗝屁！醫院負責任不？如果負責任，那麼車輛年審是不是也應該負責任。如果醫院不負責任，那麼年審有何用？
再換個角度說，現在不是要提倡新能源嗎？要國六嗎？年審無非就是時刻掌握車輛的動態，如果有一天說，明年1月1日全國實行國六標準，我就敢斷定，今年車輛年審將會出現大批量的排放不合格。
一句話：“我為魚肉，人為刀俎。”無奈也就吐吐槽。
靜瀾觀雨
人命關天——車“命”關人。誰的車有質量問題，肯定不會上路的，誰拿車跟自己的生命開玩笑了？要是車不審，不年檢了國家的公職人員沒事幹了不好辦呀，我們納稅錢怎麼用呀？朋友們想開點吧。
