交通工具最重要的屬性是：安全的送達!

關於“安全”，不僅取決於汽車本身的安全裝置，還需要駕駛人的安全駕駛。

關於“送達”，以符合預期的過程到達目的地。

至於交通工具的舒適配置，則排在“安全”與“送達”之後。

舒適配置包括：外觀，內飾等配色形狀帶給人的心理舒適和空調、座椅軟硬等帶給人的身體舒適。

“增加看不到的安全用料”與“看得見的內飾”，個人選擇安全！

但作為普通消費者“看不到的安全用料”我們就是看不到啊，就算看到了，也看不懂（不是汽車安全工程師）。

也只能從明面上的安全配置來進行判斷，然而有時某些安全配置只是個噱頭。

因此我們就需要在不重要的安全配置與功能配置之間平衡選擇一個符合自身要求的汽車。

下面，小編就簡單談談，10萬落地的自主品牌轎車，那些安全配置是必須的！

10落地國產轎車，安全配置重要程度排序

1、三點式安全帶

2、主副駕駛座安全氣囊

3、車身穩定系統，包含了ABS防抱死、驅動輪防滑系統（ASR）等

以上為基礎安全配置

4、胎壓監測

5、前後排側氣囊

6、倒車雷達/影像

以上，安全配置最好都具備。之後的諸如，車道偏離預警、併線輔助等配置可在舒適配置之後。

至於，車身框架等看不見的安全用料；普通消費者可優先選擇廠商對車身結構進行了宣傳的車型。

因為他們敢於宣傳，一般來說都有一定的料。當然，普通消費者還是理解不了。

至於，網絡上流傳的諸如某種車型在車禍中解體，就說它車身結實程度比不上某某競爭車型，這是不可信的。

還有AB兩車想撞，發現A車看起來好像受損嚴重，B車受損較輕；就斷定B車更安全，也是錯誤的。

某次，刷到一個新聞，說兩車相撞，一車安全氣囊成功彈出，但由於司機未系安全帶導致被氣囊打得鼻青臉腫，一車安全氣囊未彈出，同樣未安全帶的司機完好無損。

說了這麼多，就是想提醒網友，在不瞭解事前各種不同信息的情況下，請別被某些別有用心的人輕易帶偏了；

作為一個成年人，一定要有自己對事物的判斷！

成都汽車行業資訊

普通消費者在選擇汽車的時候第一眼看到的應該是這個車的顏值，即外造型是否足夠大氣或是足夠吸引眼球，內飾造型是否時尚，用料摸起來是否舒服，空間是否大等眼睛和身體可以直觀看到感受到的。對於配置情況，應該來說很多買車消費者是不會花太多心思的，有些即便聽了銷售介紹了很多也是雲裡霧裡。

內飾方面

首先內飾很重要，最直觀的內飾的設計如果符合個人審美可以在開車時給自己開來愉悅；其次，內飾的空間以及各種儲物佈局設計的好壞可以直接影響實際操作，還的設計是充分考慮人機工程後定下來的，人使用起來會很順暢；第三，個人認為是最重要的，內飾的用料，這個是直接關係人的身體健康問題，好的內飾用料在新車開了一段時間後基本就聞不到味道了。

安全方面

現在大部分的車都普及了ESP車身穩定系統，另外根據配置情況，有TPMS輪胎壓力監測系統、倒車影像、兒童安全坐椅標準接、後視鏡加熱、主動剎車系統、車道偏離預警、併線輔助等，這類安全配置方面如胎壓監測、倒車影像、兒童安全座椅等平時使用率相對比較高而且有利於安全的的配置，個人認為還是很有必要在車上配備的。

另外像主動剎車、併線輔助等這類系統現在還不是很成熟，比如主動剎車系統，現在有很多車上也配置，但是據不少使用者反饋這套系統在實際使用過程中的經常用突然起作用，比如倒車或是拐彎，因為算法運算的缺陷導致有些工況不能很好的符合駕駛員的需求，另比如後視鏡加熱，個人覺得是個噱頭，下雨天根本就來不及加熱除水，不下雨也沒有必要，如是這類安全方面的配置小編覺得是可有可無的。

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