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目前來看30左右的預算在大眾輝昂和豐田皇冠之間二選一的話，個人更推薦大眾輝昂。

雖然皇冠和輝昂的定位都是中大型行政轎車，而且講歷史傳承的話，也明顯是皇冠更有優勢。但是現如今的皇冠早已經不是當年那個能跟奧迪A6叫板的豐田皇冠。這款車已經逐漸被市場邊緣化，而且明年就要正式退出中國市場。

可見，國內消費者對於豐田皇冠的認可度已經大不如前。而且明知道一款車型即將停產退出中國市場，無論是對這款車的後期使用維護的便利性還是二手車的折價，都影響很大。

至於大眾輝昂，雖然相比較豐田皇冠算是一款全新的車型，沒什麼可以傳頌的歷史。但是自從輝騰停產以後，輝昂就承擔了大眾品牌的轎車旗艦，可見這款車型對於大眾的意義是不言而喻的。另外這款車誕生於奧迪A6的平臺，整體實力也不容小覷。

前期大眾輝昂盲目自信，售價較高，導致市場反響平平，但是自從年度改款降價增配之後，大眾輝昂的銷量在中大型轎車裡已經相當不俗。尤其是低配的兩驅商務版，優惠後來裸車價27萬左右，全款落地價30萬上下。價格適中，配置豐富，如果是商務用處的話，可以說是這個價位裡不二的選擇。

至於皇冠，車雖然也是好車，但光是即將退出中國市場這一點，就應該在購買這款車之前三思再三思。

車無定論

皇冠車主，個人意見，希望不要有噴子

1.30萬左右買車的人，應該還是會對日常保養維護支出有點在乎。不要考慮bba，剛買車時我也後悔為什麼不加幾萬上a6l，也不差這幾萬。但現在不了，日常維護保養不是一個級別。

2.無論商務還是家用，我覺得皇冠輝昂都可以，現在買臺3-50萬的車太普通了，客戶不會因為非bba就高看一眼。

3.南方，特別是廣州以南，大部分人會推薦皇冠。北方大部分會推薦輝昂，地方文化差異，誰也不用笑誰，也不用道德綁架。

4.皇冠馬上就要退出中國市場了，替代車型是亞洲龍。輝昂的話，一直都是慘淡經營，存有量極低，類似於福特金牛座。

5.a.b.c級車，區別是非常明顯的，不要相信某b級車和某c級車差不多，不存在的，廠家不傻。皇冠和輝昂定位都是準c級，也可說是c級，所以舒適性肯定都不差。他們之間的區別不會太大。

以下關於自用皇冠部分評價

1.皇冠車型的定位，下有凱美瑞，上有雷克薩斯es，所以肯定不會差，當然，好也不會好過es。

2.日常保養不到1000元一次。油耗，廣州地區，一半市區一半高速，想怎麼踩油門就怎麼踩，12點多。80%高速，9左右。純高速自適應巡航時速120，6點多。保險第二年是5000多。

3.我的車型是2.0t，8at，平時經濟模式開，加速新車會有點頓挫，時間久點就不會有了。急減速有頓挫，但平和減速沒有。然後駕駛位的頓挫感和噪音比其他三個位都多點，但也不是很明顯那種。

4.皇冠車看上去窄，但內部空間一點也不窄。

5.如果說讓我再選一次，不加錢的話應該還是皇冠。可加錢的話轎車就是雷克薩斯es300，suv就是rx300。生活在廣州，要我每年多花幾萬養臺奔馳e300，我覺得沒必要。

最後，我也討厭日本，需要我報效祖國時我絕不猶豫。

luoli10010

在南方，皇冠一直是神一樣的存在！身為南方人，對於皇冠也是情有獨鍾，也入手過一輛皇冠，身邊的朋友也不少都是皇冠。說實話，30萬左右的車子，皇冠確實是非常的不錯，其本身的品質及行駛的質感那是真的沒得說！皇冠雖有萬般好，但內心深處已經非常的牴觸這個車，這個無關民族情節及車輛本身的品質……

朋友A，他的工廠開了好多年了，效益一直不錯，而他也是一個皇冠車主，他深愛這個車子，覺得非常不錯，所以一直開著沒捨得換。後來，由於市場的競爭，它的工廠逐漸的出現困境，最後一直到工廠關門，他的皇冠都還在開著，可見他有多麼的喜歡。朋友B，也是開工廠的，也是對皇冠很著迷，後來也入手了一輛，現在也還在開著，工廠現在也還在開著，但現在工廠也是很難做的了。朋友C，也是開工廠的，也入手了一輛，他在開了幾年後，已經換了一輛寶馬了。

自己及身邊這麼多朋友都買過皇冠，可為什麼我現在會牴觸這個車子呢？因為這個車子的名字！特別是對於做生意的人來說，我非常的忌諱！生意才做多大，就皇冠了？那我的事業還能再發展下去嗎？我的事業是不是到這個階段就已經到了頂點了？我認為我的事業還能再上N個臺階！我不認為我的事業不是到此為止就達到皇冠及別！我還要在這條路上策馬奔騰！在想通這些後，處於事業低迷時的我，果斷把它處理掉，所以不要說什麼我迷信！

錢籃子帶你飛

輝昂吧皇冠保值率太低

李老鼠二手車

看你個人情懷，也可以看自身環境，德系車多還是日系車多（有的地方對日系有偏見）。日系；德系；兩個不一樣車系，兩部車都上30W，安全係數沒得說，都很到位，也很耐用。你選擇這應該不是第一部車，也要看你的用途，偏商務選輝昂，兼家用，去哪都會魅力十足，上市銷量一般，現在下手划算。皇冠車型設計越來越年輕化，最主要是滿大街，選對車主要是看用途，和自己喜歡。