进入2019年宝马X4，这是该品牌的第二代。它基于著名的X3，但带有倾斜的屋顶线，旨在给它一个更时尚的外观。对于车主来说，它是否足够豪华和运动，可以忽略它非常规的外形，还是X4的吸引力难以理解？
从侧面看，BMW X4的倾斜车顶线和浅角度后窗清晰可见。X4的高度比X3低约2英寸，但长度比X3长2英寸。X4不知何故没有一个连贯的设计，从许多角度看都显得臃肿和笨拙。更糟糕的是，没有后窗刮水器，这意味着你的后视镜经常被雨滴、灰尘和污垢遮住。
公平地说，X4远不是丑陋的，它有整齐的线条和褶皱。在这里穿着深色石墨金属漆，19英寸车轮和鲜红色皮革内饰，绝对具有吸引力，只是X3看起来更讨人喜欢。
与X3的下一个比较点是货舱，宝马X4在那里再次失利。乍一看，电动举升门升起时，它的货物区域看起来很宽敞，但那是在考虑倾斜的后窗意味着你不能把东西堆得太高之前。因此，你可以在后排座椅后面获得18.5立方英尺的存储空间，比X3少10立方英尺。把座位折下来很容易，可以运载更大、更笨重的物体——但是X4的最大载货量是50.5立方英尺，落后于X3的62.7立方英尺。
X4开始让车主失望的地方是它不愿意启动和出发，考虑到其2.0升涡轮四缸发动机的额定功率为248马力和258磅英尺的扭矩，这就更令人沮丧了。宝马往往需要一段时间才能真正提供动力。这是舒适模式下沉闷的节气门响应的复合效应，一种喜欢保持较高传动比的变速器和一个明显滞后的涡轮发动机。有时候，你会觉得X4需要整整一秒钟或更长的时间才能给你提供动力。
X4也没有特别涉及驾驶，具有柔和的转向感和令人不快的底盘。这是我们对许多现代宝马汽车提出的抱怨，不是因为我们对该品牌不满，而是因为这些汽车根本没有和竞争对手一样闪亮。X4确实抓到了很多东西，并且泰然自若地处理拐角——在这样做的时候，它很少能与司机交流或者激励司机。当然，可用的355马力X4 M40i比我更主流的xdrive 30i测试仪更能满足爱好者的需求。
像大多数宝马最新车型一样，X4拥有一流的信息娱乐系统。在这辆车上，它是一个7.8寸的触摸屏，安装在仪表板上，宝马熟悉的旋转慢跑控制器仍然在中控台上。虽然触摸功能对于地图上的捏和缩放操作非常有用，但我发现自己更经常使用控制旋钮，因为开车时更容易操作。你也可以通过物理快捷方式跳转到手机或媒体设置。
总而言之，系统的iDrive软件加载和响应迅速，并且有一个简单的菜单布局，任何人都可以在几分钟内学会使用。
从Wi - Fi热点和无线电话充电板到明亮的彩色平视显示器，汽车的所有其他技术都运行良好。可选的360度停车摄像头有一个巧妙的地方就是点击屏幕从外部看X4 （奥迪和丰田在某些车型上有类似的功能）。2019年的BMW X4具备一些基本的安全功能，如防撞警告和制动、盲点监控和车道偏离警告，升级到驾驶辅助系统Plus软件包会增加自适应巡航控制和主动车道保持功能。
从纯粹的实际出发，我不得不建议奢侈品SUV购买者考虑宝马X3，因为它客观上价格更低，内部空间更大，设计也更美观。然而，2019年的BMW X4有很多值得喜欢的地方，从一个充满科技的小屋到安静舒适的驾驶体验。这是一款注重风格的豪华车，如果它独特的外观吸引你，你买X4不会出错。
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