二十世紀以來，中國經濟蓬勃發展，其中鐵路運輸無疑是最亮眼的之一。以前想要去別的地方得花上很長的時間，而如今隨著高速鐵路的面世，人們的出行更為方便和快捷了。目前，中國高速鐵路運輸線長達25000公里，是世界上最長的鐵路運輸線，佔據了全球一半多的鐵路線長度。中國高鐵的運營和服務也是十分完善，絲毫不遜色於其他國家，但是令人費解的是中國高鐵連年虧損，到如今已整整虧損了四萬個億！在虧損如此巨大的情況下，中國沒有進行止損，反而更加積極地發展鐵路網，這是為何呢？
首先，中國作為人民最多的國家，肯定是最先為人民服務和著想的。不同於其他歐洲的國家，中國的高速鐵路致力於讓人民群眾的出行更加方便和快捷，讓人們切身感受到祖國經濟的發展壯大。而例如美國、英國、法國這些歐洲國家，他們看重的是自家的鐵路市場，將其市場化並以此盈利。在這些歐美國家眼中，鐵路不過是一種單純的盈利方式，他們給民眾服務，民眾則給他們相應的報酬，各得其所。
其次，中國領土高達960萬平方千米，在如此巨大的範圍內鋪設鐵路網本來就是一項成本極大的工作。據瞭解，鋪設一公里的鐵路造價成本在1億3000萬左右，建造高速列車和鐵路運輸站點的成本更是大得無法想象。相信大家或多或少都有乘坐高鐵的經歷，中國高鐵的票價可以說是非常實惠了，所以在這樣巨大的建造成本之下，收回成本的週期肯定是很長的。中國不斷的建造鐵路，高速列車和火車站，其付出的成本在短時間內肯定是遠遠大於運營收入的。但是不用擔心，在不久的未來這一情況將得到逐步緩解，相信我們的中國高鐵！
最後，其實虧損四萬個億隻不過是中國高鐵透露出的一個假象而已！中國有史以來都是一個看重長遠發展的國家，眼前利益不是我們的需要。中國高鐵看似連年虧損，實則只是在為未來全國經濟的發展打著堅實的道路基礎！只有連通了各個地方，才能實現經濟的進一步發展。便利的交通能為使經濟持久發展，帶動國家的整體進步。高鐵不僅僅是一個市場項目，它更在於服務於我們人民群眾，同時它也是一項長久的利國利民工程。
反觀美國媒體的嘲諷和質疑，他們只看見了修建鐵路的眼前利益，而忽視了由鐵路運輸所帶來的長遠利益。他們更多地想著盈利，而不是怎樣更好地服務於民眾。因此，中國高鐵只是表面上在虧損，而它的根本是在於帶動全國經濟發展，為我們創造更好的生活條件！
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